Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 83 628]

Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо людям что скинулись на его проведение Inzhener, viktor_ccs, ezhzhyk, Smook, АлексейА, Accept2, Vik, Святослав, akatala, Любознательный, Ustner.

Образец для анализа закупал на Озоне у продавца Upec Delivery.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/ZxGY81CyNJ8

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6А; разработано с учетом следующих спецификаций GM Dexos1 Gen2.

1) Вязкость, это конек завода UPEC, сколько не смотришь, всегда все точно. Вязкость при 40С = 60 - как обычно у ILSAC масел. Вязкость при 100С = 10,68 - как обычно у API ILSAC масел, с приставкой Dexos1.

2) Щелочное число = 7,61 - среднее. Как тут правильно сказали, не нужно переоценивать возможности стандарта API SP ILSAC GF-6A - он создан для того, чтобы менять его короткими интервалами смены и масло дешевле стоило. Хотя дальше, по анализу увидим, что не такое уж оно простое и дешевое по составу. Почти во всех японских, корейских, китайских двигателях, оно нормально отработает 200мч или примерно 5000-7500км. Что обычно и рекомендует их мануал в тяжелых условиях города.

3) Зольность сульфатная = 0,81% - низкая, безопасная. Масло отлично подходит современным двигателям, в том числе с прямым впрыском в камеру сгорания. Меньше золы - меньше нежелательных зольных/абразивных отложений. 

4) Температура вспышки = 233С - фишка этого масла. За счет добавления ПАО синтетики, оно термостабильнее, чем обычная масса API SP ILSAC GF-6A. Хорошая термостабильность при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 8% - говорит о том же самом. ПАО явно улучшило высокотемпературные свойства Mirax. Если сравнивать с одноклассникам, для них нормально это 11%. Здесь значительно лучше. Mirax не склонно к повышенному расходу на угар и частым доливкам между сменами масла. В теории, это лучше скажется и в плане отложений. (тут конечно по мимо NOACK, может быть много факторов возникновения отложений, но это все равно лучше, чем масло с NOACK 11%)

6) Вязкость динамическая, холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 4327мПас - отличная, в духе этого стандарта API SP ILSAC GF-6A. Хотя, я люблю масла с CCS = 5600-6000, тогда еще круче термостабильность, и еще круче NOACK - но это личные хотелки. А тут все таки должны следовать рецептуре. Да еще, плюс добавление ПАО - которое улучшает CCS. Mirax MX9 хорошо ведет себя при низких температурах. Запуск в морозы до -30С -32С пройдет уверенно.

7) Температура застывания -42С - даже удивительно, что добавили ПАО, и температура застывания стала, например, не -48С. Видимо ПАО высоковязкое, вязкости 6. Поэтому температуру застывания это не сильно снизило. С другой стороны - это хороший знак - вон какая отличная термостабильность. (вспышка и NOACK)

8) Содержание серы = 0,191% - прям минимальное. Мне это говорит о том, что у Mirax очень чистые на серу - базовые масла. Я видел готовые масла на этом пакете присадок, с серой 0,215-0,236%. Видимо здесь, так называемый "супер-кряк".

9) Пакет присадок Infineum P5908. Здесь есть органический молибден, модификатор трения снижающий расход топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - их содержание соответствует стандарту и не превышено >800ppm. Сукцинимидные дисперсанты - бор - поддерживающие двигатель в чистоте. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Последние сберегают малообъемные турбо двигатели от детонации LSPI. Новые современные присадки. 

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО (около 10%). Видно, что есть дисперсанты. Плюс масло содержит аминные антиоксиданты. Короче все что нужно маслу API ILSAC - присутствует, и даже чуть больше. 

 

Вывод: Если бы это масло стоило 4000р за канистру, его бы сейчас тут здорово все критиковали - есть у нас такой грешок  Но так-как оно стоит 1800р за канистру, да еще при хорошем качестве - грех его не похвалить за это! Mirax MX9 сделано на базе гидрокрекинга VHVI + улучшили свойства добавлением ПАО синтетики. Отсюда, у него хорошие высокотемпературные свойства. Оно ведет себя чуть лучше, чем обычно ведут себя API ILSAC. Низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его на всей территории России, кроме пожалуй северных регионов, где неделями стоят морозы за -35С. Например, я в Западной Сибири (Тюмень) - залью такое спокойно на круглый год. За эти деньги, его можно набрать и заставить им все полки в гараже, на несколько лет вперед... Но мне так жить не интересно...  За счет чистых баз, низкой испаряемости при высоких температурах, современного пакета присадок с невысокой золой - это масло должно чисто работать в двигателе. Единственно, не забывать менять его заблаговременно, раз в 200-250мч или 5000-7500км.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

607028 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L

607029 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

607002 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 60L

607003 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 200L

[ModeratorSigma 7 875]

SilentTwilight гремела старая этикетка или новая ? Какая партия гремела ? Почему литрушки ? Литрушками покупаете ?

 

[SilentTwilight 13]

знаток старая этикетка работает ОЧЕНЬ тихо, для моего пробега в 400+ и "зеркалом" вместо хона это прямо шикарное масло. У ребят со старой этикеткой тоже норм было. 
Но вот недавно появились отрицательные отзывы и у всех новая этикетка. Может, совпадение такое. Я уже ХЗ, рисковать или нет, заливать Миракс вновь или поглядеть в сторону других масел (тех же ВМП или на простой Синтек вернусь)

[знаток 6 771]

4 минуты назад, SilentTwilight сказал:

 старая этикетка работает ОЧЕНЬ тихо,

Дак как так, если одинаковая дата изготовления ?

Изменено 29 мая пользователем знаток

[SilentTwilight 13]

знаток а вот Х его 3. Этикетки разные, линии производства разные. Может, партия хреновая на этой линии или топ-менеджер забыл пописать в чан...

[знаток 6 771]

42 минуты назад, SilentTwilight сказал:

на сколько я помню, у меня масло также разлив 11 февраля 2025 года, но этикетка старая.

Предлагаю проверить/ уточнить, вдруг ошибся.   23 год с 25 годом перепутал например. )

[Xist 11]

22 часа назад, SilentTwilight сказал:

знаток старая этикетка работает ОЧЕНЬ тихо, для моего пробега в 400+ и "зеркалом" вместо хона это прямо шикарное масло. У ребят со старой этикеткой тоже норм было. 
Но вот недавно появились отрицательные отзывы и у всех новая этикетка. Может, совпадение такое. Я уже ХЗ, рисковать или нет, заливать Миракс вновь или поглядеть в сторону других масел (тех же ВМП или на простой Синтек вернусь)

Ну вот же по идее анализ к которому не придраться. Если у миракса  что и изменилось, то это то, что они (с их слов) в весь mx9 стали пао добавлять. Упрощать состав в момент, когда народ только распробовал их масло было бы глупо.
Если раньше было тихо, а сейчас не тихо не может ли оказаться, что проблема в навесном оборудовании двигателя, к примеру?

[Sanchez 10]

SilentTwilight так а отработака то осталась хоть у кого-то??? 

[Statelake 21]

Поинтереснее чем  Sintec  Platinum 7000 5w30 GF-6A получается ?

Если лить в HR16DE?

На 5000 км +- 160-180 м/ч?

Как раз запасы "7000 "докатал )

P.S: что то ваше это "гремит" с новой этикеткой , вгоняет в грусть , наверно стоит все таки "7000"православную )

 

Изменено 1 июня пользователем Statelake

[ScorpionScorpionoff 50]

30.05.2025 в 00:24, SilentTwilight сказал:

ModeratorSigma знаток  запросил у ребят. Часть прислали, часть банки выкинули. 

Дата: 11 февраля 2025 года. Самое забавное, что, на сколько я помню, у меня масло также разлив 11 февраля 2025 года, но этикетка старая.

 

Залито тоже самое, этой партии, мотор работает очень тихо, никаких претензий.

 

[Данил11 73]

Понравилось больше чем s-oil 5-30

[CRUZE-161 1]

28.05.2025 в 16:56, SilentTwilight сказал:

Короче, вот вам отрицательные отзывы.

Я в свой Додж залил это масло, был прямо в восторге, двигатель стал мурчать. Очень тихая работа (двигатель ED3 и вообще серия WorldEngine склонны к дизелению), мягкий ход и всё такое. Такое было, только когда Neste заливал. В Клубе стал рекомендовать всем и многие были довольны. 

Недавно появились в клубе КРАЙНЕ негативные отзывы, в основном на отвратительный шум двигателя, как на галимой отработке. Причём почти все  купили совсем недавно это масло и решили попробовать по моей рекомендации, а  у некоторых уже не первая замена..

Всё это совпало с изменением этикетки масла. Абсолютно у всех, кто жаловался, была "новая модная этикетка", масло куплено на Озон у официалов, подделка исключена. Настолько всё плохо, что буквально через 1-2 тысячи не выдержали и будут менять. В общем, вместе с этикеткой поменяли рецептуру на что-то отвратительное. Придётся вновь менять.

Шикарная оценка! а у меня ровно противоположный эффект, моторы шепчат в одном 30 во втором 20-я вязкость, оба сновыми этикетками от юпек с озона

[Данил11 73]

13 часов назад, Statelake сказал:

Поинтереснее чем  Sintec  Platinum 7000 5w30 GF-6A получается ?

Если лить в HR16DE?

На 5000 км +- 160-180 м/ч?

Как раз запасы "7000 "докатал )

P.S: что то ваше это "гремит" с новой этикеткой , вгоняет в грусть , наверно стоит все таки "7000"православную )

 

У меня не гремит и да по составу интереснее, чем платинум 

[Русский мужик 5]

Ребята, а в 3S-FE это масло сгодится?

[torcon 83 628]

Русский мужик 3S-FE такой нетребовательный двигатель, что ему лишь бы масло было... Конечно сгодится

[Русский мужик 5]

37 минут назад, torcon сказал:

Русский мужик 3S-FE такой нетребовательный двигатель, что ему лишь бы масло было... Конечно сгодится

Вот и думаю, какое выбрать из двух. Толи MX7 толи девятку.