Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее

[torcon 85 386]

Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо официальному представителю Sintec.

Анализ проводил официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A5/B5; ACEA A7/B7; FORD WSS-M2C913B/C/D; Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB-229.6.

1) Вязкости 40С и 100С действительно соответствуют экономичному маслу A5/B5 0W-30. Завод тут исполнил все четко. 

2) Щелочное число = 12,06 - высокое. Что называется, для тяжелых условий эксплуатации. Очень большой потенциал для увеличенного пробега и нейтрализации кислот, связанных с плохим качеством топлива. Моющие/нейтрализующие свойства масла на высоте (конечно, щелочное число - это не единственный параметр, характеризующий моющие свойства масла и образование отложений.)

3) Температура вспышки = 234С - прям хорошая для низковязкого 0W-30. Скорее всего есть синтетика ПАО в составе. Масло термостабильно при высокой температуре. 

4) NOACK (испаряемость масс, угар) = 8,54% - очень хороший результат для 0W-30. Даже 11% было бы нормально. Угорать не должно, если состояние двигателя в норме...

5) Температура застывания -60С - экстремально низкая. Sintec Premium подходит для всех регионов России. Еще раз подтверждается ПАО синтетика в составе базового масла.

6) Зола сульфатная = 1,19% - по современному низкая. Особенно если учесть, что в масле очень много моющих присадок и щелочное число аж 12мгКОН. Один из главных плюсов этого масла. При высоком щелочном числе не высокая зола. Масло при больших моющих нейтрализующих свойствах отлично подходит самым современным двигателям. 

7) Содержание серы = 0,182% - минимальное. Видно, что Синтек использует чистые от серы базовые масла. Скорее всего это VHVI и ПАО. Плюс пакет присадок современный, дает мало серы.

8) Пакет присадок Infineum P6780 (или просто очень похож). Здесь есть и органический молибден, совместно с низкой вязкостью, придающий маслу экономичность. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Кальций-магниевый моющий/нейтрализующий пакет-детергент. И бор в качестве борированных сукцинимидов - дисперсанты удерживающие загрязнения во взвеси, улучшающие растворимость и эффективность присадок.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО (МИЦГСМ 722 занижает, кряк был бы 0.9)

 

Вывод: Действительно премиальное масло от отечественного завода. Все вязкостные параметры соблюдены точно. Хороший современный пакет присадок. Экстремально низкая температура застывания -60С. ПАО синтетика в составе. Чистое на золу и серу. Масло из разряда экономичных и тихих, судя по низкой вязкости и органическому молибдену. Не сплоховали и высокотемпературные характеристики - угар и термостабильность в норме. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. В общем это универсальный солдат, хорош во всех областях применения...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

600115 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 4L

322773 - SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF, ACEA A5/B5 1л

600276 - Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 5L

[some man 213]

Купил по акции масло 22года производства. Долго искал его анализ. Рецентура и канистры уже 20 раз поменялись. Спасибо Синтек - конкурсы интересные)

[SAE00 61]

some man 
По какой акции?

[some man 213]

SAE00  в магазине, по 2200 с копейками за 4л. 

[SAE00 61]

some man 

Какая-то неправильная у вас акция. Не знаю, обрадует вас это, или расстроит, но сейчас на Озоне 5 литров продают за 1604 рубля. Надеюсь, что свежее.

https://ozon.ru/t/5zLGFF7

[air182 8]

Добрый день!

Кто в теме - подскажите, в двиг Ford kuga 2016 ecoboost 1.6 подойдёт?

В мануале вычитал, что "Добавление масла: при невозможности найти масло, соответствующее требованиям WSS-M2C913-C или WSS-M2C948-B (только бензиновые двигатели), вы должны использовать масло SAE 5W-30, соответствующее требованиям ACEA A5/B5." Кажется мэтч?

Пробег 248 ткм уже, до 120 ткм. на кастроле 5w20 фордовском ходил, далее до 248 ткм на extreme gtj и gtl. Думаю сейчас это перейти... бегаем 50% город, 50% трасса.

И тот же вопрос для mazda 3 bk 1.6 с пробегом 195 ткм, вроде норм должно подойти? До 120 бегала на Mobil 1 esp, далее на татнефть люкс пао 5в30. Первые 4-5 тысяч после замены - без угара, далее начинала есть где-то 250 мл на 1000...

[torcon 85 386]

air182 да подойдет, когда есть FORD WSS-M2C913D на 913C можно не смотреть.  

[air182 8]

torcon, в этом то и вопрос - у Вас на картинке есть допуск, у синтека на сайте его уже нет (картинка бутылки другая), но есть протокол испытаний от декабря.24, в котором на первый взгляд- пакет похожий, как в анализе этой ветки (если мне не показалось).

Просто заказал уже несколько канистр, а теперь вот задумался...

Изменено 12 апреля пользователем air182
Добавил картинку бутылки с сайта синтека. Кстати судя по фоткам с озона - бутылка ещё поменялась, там теперь на картинке не только ПАО надпись, а ПАО+АН. Посмотрим какие мне приедут... добавлю фото.

[torcon 85 386]

air182 судя по элементам в твоем анализе, пакет присадок там как раз Infineum на котором делают эти масла A5/B5 A7/B7 FORD WSS-M2C913D. Поэтому можешь быть спокоен, я считаю. 

[air182 8]

torcon спасибо! Ещё занудный вопрос, если позволите) Как думаете, а с учётом наличия в масле пао без эстеров - стоит ли тут переживать за резинки (колпачки/сальники:)? Машины старые уже)

Изменено 14 апреля пользователем air182

[torcon 85 386]

air182 здесь не тот случай, масло по мимо ПАО с гидрокрекингом VHVI, да и пакет присадок Infineum. Опасаться сушки сальников, стоит когда масло полностью на ПАО, и пакет присадок какой то кастомный - никаких улучшайзеров для РТИ не добавили. По моему опыту (автолюбительскому), хочешь поддерживать сальники/прокладки старого движка, тянуть на них и не тратиться на их замену (например, коренной сальник менять очень дорого) - лей минералку 2й группы, или 1й + VHVI (полусинтетика) и меняй раз в 5000км. Все остальное полумера в старых движках. Даже крутые 0W-40 от Mobil1 которые тоже кряк + ПАО + Infineum были в свое время - все равно бегут и потеют.

[aidarkins 32]

On 4/14/2025 at 11:56 AM, torcon said:

лей минералку 2й группы

А это какие, например? А просто на 1 группе покататься можно?

[mixanix 700]

aidarkins 

Скрытый текст

2я группа (полусинтетика):

- Hyundai Xteer G700 SP 5W-30 - 1041135

- Kixx G 5W-30 gf-5 - L531744TE1

- LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30 – 3148621

- Sintec Luxe 5w-30

- MOTUL 6100 SAVE-NERGY 5W30 A5 - 112128 - молибден

- ENEOS SUPER DIESEL SEMI-SYNTHETIС API CG-4 A5 5W-30 - OIL1333

 

10w-30:

- S-OIL 7 RED #7 gf-5 SN - E107684 - бор, молибден 

- Kixx G SJ 10W-30 fg-5 - L545344TE1

- Eagle 10W-30 A5 - EKO00000004

- Hyundai XTeer GASOLINE G700 10W-30 gf-6 - 1041003 - молибден, бор 

- ВМПАВТО 10W-30 

- G-Energy SYNTHETIC FAR EAST 10W-30 GF-6

- Gazpromneft Diesel Prioritet 10W-30 - 253142109

 

1 группа (минералка):

Волга Ойл, Газпромнефть, Роснефть: 50% М-10Г2к + 50% М-8Дм - получиться масло вязкостью для Форда/мазды, но интервал до 4000 км по городу.

 

 

Изменено 17 апреля пользователем mixanix

[aidarkins 32]

mixanix спасибо большое!

удивлён, что sintec luxe 5w30 на 2 группе

[Сергей Васильевич 3 237]

mixanix 

Скрытый текст

Паспорт безопасности  G-Energy SYNTHETIC FAR EAST 10W-30 посмотри... где там п/синтетика ?  

 

G-Energy Synthetic FarEast_ПБ-2023.pdf

[mixanix 700]

Сергей Васильевич 

Скрытый текст

Т.к. ИК-спектра не видел, сделал вывод на основе ив 140 и т.застывания -37.