Масло в дизель на бессернистом топливе

[Хасковод 23]

Живу на юге. Лью hvo  топливо 

Серы в нём практически нет (не более 5мг на килограмм). Высокое цетановое и по стандарту пятно износа меньше чем допустимо для диз топлива.

 

Сейчас лью castrol 5w30 LL с3 ,как и ранее в него лили до меня

Возможно ли что то поинтереснее использовать?

 Например для чистоты двигателя или защиты его. 

 

1) vw 2011 левый руль

2) cffb. Масло прежде чем попасть к узлам смазывания проходит через теплообменник 
3) 4.5литра заправка 
4) примерно сочи . Летом до 40 тепла. Зимой около 0 ночью, 10 днём.в горах может минус 10 но без ночёвок
5) (по городу безпробочному 80%, по трассе 20%, горы и равнины) в основном очень короткие поездки (8 минут типа)
6) Планируемый интервал смены масла-  пара раз в год это нормально . За год пробег примерно 15 ткм
7) Есть сажевый фильтр DPF и катализатор
8) Что из масел доступно в регионе всё что  из ес можно купить/заказать. Рф масел нет.
9) 504/507 ; c3

[Golfreef 6 192]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 29 июня пользователем Golfreef

[Хасковод 23]

Golfreef спасибо, изучу

Вот первый Кастрол как раз и залит. Только разлив не Турции .

 

 

Синтек и миракс недоступны.

Изменено 29 июня пользователем Хасковод

[масленкин 8 575]

4 часа назад, Хасковод сказал:

Высокое цетановое и по стандарту пятно износа меньше чем допустимо для диз топлива.

Высокое это сколько ? какое ЦЧ у вас авто 2011 года производитель рекомендует ? 

 

Изменено 29 июня пользователем масленкин

[SL1 5 291]

Хасковод Попробуйте JASO DL1.

[Хасковод 23]

масленкин 

на лючке написано - дизель EN590  , биодизель запрещён. 

но HVO не биодизель (другой техпроцесс) и совместим с соляркой в любой пропорции 

цетановое 70 у него

 

работает на нём двигатель тише. и запаха вообще никакого нет.  на солярке несмотря на кат и сажевый иногда нотки проскакивали на холодную, либо при прожиге.

 

 

SL1 спасибо, а почему?

 

[SL1 5 291]

Хасковод Масло под высококачественное топливо с серой менее 50 ppm для легковых авто. Низкая зольность, низкое щелочное, т.к. оно вам не надо, минимальные отложения. HTHS у него не высокое, типа С2. На форуме, в основном, обсуждалось чем его заменить, т.к. было не особо ходовым у нас до последнего времени, а сейчас опять таким стало. https://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2009_DEO_Seminar.pdf

Изменено 30 июня пользователем SL1

[dimm7777 5 822]

21 час назад, Хасковод сказал:

Например для чистоты двигателя или защиты его. 

Если очень хочется, можно попробовать с допуском "асеа с4".

[масленкин 8 575]

57 минут назад, Хасковод сказал:

цетановое 70 у него

ничего хорошего для двигателя спроектированного под ЦЧ до 60 max  и то Арктической соляре (не оптимальный режим работы двигателя)..

Цитата

Влияние цетанового числа на эксплуатационные и экологические свойства топлива огромно:

• Топливо с низким ЦЧ (менее 40) приводит к затруднённому запуску, шумной работе, увеличенному износу, повышенному дымообразованию.
• Оптимальный диапазон — от 40 до 55 единиц:
  • стандартное дизтопливо — 40–45;
  • улучшенное топливо — 45–50;
  • премиальное — 50–55.
• При слишком высоком ЦЧ (выше 60) происходит слишком раннее воспламенение, что может привести к неполному сгоранию топлива, снижению мощности и увеличению расхода.

Важно отметить: хотя высокое цетановое число улучшает запуск и работу двигателя, оно не должно превышать рекомендованные значения. Производители двигателей устанавливают свои стандарты, и их превышение может нанести вред агрегату.

 

Изменено 30 июня пользователем масленкин

[Хасковод 23]

масленкин 

1 hour ago, масленкин said:

При слишком высоком ЦЧ (выше 60) происходит слишком раннее воспламенение, что может привести к неполному сгоранию топлива, снижению мощности и увеличению расхода.

раннее воспламенение - должно по идее вызывать повышенный шум , его нет.  плюс предполагаю что ECU может корректировать момент впрыска .

снижение мощности - не замечено

увеличение расхода - не замечено (про уменьшение не буду утверждать, специально не слежу)

 

расстояние между прожигами сажевого увеличилось  примерно на 10%, это я отмечал 

[масленкин 8 575]

15 минут назад, Хасковод сказал:

раннее воспламенение - должно по идее вызывать повышенный шум , его нет. предполагаю что ECU может корректировать момент впрыска .

Хасковод , заправляйте..я же не против (мало ещё изучено/инфы ) . масло решили какое лить ?

Изменено 30 июня пользователем масленкин

[Хасковод 23]

масленкин  так и лью уже c апреля 2025 примерно. пока доволен. товарищ на кайене на нём ездит  - тоже доволен.

наблюдаем.

 

по  маслу - пока что на том же кастроле ,во втором сообщении темы его лаб.анализ, если не найду чего то интереснее/полезнее.

у меня ещё заначка на одну смену масла как раз есть.

[масленкин 8 575]

17 минут назад, Хасковод сказал:

по  маслу - пока что на том же кастроле ,во втором сообщении темы его лаб.анализ, если не найду чего то интереснее/полезнее.

у меня ещё заначка на одну смену масла как раз есть.

да ,Кастрол это хороший бренд.. (хотя в РФ его не очень любят,т.к говорят что все двигатели от него лаком покрываются и много подделок как у Мобил1 и Шелл))  пробуйте другие бренды , если есть желание..( Pennzoil к примеру)

 

Изменено 30 июня пользователем масленкин