Масло первой конвейерной заливки на Lixiang L8 после 2175км

[Alex-161 58]

Масло первой конвейерной заливки на Lixiang L8 после 2175км

Масло: Конвейер 

Автомобиль: Lixiang L8

Общий пробег на одометре: 2175 км к концу интервала

Пробег на масле: 2175 км
Моточасы: 108мч

Средняя скорость город: 19,5
Израсходовано топлива: неизвестно

Доливка масла: отсутствует
Присутствие отложений в двигателе ДО/ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: НЕТ
ГРМ: цепь
Прогрев перед началом движения: нет
Период эксплуатации: неизвестно -06.05 24

Срок эксплуатации: неизвестно
Топливо: неизвестно

Режимы: неизвестно

Фильтр масляный: конвейер
Фильтр воздушный: конвейер
Марка антифриза: конвейер
Объем заливаемого масла: 3,7л
Отбор масла: Слив с картера
Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: неизвестно

 

[Veilside 6]

Привет. Анализ с моей машины. Моточасов 108, авто в режиме Fuel (включен ДВС всегда) ездила на всем этом пробеге. Бенз 98

[sayansky86 201]

25 минут назад, Veilside сказал:

Привет. Анализ с моей машины. Моточасов 108, авто в режиме Fuel (включен ДВС всегда) ездила на всем этом пробеге. Бенз 98

не видел что заливали при замене?

Изменено 22 мая 2024 пользователем sayansky86

[torcon 82 055]

17 часов назад, torcon сказал:

Моточасов 80-110 судя по невысокой нитрации

Не хочу хвастаться но  

[torcon 82 055]

11 часов назад, Alex-161 сказал:

что посоветуете использовать в этом моторе? Если ездить именно в бензиновом режиме? Есть ещё режим гибрид, который используют многие владельцы, в нём авто первично заводится и прогревается примерно до 80 градусов, потом уже работает при превышении скорости 40км/ч, а глохнет при падении до 20. Температура ОЖ при работающем моторе обычно держится 91 градус.

не могу ответить, информации о том что рекомендует производитель ноль. А по анализу все-таки рекомендации масла не подбирают, нужно ориентироваться на производителя двигателя.

У тебя в мануале что написано из рекомендаций? 

 

Я бы сюда лил 0W-30 ACEA C2 или 0W-20 ACEA C5. Но возможно сюда подходят и простые API SP ILSAC GF-6 - нужно посмотреть что рекомендуют китайцы.

[lord0478 1 393]

вот скрин из инструкции 

[torcon 82 055]

Ну вот значит и лить такие 0W-30 ACEA C2

Mobil1 ESP LV 0W-30

Total Quartz Ineo First 0W-30

Livcar Euro C2 0W-30

Eneos Ultra S 0W-30 C2

Venol Synthesis 0W-30 API SP ACEA C2
Petronas Syntium 7000 CP 0W-30

 

Можно конечно погуще универсальные варианты C2/C3 типа Kixx PAO 1 0W-30, но я думаю гибриду это только лишняя вязкость вызывающая сопротивление деталям. Тем более, масло в них часто недогретое. То есть, вязкость еще выше, чем при 100С. 

[olpo00 0]

Подойдет ли для этого двигателя масло Mobil 1 esp 5w-30 ?

[torcon 82 055]

olpo00 подойти то подойдет, в том смысле что криминала не будет, но вязкость не совсем ему родная, я не зря специально указал в своем списке именно низковязкий Mobil1 ESP LV 0W-30. Ну или хотя бы найдите Mobil1 ESP 0W-30 без LV.

[torcon 82 055]

мысли по анализу

1) Щелочное еще достаточно свежее 4,57мгКОН. Изначально оно было скорее около 7.5-8, судя по элементам присадок. То есть, за 108мч получен такой результат. Отсюда следует, что ездить можно 200-250мч или 7500км. Среднезольное масло ACEA C2 это выдержит. Больше, тянуть в тяжелых городских условиях, считаю не стоит.

2) Вязкость масла больше походит на 0W-20, но по отработке трудно сказать, в ней же меняется вязкость, - разбавляется бензином, тут желательно анализ свежего масла - поэтому возможно здесь и низковязкая 0W-30 C2 разбавленная бензином.

3) iPh кислотность еще свежая - масло слито еще рабочим.

4) Температура вспышки 198С - низкая, говорит что масло серьезно разбавлено топливом. Для гибридов это обычное дело.

5) Износ - для нового двигателя, только сошедшего с конвейера, такой износ норма. В следующих анализах он должен снизится. Я имею ввиду железо, медь, алюминий итд. Если бы вы взяли образец на анализ после 7500км, его бы было в два раза больше чем сейчас - это нужно помнить, что бы следующая отработка не напугала...

6) Кремний дает новый силиконовый герметик, покрытие цилиндров, подшипников скольжения, через 20-30 тыс км снизится.

Вывод: масло лить 0W-30 ACEA C2, желательно что бы вязкость при 100С была около 10cst. Замена судя по этому анализу 7500км или 200-250мч норм. Высокотехнологичная машина. Удачи на дорогах!

[Veilside 6]

8 часов назад, sayansky86 сказал:

не видел что заливали при замене?

Что значит не видел))) я сам и покупал. Пока не буду говорить марку, будет второй тест после 5тысяч. ПАО масло 0/30 С2 с эстерами и молибденом

[Veilside 6]

5 часов назад, torcon сказал:

Тем более, масло в них часто недогретое.

Это не про лисян, мотор тут горячий. Да и вязкость у отработки не похожа на 0/30, низкая - вообще не ясно что там залито было, хотя китайцы вроде как льют на конвейере shell helix ultra 0/30 c2. Замену производитель рекомендует через 10000км, очевидно что С2 масло не выходит столько на этом горячем  моторе. Сдам через 5000 снова, думаю надо переходить на С3. Вопрос нулевки или пятерки - зависит от региона больше, но нулевка обычно более "крепкое" масло

[torcon 82 055]

Veilside а откуда информация о горячем моторе? Есть данные температуры масла на табло? Если основную силовую нагрузку выполняют электродвигатели, интересно откуда горячий мотор... 

[Veilside 6]

Нет, темпера масла нет, но темпер ОЖ 102 легко.

В авто есть режим катапульта, в нем ДВС включен всегда, и он нагружен прилично генератором. Многие ездят только в этом режиме.

 

PS и кстати, в Ли нет табла вообще))) только проекция в лобовике

Изменено 22 мая 2024 пользователем Veilside

[torcon 82 055]

Veilside как вы понимаете, система ОЖ и система смазки, соприкасаются и влияют друг на друга, но это не одно и тоже по температурным режимам. "ОЖ = 102С" или "прилично нагружен генератором", это еще не значит что масло в системе 100С.

[Veilside 6]

Безусловно не одно и тоже конечно косвенно судить позволяет

 

Плюс этот мотор - это вариация бэмэвэшного принца

Изменено 22 мая 2024 пользователем Veilside