Mobil 1 ESP 0W-30 отработка на Audi А6 С8 после 6000км

[Roman_DE 117]

Mobil 1 ESP 0W-30 отработка на Audi А6 С8 после 6000км

 

Масло: Mobil ESP 0W30

Автомобиль: Audi A6 C8 2019, 3.0 дизель  DDVE, 231 hp
Общий пробег на одометре: 91300 км, Так же и с общим пробегом по факту было 91010 на момент пробы. 
Пробег на масле: в отчете стоит 6000 на масле, по факту было 6300. Заполнил формуляр ранее, чем взял  пробу, не было времени. 
Средняя скорость: 45 км/ч

Моточасы: 140
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 2 цепи ГРМ, 1 маслонасос
Предпусковые подогревы: нет.
Срок эксплуатации: 3  мес
Топливо: ARAL
Режимы: 80% межгород (поездки на работу), 20% трасса.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Knecht
Марка антифриза: Оригинальный
Объем заливаемого масла: 6,1 литра 
Отбор масла: Жане через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, 80 градусов, после регенерации на автобане

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки топливо: LM Speed Diesel

Присадки масло: Вольфрам

Что было до этого масла: 0-62.324 km Original + Aral 5W30,  далее после покупки Mobil ESP 0w30 VW 504/507, Mobil ESP LV 0w30 (есть тема по отработке) 

Регенерация ДПФ: раз в 250-300 км зимой, раз 450-600 км летом. Часто процесc прерывается из-за глушения двигателя, не замечаешь регенерацию.

 

[Ivaylo Dimov 286]

Там ГРМ -3 цепи, в полнее норм ето 29 ppm железо.

[torcon 83 979]

41 минуту назад, Roman_DE сказал:

Температура масла на LV 0W30 была по памяти на 2-3 ниже. 

не знаю это ты уловил или просто набор факторов разных, но у LV ESP вязкость ниже чем у простого ESP, в теории охлаждает лучше.

[Roman_DE 117]

21 минуту назад, torcon сказал:

не знаю это ты уловил или просто набор факторов разных, но у LV ESP вязкость ниже чем у простого ESP, в теории охлаждает лучше.

Опереться на факты не могу, по подмеченным ощущениям, не более

Изменено В среду в 12:13 пользователем Roman_DE

[Roman_DE 117]

В анализе опять вязкость просела, так же как с LV 0W30 при 100 градусах.

Изменено В среду в 14:22 пользователем Roman_DE

[parziv 410]

4 часа назад, torcon сказал:

Я правильно понимаю 6000км дизель проехал и у масла щелочное еще 7,3. Методом ASTM D4739?

Chatgpt отвечает, что они используют ASTM D2896. Я искал информацию на их сайте, но не нашел. Сам видел в отработанном масле на 250ч, значениях для щелочного числа порядка 10-12.

Изменено В среду в 14:20 пользователем parziv

[Roman_DE 117]

Думаю до 10 ткм можно кататься

 

 

 

Изменено В среду в 15:37 пользователем Roman_DE

[gentechnik 485]

5 часов назад, Кар Леоне сказал:

Нитрация... 1? А что за метод? Правильный ASTM E2412?

torcon 

Abs/0.1mm и Abs/cm в этом дело думаю

[Кар Леоне 783]

16 минут назад, gentechnik сказал:

torcon 

Abs/0.1mm и Abs/cm в этом дело думаю

Так между 0,1 мм и 1 см разница в 100 раз. Нитрация 100 что ли, если на "наши" перевести?

[torcon 83 979]

Если щелочное измерили ASTM D2896, то методом ASTM D 4739 можно только гадать что будет. Наверное где то 3-4мгКОН. 

Roman_DE а Вольфрам - это какая именно присадка была?

[Roman_DE 117]

1 час назад, torcon сказал:

Если щелочное измерили ASTM D2896, то методом ASTM D 4739 можно только гадать что будет. Наверное где то 3-4мгКОН. 

Roman_DE а Вольфрам - это какая именно присадка была?

Не знаю каким методом измеряли.. присадка Eurol Engine oil treat. Сделал вывод из анализа -присадка шляпа, плюсов нет. Обычное хорошее масло содержит все необходимое для обычной гражданской езды, даже с высокими скоростями.

Изменено В четверг в 09:49 пользователем Roman_DE

[torcon 83 979]

Roman_DE присадка не то что шляпа, Vanderbilt шляпы не делает. Но выводы Роман правильные, когда в масле есть все присадки, лучше уже не сделать. "Нельзя сделать лучше лучшего!".

[Nuclear 583]

Спасибо за анализ!

Отличный результат и прекрасное масло.

Многих километров Вашему автомобилю!

[Nuclear 583]

И продолжайте лить 0w, пожалуйста.

 

Единственный соблазн, которому стоит поддаться, перейти на 0w40 в вариации ESP x4, все остальное - компромисс от лукавого.

[Roman_DE 117]

5 часов назад, Nuclear сказал:

И продолжайте лить 0w, пожалуйста.

 

Единственный соблазн, которому стоит поддаться, перейти на 0w40 в вариации ESP x4, все остальное - компромисс от лукавого.

40ку я наверное пробовать не буду, слишком густое, как по-мне. Всю жизнь в Германии лью 30ку, вопросов никогда не возникало. Даже при больших пробега больше 150ткм лил не только 30ку но и даже 0W20. 

Изменено В четверг в 21:21 пользователем Roman_DE