Выбор моторного масла в Changan Hunter Plus 2024

[trk95 3]

Changan Hunter Plus 2024
Двигатель JL486ZQ5 (D20TG-AB) 2.0 турбо, бензин, непосредственный впрыск. 
Заправочный объем - 4,5 ± 0,1 л
Место обитания - Красноярский край от севера до юга, Хакасия, морозы до -40

Режимы эксплуатации: 60% город и пригород, в пробках стою редко, 40% трасса, бездорожье, перевозка лодок, катеров, рыбалки, охоты
Менять планирую каждые 5000км или 250м/ч 
Катализатор есть, по документам ЕВРО-5, хотя встречаются машины и евро 6, тут очень сложные китайские фокусы
Доступны любые масла

Требования мануала и дилера - Масло 0W-20, соответствующее стандарту SN/GF-5

 

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Пробуем новое и китайское) 

Очень странный подход завода изготовителя, в большой, рамный, тяжелый пикап нас заставляют лить 0w20, в то же время, в Changan Uni-K, полноразмерный кроссовер с таким же мотором, по мануалу идет 5w30. 

 

Хочется остаться на гарантии, ибо кто знает, как покажет себя этот мотор, статистики нет толком, но встречались задиры на UNI-K при, относительно, небольшом пробеге.

Прошу помощи и совета, что такого крепкого лить в это китайское чудо, чтоб соответствовало мануалу, а так же, позволило со спокойной душой использовать пикап по назначению, возить грузы, таскать тяжелые прицепы, буксовать в грязи и т.д., в т.ч. в жару +35.

Сам склоняюсь в сторону ZIC TOP или ZIC Zero, в целом привык к бренду с 22 года)  

 

Изменено 8 октября 2024 пользователем trk95

[apologize 3 402]

59 минут назад, trk95 сказал:

Прошу помощи и совета, что такого крепкого лить в это китайское чудо, чтоб соответствовало мануалу

 

59 минут назад, trk95 сказал:

соответствующее стандарту SN/GF-5

 

59 минут назад, trk95 сказал:

Сам склоняюсь в сторону ZIC TOP или ZIC Zero, в целом привык к бренду с 22 года)  

Тогда Zic X9 FE 0w-30 крулый год (только стандарт чуть выше SP/GF-6A):

https://zicoil.ru/products/x9/zic-x9-fe-0w-30.html?ysclid=m20acc4vg3559282072

[trk95 3]

2 минуты назад, apologize сказал:

 

 

Тогда Zic X9 FE 0w-30 крулый год (только стандарт чуть выше SP/GF-6A):

https://zicoil.ru/products/x9/zic-x9-fe-0w-30.html?ysclid=m20acc4vg3559282072

Тогда встает под вопрос гарантия, ибо по мануалу строго 0w-20 

[apologize 3 402]

13 минут назад, trk95 сказал:

Тогда встает под вопрос гарантия, ибо по мануалу строго 0w-20 

Тогда наиболее вязкое  :

https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/synpower/dx1-0w-20.pdf

[знаток 6 549]

15 минут назад, trk95 сказал:

Тогда встает под вопрос гарантия, ибо по мануалу строго 0w-20 

Делов то. Лейте такое же, только 0-20.

[знаток 6 549]

3 минуты назад, apologize сказал:

Тогда наиболее вязкое  :

https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/synpower/dx1-0w-20.pdf

Да, это лучше.

[Firsa 0]

JL486ZQ5 подвержен такому эффекту как "дизеление". Под "дизелением" имеют ввиду шум от лопаток фазорегулятора.
На даннов ДВС впускной и выпускной распредвалы оснащены фазорегуляторами системы изменения фаз газораспределения DVVT.

Похожий эффект был на ТурбоVAGах. 

 

Как мне подсказали, "дизеление" (частично) лечится маслом с добавлением молибдена. 
Так ли это?

Можно ли решить (хотя бы частично) шум "дизеления" с помощью масла вообще?

Диллеры будут лить мне LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20

PS
ТС упомянул про "Тяжелый рамный пикап", но не сказал, что весит он ровно столько же, сколько и любой другой пикап,  и Ровно столько же, сколько Uni-K...)))

На пикап, весом 2т.  -  SN/GF-5   0W20   
На кроссовер, весом 2т уже  SN/GF-5  5W30

В чем прикол - хз. Знаю только, что на одном и том же ДВС стоят разные маслонасосы, разного конструктива, размера и они не взаимозаменямы. 

Изменено 27 февраля пользователем Firsa

[mixanix 552]

Для Сибири лучше 0w-20

Если нужен молибден для дополнительной защиты, тут его очень много:

- Toyota Motor Oil 0W-20 SP GF-6A - 0888084356

- Polymerium XPRO2 0W-20

- ВМПАВТО Modern 0W-20 SP ILSAC GF-6A