Reinwell Optimum 5W-40 свежее

[torcon 64 513]

Reinwell Optimum 5W-40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Reinwell.

Анализ масла проводил официальный представитель. 

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00; MB 229.3; RN 0700/0710; PORSCHE A40; GM LL A-025 / B-025.

1) Масло может полноправно именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 14,15 сСт - как у большинства аналогов, в пределах 13,5-14,5 сСт, что обеспечивает разумный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 175 - хороший результат для масла 5W, который говорит о его надежной работе в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 10,50 мг КОН/г - достаточно высокое, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,81 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,13% - неплохо для современного полнозольного масла

7) Температура вспышки в о.т. = 242C - удивительный результат для гидрокрекингового масла, который свидетельствует о том, что к его термостабильности при высоких t вопросов быть не может

8) Испаряемость масс NOACK = 7,9% - отличный результат, который говорит о том, что масло произведено преимущественно с использованием густых баз и не склонно к угару

9) Температура застывания = -39С - средний результат для масла 5W, который также намекает на использование густой базы

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5079 мПас - норматив (<6600 мПас) выполнен с запасом

11) Содержание серы = 0,221 -

серы немного, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: перед нами современное масло, которое продается под брендом Reinwell, но произведено Sintec на пакете присадок Richful RF6176 API SN с бустером щелочного числа. По анализу все выглядит неплохо: защитные, моющие и энергосберегающие свойства - на приличном уровне. А по TBN и NOACK формально выполнены требования МВ229.5, хотя указано соответствие МВ229.3. Но это притча во языцех, т.к. реально у данного масла в соответствии с рецептурой кроме API SN ничего нет. И дисперсантов маловато, что негативно сказывается на ресурсе данного масла. Удивляют температура вспышки и NOACK. В общем, как масло API SN за свои деньги это вполне неплохой вариант для заливки на 7000-8000 км. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4932 - Reinwell Optimum 5W-40 1L
4933 - Reinwell Optimum 5W-40 4L
4926 - Reinwell Optimum 5W-40 60L
4927 - Reinwell Optimum 5W-40 200L

[torcon 64 513]

вспышка 242С с NOACK 7.9 конечно огонь для гидрокрекинговой 5W-40  

[Euro 2 156]

И снова нет HTHS

[Павел-1966 932]

Делали его у нас на китайских присадках? Немецкое только название, как в Рольфе?

[Dimmy 11 099]

Павел-1966, чистая неметчина, только канистра почему-то от Каждый день.

[Павел-1966 932]

32 минуты назад, Dimmy сказал:

Павел-1966, чистая неметчина, только канистра почему-то от Каждый день.

Интересно, что у трёх масел, последовательно выложенных представителем Reinwell вроде как разные пакеты присадок. Мне-то наивно думалось, что сейчас все производители тупо берут Richful RF6188E, бухают в свою базу в указанной концентрации 8,7% - и на тебе на выходе результат. А, сравнив между собой эти анализы, видно, что или пакеты разные (пропорции отдельных компонентов не бьются между собой и с сайтом Ричфула), или что-то производитель масла с ними химичит? В одних есть магний, в других нет. В одних есть молибден, в других нет. И т.п.

[Dimmy 11 099]

38 минут назад, Павел-1966 сказал:

Мне-то наивно думалось, что сейчас все производители тупо берут Richful RF6188E

Наивно думать, что у крупного присадкопроизводителя только один пакет присадок, да и Синтек же у нас за разнообразие всеми своими российскими, неметскими и японамамскими фибрами

[Dimmy 11 099]

1) Масло может полноправно именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 14,15 сСт - как у большинства аналогов, в пределах 13,5-14,5 сСт, что обеспечивает разумный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 175 - хороший результат для масла 5W, который говорит о его надежной работе в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 10,50 мг КОН/г - достаточно высокое, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,81 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,13% - неплохо для современного полнозольного масла

7) Температура вспышки в о.т. = 242C - удивительный результат для гидрокрекингового масла, который свидетельствует о том, что к его термостабильности при высоких t вопросов быть не может

8) Испаряемость масс NOACK = 7,9% - отличный результат, который говорит о том, что масло произведено преимущественно с использованием густых баз и не склонно к угару

9) Температура застывания = -39С - средний результат для масла 5W, который также намекает на использование густой базы

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5079 мПас - норматив (<6600 мПас) выполнен с запасом

11) Содержание серы = 0,221 -

серы немного, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция. 

 

Вывод: перед нами современное масло, которое продается под брендом Reinwell, но произведено Sintec на пакете присадок Richful RF6176 API SN с бустером щелочного числа. По анализу все выглядит неплохо: защитные, моющие и энергосберегающие свойства - на приличном уровне. А по TBN и NOACK формально выполнены требования МВ229.5, хотя указано соответствие МВ229.3. Но это притча во языцех, т.к. реально у данного масла в соответствии с рецептурой кроме API SN ничего нет. И дисперсантов маловато, что негативно сказывается на ресурсе данного масла. Удивляют температура вспышки и NOACK. В общем, как масло API SN за свои деньги это вполне неплохой вариант для заливки на 7000-8000 км.

[geldor5 6]

Цинка и фосфора не слишком мало?

[torcon 64 513]

Для рецептур ACEA A3/B4 которые мы привыкли раньше видеть, не свойственно мало, там обычно 900-1100 и выше, а вообще износа можно не боятся при таком содержании цинка фосфора.