масло для японского блока из алюминия

[tren 13]

Кому что известно о лучшей защите в таких цилиндрах. Или ссыль на исследование . Какие масла меньше кушают алюминь тоже приветствуются.

[skorp777 14 310]

Вообще-то поршня у ВСЕХ движков алюминиевые.Но ни в каком современном движке алюминий по алюминию не трется.Цилиндр алюминиевого блока покрыт никасилем, а это ОЧЕНЬ износостойкое покрытие. И не новое- на мотодвигателях Сузуки с 90-х применяется, масла в те годы попроще были, и ничего, никаких проблем.

Изменено 21 сентября 2013 пользователем skorp777

[tren 13]

есть еще технологии обработки и травления цилиндров. У европейцев , например бмв, оно слазило от наших бензинов 90 и даже 0ых. А может просто отписка Про поршни оценил но в зазор в нашем случае наименьший и снятый масляным кольцом поршеня вверх могут на сухую тереться. Тут понятно маловязкие лучше для смазки. Ну и идеальная чистота. Тойота хорошо, а дальше список продолжить .

[GVA 1 106]

а гильзы в блоке - чугунные? или гильз нет?

[Вадим_69 8 168]

Тойота хорошо, а дальше список продолжить .

Движки Mitsubishi MIVEC серии 4B1x. А также "братские" моторы этого проекта World Engine от Chrysler и Hyundai (+KIA)

 

а гильзы в блоке - чугунные? или гильз нет?

Да. Уже было здесь:

 

гильзы чугунные, они влиты в люминь, т.е. заложены в опоку(кокиль, зависит от технологии) перед заливкой алюминия.

 

 

но в зазор в нашем случае наименьший и снятый масляным кольцом поршеня вверх могут на сухую тереться. Тут понятно маловязкие лучше для смазки

Именно! И мои анализы отработок пока это подтверждают...

 

Ещё, думается, хорошо, когда есть в масле антиизносные на основе соединений бора - хороши именно для защиты цветмета

Изменено 21 сентября 2013 пользователем Вадим_69

[tren 13]

тоиото масло имелось ввиду и еще вязкостью не в расчет

 

все понял надо для биби анализы пойду листать .