Серия анализов масел на Mitsubishi Outlander XL 4B12 - Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

Серия анализов масел на Mitsubishi Outlander XL 4B12 - Вадим_69

 

Mitsubishi Outlander XL 4B12 Вадим_69.xls

В общем, наконец-то сподобился свести всё в одну таблицу
За основу взял таблицу torconа + добавил удельный "чистый" износ (на 1000 км) на различных маслах. Рассчитывал его так: из ppm в отработке вычитал содержание в свежем, затем вычитал содержание в неслитом остатке предыдущего масла, затем делил на пробег. Неслитый остаток по моим подсчётам у меня где-то 1/5. Полная заливка 4.6 л, при этом по факту обычно на СТО заливают 4.3 л. "Сухой" объем картера где-то 5.3 л. 1/5 хорошо согласуется с цифрами по молибдену и бору в анализах отработки Motul Eco-Nergy и Valvoline SynPower FE, куда эти элементы (изначально отсутствующие в свежем) перекочевали из 0w20 Motul.

Наименьший износ показали два масла:
1. 0w20 Motul Eco-Lite. Видимо, эта вязкость больше всего подходит моему мотору (причины подробно описывал здесь). Причём, как показал второй анализ 0w20, не только зимой, но и летом на трассе.
2. 5w30 Pennzoil Ultra. Подробнее здесь

Экстремальный износ показал зимний анализ 0w30 Motul Eco-Nergy. Причин вижу несколько:
1. Неделю стояли морозы под -40. Всё это время машина была на автозапуске, ездил ежедневно. Пару раз без автозапуска (поначалу) заводил в -33.
2. Произошла так называемая "несмешиваемость" масел (которую никто обычно всерьёз не принимает ). 0w30 Motul Eco-Nergy залил после 0w20 Motul Eco-Lite. Масла абсолютно разные. По вязкости SAE, по API (0w20 - SM, 0w30 - SL), по присадкам (0w20 - среднезольник с бором и молибденом, 0w30 - полнозольник чисто на ZDDP), наконец, по базе (0w20 - ПАО, 0w30 - кряк). Всё это, видимо, существенно ухудшило свойства 0w30 (прежде всего, морозостойкие), что и дало такой износ при экстремально низких температурах. Влияние "смешения" масел хорошо видно по вязкости Eco-Nergy, которая просела до уровня двадцатки.
3. 0w30 Motul подвёл пурпойнт. У нас на форуме уже не раз проскакивали жалобы на "мёрзнущий" Motul. Правда, там были пятёрки. Но и у нулёвок, имхо, не всё гладко. Например, PP у 0w20 Eco-Lite на оф. сайте указан . У 0w30 Eco-Nergy на сайте указан -45. Что, если реально он -39 (тем более гидрокрекинг)? Учитывая описанное в п.2, пурпойнт мог ещё сильнее "просесть" (где-нибудь до -35). И Motul 0w30 элементарно "вставал колом", когда авто стояло без автозапуска. Это повлияло как на свойства масла, так и в конечном итоге на износ.
4. Ко всему вышеперечисленному можно добавить, что при очень низких температурах могла произойти кристаллизация модификатора вязкости в масле. Подробнее здесь

Что касается очень коротких интервалов пробега, которые кому-то могут показаться оторванными от реальной эксплуатации, типа анализы ради анализов (кстати, до тестирования были интервалы и по 11 тыс.):
Первый анализ на 0w20 был всего 1000 км, т.к. залил двадцатку впервые в жизни, и показался "излишний шум" (это теперь я знаю, что ПАО "звучит" жёстче). Подробно описывал здесь.
Затем были два зимних анализа по 3000 км с целью сравнить в схожих условиях в течение одной зимы (по 2,5 месяца) две похожих 0w30 разных брендов. Причём условия там были вряд ли "оторванные от реальности" - у меня средняя скорость зимой в городе с прогревами и пробками 12 км/ч, т.е. масла отработали по 250 моточасов на бензине Евро3.
На 0w20 Motul весной откатал всего 4000 км, т.к. тестировал износ на двадцатке в условиях трассы и почти летних температур (опять же осторожничал).
Сейчас пришёл к выводу, что мой годовой пробег ~20 тыс. можно делить на три интервала: зима (город с прогревами) - 4-5 тыс., весна (город) - 5-6 тыс. (да и "промывка" после зимы не мешает), лето-осень (трасса/город) - 10 тыс. км. Масла с щелочным в районе 9-10 (типа Pennzoil Ultra), думаю, должны такие интервалы в моём моторе выдерживать.

В планах с нового анализа добавить в таблицу точные моточасы.

Изменено 15 марта 2017 пользователем torcon

[Gaffer 3 298]

изрядно "проседали" по щелочному

Видимо действительно дело в бензине. ;) Непомню, поменял ли ты заправку с тех пор?

Как вариант, для совсем уж полной синтетичности, попробовал бы ты в связке с этими лучшими синтетическими моторными маслами ещё и культурные масляные фильтры - типа Mobil 1 EP M1-110 или Fram XG7317, чтобы посмотреть, как эти гарантии про 15k миль повлияют на цифры UOA. :)

[Вадим_69 8 168]

@Gaffer, может и в бензине. В G95. Заправку (кроме трассы) не менял с 2012 г. :)

Не думаю, что фильтры серьёзно изменят ситуацию... Да и Purflux тоже неплох...

 

Да и не у меня одного такие UOA - глянь отработки redliner на Пежо 4007 с таким же мотором в Москве.

Изменено 19 декабря 2016 пользователем Вадим_69

[Gaffer 3 298]

@Gaffer, может и в бензине. В G95. Заправку (кроме трассы) не менял с 2012 г. :)

Не думаю, что фильтры серьёзно изменят ситуацию... Да и Purflux тоже неплох...

Что-то у меня в памяти крутится про бензин, не помню точно, торкон ли писал, что поменял заправку и щелочное начало снижать заметно меньше или это было предположение. :)

Например, мне больше понравился местный Prime 95 с присадкой BASF KEROPUR 3649 - труба не покрывается копатью, как от G-Drive 95 c Afton Hitek 6473.

А культурные масляные фильтры стоило бы попробовать, даже для понимания их актуальности как бы - вдруг в цифрах UOA что-то заметим. ;)

Изменено 19 декабря 2016 пользователем Gaffer

[Вадим_69 8 168]

@Gaffer, посмотрим на зимний анализ 0W-20 Mobil1 AFE после чистки дросселя и промывки топливной и мотора присадками :)

[Gaffer 3 298]

@Gaffer, посмотрим на зимний анализ 0W-20 Mobil1 AFE после чистки дросселя и промывки топливной и мотора присадками  :)

Ты ведь не на этом масле всем этим занимался, да? :)

[Вадим_69 8 168]

Ты ведь не на этом масле всем этим занимался, да? :)

 

Нет, на специально залитом 0W-20 Shell HU, на котором проехал осенью 2000 км (100 мч) - кстати, не понравилось в сравнении с 0W-20 Mobil1 AFE.

Дроссель чистил ещё в августе на 5W-30 Pennzoil Ultra, анализ которого, надеюсь, когда-нибудь будет (лежит в старой лабе ойл-клуба)...

[redliner 193]

Вадим, время обновления инфы  Интересно будет посмотреть динамику на Пеннзоиле из Экобокса.

[Алекс 1 302]

@Вадим_69, что не понравилось в 0W-20 Shell HU?

[fucking Chelios 93]

по вальволину вопрос есть, от него сильно громче работает мотор? меня раздражает эта вибрация на D, хочу масло помягче, зепро мягкое, но чет не хочу экмперементировать с этим бором и прочим, в вальвика молибдена нет вообще, выбор пока стоит между ним и мобил х1 5-30, мобил более вязкое, хотя честно говоря я не сильно ощущал разницу и на 5-40, у камри вот постарались с мотором+коробкаЮ впуливает и без того, интересует только шум и вибрация

[torcon 85 493]

Воздушник если стоит голимый китай то он душит двигатель по воздуху и вибрация на D. Если плохой поменяй на оригинал лучше станет. Ну и клапан ХХ - канал почисть карбклинером.

 

Обычно от этого а не от масла...

[fucking Chelios 93]

Воздушник если стоит голимый китай то он душит двигатель по воздуху и вибрация на D. Если плохой поменяй на оригинал лучше станет. Ну и клапан ХХ - канал почисть карбклинером.

Обычно от этого а не от масла...

Воздушник всегда манн, мало того замена в последние 15 тыс была через 5 , пробег у меня 45 кстати.

Вибрация не сильная , скорее особенность, была наидемитсу экстрем, на зепро молибдена дохрентща и стало меньше, но я решил уйти на 30

[Дмитрий_ 5 449]

@Вадим_69, больше анализов отработок с этого ДВС не будет? 

[torcon 85 493]

valeriy007 вопрос перенесен в выбор масла.

http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla/

[TikRoss 0]

Приветствую.Хотелось бы проконсультироваться по маслу в Аут ХЛ 2,4.

Зима -30 средняя,лето +30 градусов  (бывают рывки +-10 градусов как летом,так и зимой)

Пробег ежедневно 70-100км. Масло раз в 7,5тыс.км меняю.

 

70км это ежедневно трасса.Остальное город,город маленький пробок и заторов нет-свободное движение.

Присмотрелся к idemitsu 0w20 но смущает,что рекомендуют его в городском цикле.Склоняюсь сейчас к Mobil x1 5w30.

Что порекомендуете из доступного? Pennzoil к сожалению в нашем регионе трудно достать..

[NAK 1 557]

Приветствую.Хотелось бы проконсультироваться по маслу в Аут ХЛ 2,4.

Зима -30 средняя,лето +30 градусов  (бывают рывки +-10 градусов как летом,так и зимой)

Пробег ежедневно 70-100км. Масло раз в 7,5тыс.км меняю.

 

70км это ежедневно трасса.Остальное город,город маленький пробок и заторов нет-свободное движение.

Присмотрелся к idemitsu 0w20 но смущает,что рекомендуют его в городском цикле.Склоняюсь сейчас к Mobil x1 5w30.

Что порекомендуете из доступного? Pennzoil к сожалению в нашем регионе трудно достать..

Темой ошиблись, с такими вопросами надо сюда http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla/