Помогите с выбором: DEXOS2 или DEXOS1 GEN2 для Opel Astra J GTC A14NET / 1.4t, результат эндоскопии

[AstraJ 0]

Всем доброго времени суток!

Приобрел на этой неделе Opel Astra J GTC с двигателем A14NET 1.4t, пробег 145 тыс. км. Собственно стал вопрос о ТО.

 

Предыдущий хозяин лил MOTUL SPECIFIC 5W30 DEXOS2 на протяжении ~100 тыс. км., до этого ~40 тыс. км. лилось оригинальное масло GM DEXOS2.

Но форумах нашёл информацию, что производитель с ~2016 года даёт рекомендацию лить DEXOS1 GEN2.

Эндоскопия показала, что со стенками цилиндров (болячка A14NET) всё хорошо, поэтому возник вопрос: стоит ли вообще переходить на DEXOS1 GEN2, если да - то на каком производителе лучше остановиться? Если нет - то соответственно лью дальше MOTUL SPECIFIC 5W30 DEXOS2?

 

PS. заметил, что на ХХ двигатель издаёт небольшой цокот (слышно только при открытом капоте), будто дизельный двигатель (на прогретом тоже). 

 

В данном вопросе не шарю от слова совсем (можно сказать, это мой 1-ый автомобиль), хотелось бы услышать экспертное/опытное мнение, т.к. после просмотра кучи форумов чёткого ответа, какое масло лучше для данного двигателя (DEXOS1 GEN2 или DEXOS2), для себя не нашёл.

Спасибо.

 

Edited September 23 by AstraJ

[Oleg_is_250 1,802]

2 часа назад, AstraJ сказал:

какое масло лучше для данного двигателя (DEXOS1 GEN2 или DEXOS2

Двигателю по большому счету все равно, он и на том и на этом будет работать нормально, самое главное его вовремя слить и залить свежее

Edited September 23 by Oleg_is_250

[AstraJ 0]

16 минут назад, Oleg_is_250 сказал:

Двигателю по большому счету все равно, он и на том и на этом будет работать нормально, самое главное его вовремя слить и залить свежее

Благодарю за ответ. Дело в том, что, если я правильно понял, то у двигателя A14NET есть особенность, заключающаяся в слабых поршневых кольцах. Учитывая этот факт, думаю имеет смысл использовать максимально щадящее масло (возможно с какими-либо присадками, уменьшающими трение в цилиндрах), чтобы продлить ресурс поршневых (например, по этой же причине советуют лить АИ100, вместо АИ95, указанный в мануале).

[Golfreef 1,730]

AstraJ

 

 

[масленкин 6,828]

5 часов назад, AstraJ сказал:

Эндоскопия показала, что со стенками цилиндров (болячка A14NET) всё хорошо, поэтому возник вопрос: стоит ли вообще переходить на DEXOS1 GEN2, если да - то на каком производителе лучше остановиться?

да кто это за вас решит ?) почитайте готовые темы по двигателю A14NET 1.4t (кто что льёт- и А3 и С3)) ,поиск в самом низу страницы : технологии Google

- если уж лить Dexos 1 то Gen 3 более современное считаю

--> к примеру это https://www.autodoc.ru/man/6376/part/885853

- насчёт цокота на ХХ обращались в сервис ? какого года авто ?

Edited September 23 by масленкин

[Oleg_is_250 1,802]

17 часов назад, AstraJ сказал:

то у двигателя A14NET есть особенность, заключающаяся в слабых поршневых кольцах.

Если это косяк в самом двигателе то никакое масло не спасёт. Вам нужно просто выбрать нормальное масло и главное не подделку, и во время менять

Edited September 24 by Oleg_is_250

[Denis_zhmulyov 228]

Лей хоть что туда, болячка этих моторов не слабые кольца, а слабые поршни. Ломаются перегородки от детона. Решение-установка ковки сти, стоимость поршней 17-18 тыс. 
п.с. 2 июля лопнул поршень у меня, через две недели снова в строю)) машина у вас на акпп? Чаще всего ломаются из за акпп, так она так и наровит держать обороты в районе 1.3-1.5 тыс оборотов в городе. Соответственно летом в жару только 100 бензин. В прохладную погоду можно 95. 
и еще одно скажу-эндоскопия на этом моторе ничего не покажет. При лопнувшей перегородке, часто даже цилиндр не задирает поэтому ничего вы не увидите. Только замер компрессии. Если есть отклонение даже в одно очко в каком то цилиндре, то готовьтесь

Edited September 24 by Denis_zhmulyov

[Denis_zhmulyov 228]

По поводу цокота на холостых, снимите фишку с клапана адсорбера или хотя бы на него руку положите, 99% что это он. Лучше сразу поменяйте его на новый