Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 441]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Evgeha 19]

3 часа назад, Дмитрий Иванович сказал:

Если залить туда условно ГПН Премиум и бензин ГПН 95, то никакой разницы со шмобилом ты в принципе не сможешь заметить, как бы ни старался. 

Не соглашусь. Если лить нормальное масло — например, Газпромнефть Премиум — то и через 50, и через 150 тысяч оно никак не "убьёт" мотор. Наоборот, ресурс только сохраняет. Мы в сервисе такие машины постоянно видим. Кто на ГПН ездит — компрессия в норме, нагара минимум, расхода масла почти нет. Всё остальное — мифы и догадки.

[СерКинг 219]

_AI_ так а я и не говорю, что я на 100% могу отличить подделку. И да, сейчас поддельщики делают очень похожие канистры и масла. Даже лаба не всегда может всё определить. Ну, если по всём моим 5-6 тестам у меня всё сходится ( включая запах), то думаю мой мотор сдюжит... Конечно, и после заливки контролирую угар и т. д. ( капельный тест, и прибором Лубричек)... Но всё это косвенные признаки... Но, всё таки что то показывают. От голимой пали отличить можно... 

Изменено 7 мая пользователем СерКинг

[Максим Л. 3 279]

14 минут назад, Evgeha сказал:

Кто на ГПН ездит

А кто на нём не ездит,то там пиипеец,ну будет вам  мне допустим Роснефть нравится,кому то Лукойл.,а езжу я на qualitet. Нормально всё.

[Roman.S75 59]

6 минут назад, Максим Л. сказал:

А кто на нём не ездит,то там пиипеец,ну будет вам  мне допустим Роснефть нравится,кому то Лукойл.,а езжу я на qualitet. Нормально всё.

Что за qualitet ?

[Максим Л. 3 279]

9 минут назад, Roman.S75 сказал:

Что за qualitet ?

Qualitet premium 5w40, отечественное масло от отечественного производителя присадок. У меня тут есть отработки с ним.

[СерКинг 219]

Павел-1966 можно найти надёжных поставщиков заведомо оригинальных масел и немного охладел к домашней лаборатории. 

Ну, это зря... Никаких гарантий ни на ОК ни на маркетплейсах нет... 

Доверяй, но проверяй... 

[СерКинг 219]

Павел-1966 аналогично. Машине 10 лет, и пробег чуть за 200000км. И то же понимаю, что авто последнее. ( ещё бы проехать столько же, а там... "..Или падишах или осёл сдохнут... "

Поэтому на авто не экономлю ( пока есть возможность. Регулярно меняю всё расходники и жидкости... ( от тормозах, антифриза и жидкости в АКПП..). 

По поводу подбора Вам масла, надо почитать мануал, и стараться его придерживаться. Есть пару интересных роликов на Ютубе по общим рекомендациям. Без маркетинга. Это "Территория Гаража"-Как различаются масла? Подобрать масло", и например " Иvан КосачеV. Про масла. " 3 части. 

Это про общий подход. 

А какой бренд выберете Вы, это уже Ваш выбор. 

Главное, что бы не подделка. Ну и конечно, самое главное интервал замен. Я лью топовое Mobil 1 esp 5w30. Уже несколько лет. Оно с моим допуском ( Dexos2), и мне очень нравится. Хоть масло и топовое, всё равно меняю его 2 раза в год ( май, ноябрь). Средняя скорость тоже большая. Летом около 50км/ч, зимой-40.. (По БК). Живу в деревне, на работу каждый день по трассе 50 км. Вроде бы условия лайтовые. Ну всё равно, получается 150-200ч., 6-8000км. между заменами. Считаю, лучше " Перебдеть, чем недобдеть... "

Кстати, по поводу трудностей с заменой масла. То же нет своей ямы. Нашёл выход. На Озоне купил насос для откачки масла. До фильтра можно дотянуться и сверху. Поэтому, по осени откачивают им. В принципе, сливается столько же. ( чуть наезжаю задним левым колесом на небольшой подъём. Это определил опытным путём). Но, всё равно, по весне стараюсь сливать из пробки( поставил магнитную. Поэтому мониторю). А насосом вообще красота. Пол- часа занимает и всё чисто и аккуратно... 

Изменено 8 мая пользователем СерКинг

[Павел-1966 2 441]

Выкладываю сегодняшнюю эндоскопию, которую сделал при замене свечей. О самой замене подготовлю пост отдельно. Максим Л. , как думаете, что это за задиры на поршнях 2 и 3 цилиндров? Неужели от контакта с клапанами? Такое может быть? Фото с выкрученными свечами сделал, чтобы было видно какой цилиндр слева направо последовательно эндоскопируется.

 

Изменено 8 мая пользователем Павел-1966

[Максим Л. 3 279]

Павел-1966 клапана не достают в этом моторе,а так фиг знает что это за след,я нечто похожее видел когда свеча развалилась (её изолятор) и гоцала по цилиндру, но у вас то всё целое,и как бы на том поршне чуть нагара больше чем на других, хрень какая-то.

[Павел-1966 2 441]

Максим Л. , а как оцените сам нагар и состояние поршневой за 66,5 тыс пробега?  

Изменено 8 мая пользователем Павел-1966

[Максим Л. 3 279]

Павел-1966 по нагару отличное состояние.

[_AI_ 3 052]

Павел-1966 спрячь фотки под спойлер,

И, для удобства, можешь разделить по цилиндрам...

(Один спойлер - один поршень)

[Павел-1966 2 441]

_AI_ , спасибо, следующий раз при большом числе фоток учту.

[_AI_ 3 052]

Павел-1966 а сейчас что мешает отредактировать сообщение?

[Дмитрий Иванович 1 291]

10 часов назад, Павел-1966 сказал:

Максим Л. , а как оцените сам нагар и состояние поршневой за 66,5 тыс пробега?  

Подскажите. Какой бензин льете?