Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 175]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[_AI_ 2 860]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

никаких часов он не считает.

предположу..... т.к. речь про месяц работы....

25 рабочих дней*8рабочих часов = 200часов,

но тогда средняя скорость получается 60км/ч

 

а если наоборот 12000км/30дн/ 40км/ч средняя (много для города) = более 10ч без выходных.....

получается трудоголик ваш друг, либо по трассе в основном ездит, и средняя у него больше 50км/ч

 

PS у таксистов мало холодных пусков, и масло почти всегда прогретое, как результат - износа меньше и масло живёт дольше.

Изменено 23 ноября 2024 пользователем _AI_

[Максим Л. 3 186]

Только что, _AI_ сказал:

предположу.....

25 рабочих дней*8рабочих часов = 200часов

 

PS у таксистов мало холодных пусков, и масло почти всегда прогретое, как результат - износа меньше и масло живёт дольше.

Естественно,они завелись и пипец,он вообще не остывает.

[Маркуснн 106]

Давно не заходил. Тема живёт. Аж слеза навернулась.  Молодцы.  От себя добавлю , езжу на гранте 11182 90л.с.  летом 5w40. Зима 0w40 . Кто ездит давно на данном двигатели,  стоит на 5w30 переходить, круглый год?

[Дмитрий Иванович 863]

5 минут назад, Маркуснн сказал:

Давно не заходил. Тема живёт. Аж слеза навернулась.  Молодцы.  От себя добавлю , езжу на гранте 11182 90л.с.  летом 5w40. Зима 0w40 . Кто ездит давно на данном двигатели,  стоит на 5w30 переходить, круглый год?

Залей, че тут думать. 

[_AI_ 2 860]

22 минуты назад, Маркуснн сказал:

стоит на 5w30 переходить, круглый год?

сколько раз в год меняешь?

[Маркуснн 106]

58 минут назад, _AI_ сказал:

сколько раз в год меняешь?

Два раза в год.  Осень и весна.  За это время пробеги 7-8 тыс

[_AI_ 2 860]

2 часа назад, Маркуснн сказал:

Два раза в год.  Осень и весна.  За это время пробеги 7-8 тыс

ну так меняй 0w30 и 10w40 соответственно...

[Павел-1966 2 175]

4 часа назад, Маркуснн сказал:

Давно не заходил. Тема живёт. Аж слеза навернулась.  Молодцы.  От себя добавлю , езжу на гранте 11182 90л.с.  летом 5w40. Зима 0w40.

Вот именно так сейчас и езжу.

[Павел-1966 2 175]

Пора готовить термо-манометр-проставку под масляный фильтр. Манометр мне поверить нечем, а вот с термометром вопрос решаем.

 

Лабораторным блоком питания подаю напряжение 14,1В (обычное напряжение бортсети моего автомобиля) и слышу противный писк: меня предупреждают о критичном падении давления масла. Надо будет предусмотреть выключатель приблуды, чтобы не терроризировала во время запуска двигателя. Вольтметр на приблуде, кстати, показывает точно. Ток потребления приблудой 49мА.

 

В качестве образцового термометра комнатной температуры использую китайский цифровой термометр. У меня их довольно много, и успел убедиться, что между собой их показания различаются в пределах десятых долей градуса. Так что в качестве образцового термометра годится. Видим разницу в 1°С, что неплохо.

Далее беру воду из фильтра обратного осмоса. Хотя и не дистиллированная, но 24ppm – это ни о чём. Так что её температуру кипения можно смело принять за 100°С.

Перемещаемся на кухню.

Вперёд и с песней! Погрешность термометра в пределах 2°С. Достойно! Осталось только посмотреть, куда смонтировать монитор в автомобиле и подключиться. Этим займусь в марте, когда потеплее будет.

А в кипячёной воде потом яйца сварил. Пойду обедать.  

Изменено 24 февраля пользователем Павел-1966

[Павел-1966 2 175]

Здесь протестировал термо-манометр-проставку под масляный фильтр. Об этой приблуде мы говорили ещё год назад, и вот настало время. С весенней замены масла начну тестировать температуру и давления моторного масла в разных режимах работы двигателя. Мне говорят, что таких научных публикаций пока не было.

Изменено 24 февраля пользователем Павел-1966

[avignon 2 550]

28.12.2023 в 20:59, Павел-1966 сказал:

Чем бы резьбу герметизировать?

Можно попробовать анаэробным герметиком.

[Максим Л. 3 186]

1 минуту назад, Павел-1966 сказал:

Здесь протестировал термо-манометр-проставку под масляный фильтр. Об этой приблуде мы говорили ещё год назад, и вот настало время. С весенней замены масла начну тестировать температуру и давления моторного масла в разных режимах работы двигателя. Мне говорят, что таких научных публикаций пока не было.

Ну давление с этой проставкой не проконтролировать особо,потому это давление после насоса,а не после коленвала и распредвала,а вот температура да, интересно. Я на девятке и на Жигулях лет 20 назад прямо в поддон датчик ставил,то есть измерял не в потоке а в массе масла температуры 

[Павел-1966 2 175]

26 минут назад, avignon сказал:

Можно попробовать анаэробным герметиком.

Такой сантехнический пойдёт? Смущает немного, что там про воду говорится, а не про масло. Есть альтернативный вариант – автомобильный герметик прокладка. Он точно с маслом дружит, но он силиконовый. Но его на резьбу надо совсем немного… Что лучше?

26 минут назад, Максим Л. сказал:

Ну давление с этой проставкой не проконтролировать особо,потому это давление после насоса,а не после коленвала и распредвала

Лучше что-то, чем ничего.  

[avignon 2 550]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Такой сантехнический пойдёт?

Есть же автомобильный. Типа того, что используется для уплотнения клапанной крышки на 16-ти клапанной версии вашего мотора.

Например

Изменено 24 февраля пользователем avignon

[Слон 313]

3 часа назад, Павел-1966 сказал:

Манометр мне поверить нечем

Поверка манометра стоит 200 руб в аккредитованной лаборатории.