Hessol ADT Extra 5W-30 C3-DX свежее

[torcon 85 307]

Hessol ADT Extra 5W-30 C3-DX свежее за анализ спасибо Aleks_.

Образец закупал и отправлял в лабораторию Aleks_.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN / CF; VW 505 00 / 505 01; BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229.52 / 229.51 / 229.31; GM dexos 2 / GM LL-A-025 / -B-025; Ford WSS-M2C-917-A.

1) Вязкостные характеристики на отлично. Густая крепкая ACEA C3, все как полагается. Это действительно SAE 5W-30.

2) Щелочное число = 7,12мгКОН - среднее. Нормальные, достаточные моющие свойства. Достоинства этой рецептуры Lubrizol в том, что щелочное очень медленно срабатывается. Хороший пример того, что важно не какое высокое щелочное число, а как оно будет падать...

3) Зольность сульфатная = 0,84% - немного превышена, но в пределах погрешности. Это масло разработано чтобы сберегать сажевые фильтры дизельных двигателей, насос форсунки, турбины, катализаторы - все где лишняя зольность не желательна. 

4) Температура вспышки = 231С - Hessol термостабильно при высоких температурах. С учетом того, что масло напичкано антиоксидантами, должно медленно окислятся. 

5) NOACK испаряемость масс = 9,0% - хорошая. По требованию стандарта должно быть не более <10% и оно ему удовлетворяет. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6053 - это такая, вязкая, неповоротливая 5W-30, но стандарту оно удовлетворяет, поэтому при нормальном аккумуляторе провернется. Плюсы от такого высокого CCS в другом, много высоковязкой базы - хорошая стабильность при высоких температурах. Меньше будете доливать, меньше окислятся, возможно меньше отложений. 

7) Температура застывания -41С - стандартная норма для 5W-30.

8) Содержание серы не высокое (0,218%) в основном по причине высокоочищенных базовых масел и современного пакета присадок.

9) Пакет присадок у Lubrizol выглядит скоромно. Может показаться что он бедный, нет молибдена, нет бора, нет магния. Однако не все золото, что блестит - это про него. Дисперсанты-Сукцинимиды здесь есть, просто они не борированные. Варианты бывают разные - полиизобутеленовые, полиалкиленовые, алкиламиновые итд. Органический молибден не используется, видимо есть на то, какие то причины. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + много сукцинимидов (предположительно дисперсанты) + аминные и фенольные антиокислители. 

 

Вывод: Похоже масло действительно немецкое, иначе, думаю, не писали бы Made in Germany. Рецептура Lubrizol - хорошая, стойкая к сработке и окислению. По всем параметрам масло в норме. Хорошая термостабильность и малый угар. При адекватной цене можно брать. Отсутствие подделок. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4250320100232 - Hessol ADT Extra 5W-30 C3-DX  5L

4250320102519 - Hessol ADT Extra 5W-30 C3-DX  1L

001248 - Hessol 5w30 ADT Extra SAE  C3-DX 1L

001247 - Hessol 5w30 ADT Extra SAE  C3-DX 5L

[torcon 85 307]

Нет, ну или я чего то не знаю. Addinol это немецкий Valvoline. Качество неизменное со временем, это вообще редкость когда маленький европейский блендер делает масла с постоянным качеством. Про Hessol пока ничего не знаю, мало анализов было. Но вот этот в шапке нормальный.

[Vesely 0]

Hessol 5w30 ADT Extra SAE  C3-DX 1л  артикул 001248

Hessol 5w30 ADT Extra SAE  C3-DX 5л артикул 001247