Kixx PAO1 0W-30 API SP отработка на Mitsubishi Pajero IV после 7200 км

[Amorphis 53]

Kixx PAO1 0W-30 API SP  отработка на Mitsubishi Pajero IV после 7200 км

 

Масло: Kixx PAO1 0W-30 API SP

Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV V6 3.8 6G75 2019 АКПП (из ОАЭ)
Общий пробег на одометре: 27543 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7189 км
Моточасы: 164 мч (просто время работы двигателя, без учета нагрузки)

 

Средняя скорость: не считал
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: не доливал, угорело чуть-чуть см. фото внизу
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый без отложений
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: при отрицательных температурах всегда грею автономкой Бинар 5S
Период эксплуатации: 20 октября 2024 по 15 марта 2025
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Роснефть 95й.  Иногда Газпромнефть 95й (когда нет Роснефти)
Режимы: 30% город, 70% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4M118
Фильтр воздушный: Bronco BRA-0327
Марка антифриза: Coolstream JPN Blue
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.9л)
Отбор масла: при сливе с картера, примерно в середине в чистую ПЭТ бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя (60 градусов, 40 минут после остановки).

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: В топливо добавляю BASF Keropur 3899C в концентрации 7,5 мл на 10л бензина при каждой заправке

Что было до этого масла:

0км - 828 км - МПЗ (слил почти сразу после покупки, т.к. машина стояла 3 года)
828-7 134 - Kixx G1 0W-30
7 134-12 751 - Kixx G1 0W-30

12 751-20 354 - Moly Green Pro S 5W-30

20 354-27 543 - это анализируемое масло

 

Сразу немного прокомментирую:

1. Почему это масло? Ищу масло с наименьшим угаром, Kixx G1 угорало чуть больше половины щупа за аналогичный период, Moly Green Pro S где-то треть щупа, это масло показало лучший результат, фото щупа перед заменой (залито было по центру верхней риски):

 

2. Почему 0W-30? Масло заливалось перед зимой. Машина эксплуатируется в Сибири, АЗ не пользуюсь, машина эксплуатируется не каждый день, двигатель полностью остывает до температуры окружающей среды, грею только Бинаром, поэтому хотелось максимально морозостойкое масло (правда морозов в эту зиму и не было)). Дополнительно понравилось, что у этого масла вязкость при 100 гр. близка к верхней границе W-30, соответственно оно не превратится в W-20 со временем (использование W-20 для этого двигателя явно запрещено в мануале).

 

2. Почему так мало МЧ? В ветке Pajero 4 на Д2 бытует мнение, что из-за малого объема картера 4,9л на 3,8л объема, никакое масло не живет в нем больше 150 мч, решил это проверить на себе. Также в анализах отработок этого масла читал, что оно не особо долгоиграющее. Судя по моему анализу это так и есть, щелочное уже близко к кислотному, я так понимаю при таком же режиме можно было максимум до 200 мч катать? Если я не прав пожалуйста поправьте.

 

Прошу прокомментировать анализ экспертов, износ я так понимаю в норме? Можно ли на этом масле ездить круглогодично?

[Roman.S75 54]

kos7500 GTL у Shell берут, больше не у кого, наверное?

[kos7500 722]

1 час назад, Pumbaa сказал:

0W20 и 5W20 можно заливать только в самых жарких странах мира?

Только в трёхлитровый мотор для  Бахрейна, Кувейта, Омана, Катара, Саудовской Аравии и Объединённых Арабских Эмиратов.

[kos7500 722]

17 минут назад, Roman.S75 сказал:

kos7500 GTL у Shell берут, больше не у кого, наверное?

Скорее всего ADNOC поставляет из соседнего Катара, где расположен крупнейший завод GTL (Shell).

А может из Узбекистана (Sasol/Petronas).

Изменено 13 апреля пользователем kos7500

[Максим87 5]

12.04.2025 в 06:23, Amorphis сказал:

Kixx PAO1 0W-30 API SP  отработка на Mitsubishi Pajero IV после 7200 км

 

Масло: Kixx PAO1 0W-30 API SP

Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV V6 3.8 6G75 2019 АКПП (из ОАЭ)
Общий пробег на одометре: 27543 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7189 км
Моточасы: 164 мч (просто время работы двигателя, без учета нагрузки)

 

Средняя скорость: не считал
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: не доливал, угорело чуть-чуть см. фото внизу
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый без отложений
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: при отрицательных температурах всегда грею автономкой Бинар 5S
Период эксплуатации: 20 октября 2024 по 15 марта 2025
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Роснефть 95й.  Иногда Газпромнефть 95й (когда нет Роснефти)
Режимы: 30% город, 70% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4M118
Фильтр воздушный: Bronco BRA-0327
Марка антифриза: Coolstream JPN Blue
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.9л)
Отбор масла: при сливе с картера, примерно в середине в чистую ПЭТ бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя (60 градусов, 40 минут после остановки).

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: В топливо добавляю BASF Keropur 3899C в концентрации 7,5 мл на 10л бензина при каждой заправке

Что было до этого масла:

0км - 828 км - МПЗ (слил почти сразу после покупки, т.к. машина стояла 3 года)
828-7 134 - Kixx G1 0W-30
7 134-12 751 - Kixx G1 0W-30

12 751-20 354 - Moly Green Pro S 5W-30

20 354-27 543 - это анализируемое масло

 

Сразу немного прокомментирую:

1. Почему это масло? Ищу масло с наименьшим угаром, Kixx G1 угорало чуть больше половины щупа за аналогичный период, Moly Green Pro S где-то треть щупа, это масло показало лучший результат, фото щупа перед заменой (залито было по центру верхней риски):

 

2. Почему 0W-30? Масло заливалось перед зимой. Машина эксплуатируется в Сибири, АЗ не пользуюсь, машина эксплуатируется не каждый день, двигатель полностью остывает до температуры окружающей среды, грею только Бинаром, поэтому хотелось максимально морозостойкое масло (правда морозов в эту зиму и не было)). Дополнительно понравилось, что у этого масла вязкость при 100 гр. близка к верхней границе W-30, соответственно оно не превратится в W-20 со временем (использование W-20 для этого двигателя явно запрещено в мануале).

 

2. Почему так мало МЧ? В ветке Pajero 4 на Д2 бытует мнение, что из-за малого объема картера 4,9л на 3,8л объема, никакое масло не живет в нем больше 150 мч, решил это проверить на себе. Также в анализах отработок этого масла читал, что оно не особо долгоиграющее. Судя по моему анализу это так и есть, щелочное уже близко к кислотному, я так понимаю при таком же режиме можно было максимум до 200 мч катать? Если я не прав пожалуйста поправьте.

 

Прошу прокомментировать анализ экспертов, износ я так понимаю в норме? Можно ли на этом масле ездить круглогодично?

А вы уверены что у вас авто не ест масло ?

[Pumbaa 285]

17 минут назад, Максим87 сказал:

А вы уверены что у вас авто не ест масло ?

500 мл на 7000 тысяч это по-твоему ест масло? Или какая-то другая мысль имелась ввиду?

Изменено 13 апреля пользователем Pumbaa

[mefistofel3042 2 194]

1 час назад, kos7500 сказал:

 

  Скрыть содержимое

 

Ну я про который А7 больше)) но А3 тоже хороший. Ультры это хорошо.. но и не дешево ниразу. Настолько что шелл и мобил уже просят дать закурить в темном переулке)) особенно шелл))

[mefistofel3042 2 194]

2 часа назад, ppp сказал:

Индийское масло? 

Темку хоть изучите тов.вновь прибывший.. там с ним все норм, анализы и свежего и отработки, отчеты клубней о езде...  А сейчас отличные цены т.к. распродажа-ликвидация)) 

Его сейчас сам 'главный' заливать будет) в ниссан правда, не в прадос.

воооот

2 часа назад, torcon сказал:

ppp да зря ты, это неплохое масло, (какая разница где оно сделано), на пакетах Lubrizol. Отработки показали, что оно достаточно долго срабатывается, не дорого стоит. 

 

[kos7500 722]

57 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Ультры это хорошо.. но и не дешево ниразу. Настолько что шелл и мобил уже просят дать закурить в темном переулке)) особенно шелл))

Продукция одного уровня, поэтому и разница в цене небольшая. Только Рольф можно купить легко и безопасно в официальном магазине производителя, а с Шелл и Мобил сложнее.

57 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Ну я про который А7 больше

Я подумал, что речь о низкотемпературных свойствах. А у их нулёвок пурпоинт -61°С для всех категорий (А3, А5, А7, С3, С5).

Изменено 13 апреля пользователем kos7500

[Roman.S75 54]

24 минуты назад, kos7500 сказал:

Продукция одного уровня.

Приближаются по уровню к грандам, так как используют их GTL и их же пакет присадок. Остальное - дело техники.

[kos7500 722]

4 минуты назад, Roman.S75 сказал:

Приближаются по уровню к грандам

Маслами Синтек пользуюсь 8 лет. В это же время использовал и другие масла, в том числе Shell Helix Ultra и Shell Taxi. На интервалах 10 ткм (<500 ч) преимуществ Шелла не заметил.

Скрытый текст

И снова Синтек, Синтек, Синтек 

 

[Roman.S75 54]

8 минут назад, kos7500 сказал:

Маслами Синтек пользуюсь 8 лет. В это же время использовал и другие масла, в том числе Shell Helix Ultra и Shell Taxi. На интервалах 10 ткм (<500 ч) преимуществ Шелла не заметил.

  Показать содержимое

И снова Синтек, Синтек, Синтек 

 

Синтек Платинум 5W-40 пользовались на Ричфуле?

[kos7500 722]

51 минуту назад, Roman.S75 сказал:

Синтек Платинум 5W-40 пользовались на Ричфуле?

В Солярисах Платинум 5W30 и старый и новый ( и на Афтоне и на Ричфуле).

В Октавии 5W40 Премиум старый и новый, Платинум новый.

Изменено 13 апреля пользователем kos7500

[Roman.S75 54]

kos7500 Ну и как показал себя Платинум по сравнению с Премиум?

[kos7500 722]

25 минут назад, Roman.S75 сказал:

kos7500 Ну и как показал себя Платинум по сравнению с Премиум?

Премиум всё таки лучше. Добавление PAO+AN  имеет значение. Во всяком случае для моего мотора.

Изменено 13 апреля пользователем kos7500

[Amorphis 53]

11 часов назад, mefistofel3042 сказал:

Ну вы тему то хоть гляньте... какие там подделки то.. ораска дело понятное, но не до крайностей же доводить..

добрался до темы, масло хорошее, продавца увидел, взял на заметку)

9 часов назад, Pumbaa сказал:

0W20 и 5W20 можно заливать только в самых жарких странах мира? Инженеры Mitsubishi явно перечитали ойлклаба )))

да, меня тоже удивила эта рекомендация))

8 часов назад, kos7500 сказал:

А других на планете Земля не существует.  

Мне другие не нужны, нужна именно эта 

8 часов назад, kos7500 сказал:

По законам физики, я думаю. 

Возьмёт масло из одной линейки  одного производителя и посмотрим температуру вспышки (косвенный показатель, но всё же).

0W30 A5 - 232°C

0W30 C3 - 235°C

0W40 A3 - 239°C

Замечательно, но разница в 3-4 градуса тут как-то не выглядит существенной