Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

[Zerborg 85]

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Масло: Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20
Автомобиль:  Subaru XV, 2013 г.в.,2.0  FB20, CVT
Общий пробег на одометре: 249000 км к концу интервала (суммарный пробег контрактного двигателя - 119000)
Пробег на масле: 5045км

Моточасы: 100мч Либо по факту так, либо БК больше не показывает
Средняя скорость: 30км/ч. Максимальная - 170 км/ч. 

Израсходованное топливо: ~500л
Доливки масла: нет. На последней 1000км пробега ~200 мл. ушло через щели у постелей или угорело. Ранее после замены двигателя потерь не наблюдалось.
Присутствие отложений в двигателе ДО: См. фото

Spoiler

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: См. фото. Визуально стало больше
Автозапуск по времени: Нет
Наличие чип-тюнинга: Нет
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: Нет
Период эксплуатации: 29.10.24 - 25.01.25
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: ГПН 95/95 G-Drive
Режимы: 50% Трасса, 50% Город
Фильтр масляный: Subaru оригинал
Фильтр воздушный: Zekkert
Марка антифриза: Greencool G11
Объем заливаемого масла: 5л (объем картера 4.8л)
Отбор масла: Слив с картера ДВС
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: С горячего
Промывка промывочным маслом: Не было 
Присадки: Отсутствуют 

Максимальная температура масла: 110 С

Что было до этого масла:

200000 - 234000 - Subaru 0W20

234000 - 239000 - Subaru 0W20/G-Energy Far East 0W-20 50/50

239000 - 244000 - Idemitsu 0W20 Тайланд/G-Energy Far East 0W-20 50/50
244000 - 249000 - Исследуемое масло

 

Добавил цифры из анализа свежего чтобы было легче сравнивать. Анализ свежего был в УРЦ.

[Kotov_VaS 477]

11.02.2025 в 21:20, Zerborg сказал:

Pumbaa родной прошёл ровно 200. Машина досталась уже жрущей масло. Заливал 5w30/40, но жор сохранялся. Масло сливалось чёрное.

Где-то увидел, что в эти двигатели можно лить только 0w20. И по незнанке залил. На М11 после установки рекорда на скорость какая-то часть двигателя решила, что с нее хватит это терпеть, и вышла подышать.

Контрактный заказывал с Владика. Со слов продавца пробег около 70т. на момент продажи,а по факту кто его знает. Сейчас масло не жрёт 

Это у Вас на 180 кмч случилось или всетаки 200 было? А в чем причина? Не из-за вязкости же масла

[Zerborg 85]

3 hours ago, Kotov_VaS said:

Это у Вас на 180 кмч случилось или всетаки 200 было? А в чем причина? Не из-за вязкости же масла

Kotov_VaS Скорость была 180 км/ч, пробег был 200000км. Точную причину сложно установить. Предположу только,что маслосъёмные кольца были забиты и не справились со своей задачей. Двигатель после не разбирался.

На самом деле эта машина не для таких скоростей, ИМХО. Эксперимент удался, но с последствиями)

На этом же масле я потом ездил уже на новом двигателе, так что к качеству тут вопросов нет.

Потом уже читая форумы увидел, что в теории такой двигатель можно отмыть частыми сменами.

Но чаще его просто меняют на новый. С учётом стоимости ремонта и перспектив. Благодарю за интерес.

[влад75 186]

15 минут назад, Zerborg сказал:

Kotov_VaS Скорость была 180 км/ч, пробег был 200000км. Точную причину сложно установить. Предположу только,что маслосъёмные кольца были забиты и не справились со своей задачей. Двигатель после не разбирался.

На самом деле эта машина не для таких скоростей, ИМХО. Эксперимент удался, но с последствиями)

На этом же масле я потом ездил уже на новом двигателе, так что к качеству тут вопросов нет.

Потом уже читая форумы увидел, что в теории такой двигатель можно отмыть частыми сменами.

Но чаще его просто меняют на новый. С учётом стоимости ремонта и перспектив. Благодарю за интерес.

Не верю ,что FB можно отмыть частыми сменами масла(если речь идет  о залегших кольцах),сам это все проходил лично,из за того,что двигатель оппозитник,все танцы с бубнами с раскоксовкой ничего не дадут((((Здесь,что бы избежать залегания  надо  менять масло раз в 5000 км(город).трасса 7500 км,плюс следить за температурой масла

Изменено 13 февраля пользователем влад75

[Zerborg 85]

влад75 вот мне моторист, который менял, тоже сказал, что нужно менять раз в 5000. Сейчас катаю G-Energy до 6000, посмотрим что получится. У тебя все хорошо с движком или какая история была?

[влад75 186]

41 минуту назад, Zerborg сказал:

влад75 вот мне моторист, который менял, тоже сказал, что нужно менять раз в 5000. Сейчас катаю G-Energy до 6000, посмотрим что получится. У тебя все хорошо с движком или какая история была?

Первые замены были с интервалами дилерскими,примерно от 9500,до 12000 км,раз в год (форум тогда еще не читал ),соответственно кольца легли.По итогу поменял кольца,сейчас все норм.Никакие BG 109,частые смены масла и прочее ничего не дали,только трата денег

Изменено 13 февраля пользователем влад75

[влад75 186]

1 минуту назад, влад75 сказал:

Первые замены были с интерваломи дилерскими,примерно от 9500,до 12000 км,раз в год (форум тогда еще не читал ),соответственно кольца легли.По итогу поменял кольца,сейчас все норм.

 

[Zerborg 85]

Опыт показал, что б\к действительно не фиксирует больше 100 м\ч как писал кто-то на формуме. Так что по факту их больше, думаю 200-250. А средняя скорость меньше

[Zerborg 85]

On 2/13/2025 at 7:01 PM, влад75 said:

Не верю ,что FB можно отмыть частыми сменами масла(если речь идет  о залегших кольцах),сам это все проходил лично,из за того,что двигатель оппозитник,все танцы с бубнами с раскоксовкой ничего не дадут((((Здесь,что бы избежать залегания  надо  менять масло раз в 5000 км(город).трасса 7500 км,плюс следить за температурой масла

Кстати, какую именно температуру ты имел ввиду? Ехал вчера по трассе 140-150, за бортом 8 С, масло доходило до 111 С

[влад75 186]

6 часов назад, Zerborg сказал:

Кстати, какую именно температуру ты имел ввиду? Ехал вчера по трассе 140-150, за бортом 8 С, масло доходило до 111 С

У меня езда на 99% в городе,как правило поездки довольно короткие,пробок не много,летом средняя скорость примерно 27-29 км/ч.В небольших пробках при жаре плюс 30 градусов у меня максимум температура масла достигала 103 градуса.Поэтому вопрос охлаждения масла меня не очень волнует,а если климат жаркий,пробки,долгая езда-надо ставить маслокулер или заморочиться доп.радиатором