Эндоскопия цилиндров тойотовского 1KR-FE на Peugeot 107 2011 г.в. пробег более 226 т.км.

[Хмыр 1,458]

3 цилиндра, 1 л, 4 клапана на цилиндр, 68 л.с.

Точный пробег неизвестен, т.к. он точно скручен. На приборке 175544 км. Покупалась в салоне, в который была сдана по трэйд ин. Нашел контакты предыдущего владельца, от него узнал пробег на момент сдачи. 

Эндоскопия после 600 км от усиленной раскоксовки пенным Валерой 400 мл. Эксплуатируется под присмотром 56 т.к. на маслах 5w-30, преимущественно ilsac (в подписи). Масложор до раскоксовки 200 мл/1000 км. Максимальный, который был за 6 лет владения - 660 мл/1000 км. Поршнями особо не гремит, стрекочет муфта vvti.

Бензин 100% автоматические  АЗС Газпром АИ-92. Эксплуатация 90 % город со ср.ск. 23-25 км/ч.

 

1й цилиндр (от грм):

 

Edited May 31 by Хмыр

[Хмыр 1,458]

2й цилиндр:

 

[Хмыр 1,458]

3й цилиндр:

 

[Хмыр 1,458]

Машина до эндоскопии стояла около суток. На всех фото поршни в нмт.

Натиры в цилиндрах с одной стороны. Со стороны натиров поршни отмыты маслом, т.е. значительная часть масложора от износа ЦПГ. Кольца в этом двс очень тонкие. В маслосъемных кольцах микроотверстия, склонные к забиванию. С клапанов подтеков не видно совсем, мск видимо держат. Последний крупный раскокс был в июне 2023 года аммиачной водой 25%. Прошел весьма эффективно, масложор падал до менее 100 мл/1000 км, потом вырос до 200 мл/1000 км и вроде не прогрессировал.

 

Edited May 31 by Хмыр

[torcon 83,721]

Зеркало цилиндров. Поддтеков нет с клапанов, а сгоревшее масло - нагар, есть на кроне поршня. Вероятно кольца пропускают или нагар старый, не удалился раскоксовками.

[Хмыр 1,458]

На вид износ около предельный. Странно что масложор небольшой. Видимо дальше будет быстрый рост износа, масложора. 

[Хмыр 1,458]

В соседней теме torcon выкладывал картинки с типами износа стенок цилиндров. До меня только сейчас дошло, что эти задиры точно со стороны впускных клапанов, т.е. это повреждения стенок от смыва маслянной пленки топливом (как указано в той брошуре). Так что, еще одно "любителям  не греть" посвящается. Этот двс именно в этой зоне риска, хозяйка не хочет греть, только вынужденно (снежные заносы, обледенела лобовуха).

[torcon 83,721]

Хмыр все верно, только почему вывод то такой "любителям не греть посвящается"?  Думаешь холодное топливо смывает, не воспламеняется? Так это и на прогреве будет происходить. 

[Дмитрий Иванович 1,280]

Хмыр за такой пробег причин могло накопиться и помимо непрогретого двигателя. Мы же на масляном форуме. Например, заливка поддельного масла могла привести к задирам. 

[torcon 83,721]

В прямо впрыске может быть как пример, забивается сопло форсунки от плохого топлива или зольного масла, ссыт на стенку цилиндра за место распыла. Но здесь то распределенный впрыск.

Движок Дайхатсу 3 цилиндра, он уже считай 230 тыс км отходил. Может и нормально это для него.

[Хмыр 1,458]

7 часов назад, torcon сказал:

Хмыр все верно, только почему вывод то такой "любителям не греть посвящается"?  Думаешь холодное топливо смывает, не воспламеняется? Так это и на прогреве будет происходить. 

Нет, но я про то, что если давать прогреться без нагрузки то  указанные дефекты могут появиться позже и не в таком масштабе.

[Хмыр 1,458]

3 часа назад, torcon сказал:

Может и нормально это для него.

Может и нормально. Но по-моему не нормально стартовать с температурой ОЖ от +15 С , тем более у этой комплектациис МТ очень длинные передачи и сдернуть машину с места надо постараться.

Edited June 2 by Хмыр