Achtung, Fuflomotoren!

[Палыч314 1 334]

Полезная информация для тех, кто желает приобрести Audi или VW http://autobild.by/index.php?id=3607

[Палыч314 1 334]

Специалисты JAGUAR утверждают, что ресурс 2-ух литрового (240 лс) фордовского мотора устанавливаемого на XF и XJ - 250 тыс.км. или 15 лет http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38603 вот с кого немцам надо брать пример.

Изменено 28 июня 2013 пользователем Палыч314

[Гость mikong]

@fromin, на 126двигле стук исходит от гидров, да есть моменты когда собран мотор погано, абы как. Но по допускам, цпг не стучит

Т образные поршни на приоре это пародия на тюнинг

Скажи мне, как с таким зазором он может работать нормально?

[Гость mikong]

@fromin, то что с этим TSI-чным 1.4 есть проблемы это факт, ты просто не хочешь их выдеть, докапываешься к аргументам, словам и т.д. такое ощющение, что на форумах тебе выложат экспертизы с мокрыми печатями (смешно ) - это самый конченый мотор в асортименте ВАГа (еще можно сюда же отнести 1.8 TSI), у меня сосед гарантийшик на ВАГовской станции (он о этом моторе и слышать уже не может) блок этого мотора не точиться, только меняеться все в зборе...замена поршней с кольцами практически ничего не дает (или очень кратковременный эфект, так как блок к этому времени уже в "разносе")Очень много владельцев приезжают на ремонт с пробегом до 100 тыс. кто-то чуть больше (более акуратные).

PS ехал я домой на такси на этом чуде, хозяин говорит - ниче не делал машина бомба!!! Там 100 тыс назад нужно было все делать (180тык пробега было) под горку с 4-мя человеками хрен тронеться... Во всяком случае до надежности того же Kia Ceed ему пешком до Берлина

Изменено 28 июня 2013 пользователем mikong

[vergaser 132]

Т образные поршни на приоре это пародия на тюнинг

Скажи мне, как с таким зазором он может работать нормально?

Нормалек, как раз зазоры для масла 20w-50

Видать не ту группу зафигачили, как говориться что было то и поставили. Как костюм у райкина

Изменено 28 июня 2013 пользователем vergaser

[fromin 223]

то что с этим TSI-чным 1.4 есть проблемы это факт, ты просто не хочешь их выдеть, докапываешься к аргументам, словам и т.д. такое ощющение, что на форумах тебе выложат экспертизы с мокрыми печатями (смешно )

С чего ты взял, что не хочу замечать проблемы, где такое видел, приведи цитату, иначе не надо выдумывать и приписывать мне свои слова.

 

это самый конченый мотор в асортименте ВАГа (еще можно сюда же отнести 1.8 TSI)

Для тебя есть "просто" 1.8тси и его проблемность, это поверхностный взгляд, тебе даже не интересно, у кого проблемы, у BZB, CDA 10-11года или 12года. Лишь бы заявить о проблеме.

 

Во всяком случае до надежности того же Kia Ceed ему пешком до Берлина

Это как сравнивать реактивный самолет с аэропланом.

[DIman 621]

кстати на сидах ихние 1.6 литровые атмосферники (которые уже под 130 л.с. имеют) очень бравые двигатели. Мало того, что надеждные, так еще и хорошие ттх имеют.

[vergaser 132]

А где реактивный самолет а где аероплан? Кстати у хундай/киа один двиг 1,4/1,6л. на всю линейку (гамма). Обычный и GDI, вот с последним проблемки из за топлива. Но и этим силовым агрегатом и поставок офф нет в Россию. А движки эти надежные достаточно, и цепь там не перелетает на 50 тыках пробега.

[fromin 223]

кстати на сидах ихние 1.6 литровые атмосферники (которые уже под 130 л.с. имеют) очень бравые двигатели. Мало того, что надеждные, так еще и хорошие ттх имеют.

ВАГовские атмосферники не менее бравые, но они в иерархической линейке "внизу", а у сидов это "потолок".

 

А где реактивный самолет а где аероплан?

Да, флудить это не читать. Под реактивным подразумевался 1.4тси, под аеропланом - сам уже назвал.

[Гость mikong]

С чего ты взял, что не хочу замечать проблемы, где такое видел, приведи цитату, иначе не надо выдумывать и приписывать мне свои слова.

Ты это... дуру не включай...везде тебе нужно аргументы искать...и цитаты приводить А если инфу с форума кокого нибудь притащить так сразу же "недостаточно аргументов" или "факты ничем не подтверждены".

 

Это как сравнивать реактивный самолет с аэропланом.

Только стоит этот аэроплан как боинг

[DIman 621]

ВАГовские атмосферники не менее бравые, но они в иерархической линейке "внизу", а у сидов это "потолок".

Отнюдь. Потолок только в России. В других странах есть 1.6 турбовые на 200-210 сил. да и сиды двух литровые в том числе были. Просто корейцы, как и другие азиаты - пока что делают упор на атмосферники. Которые естественно надеждее.

Изменено 28 июня 2013 пользователем DIman

[slider88 370]

кстати на сидах их 1.6 литровые атмосферники (которые уже под 130 л.с. имеют) очень бравые двигатели. Мало того, что надеждные, так еще и хорошие ттх имеют.

92тыс и капиталка http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,52150.0.html

ну или 120 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,50473.0.html

ну да может не поголовно, но все же, я просто не копал, и как у всех корейцев постоянные мелкие хрени вылезающие повсюду

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24521.0.html

 

ну а насчет ттх, они тупо пишут 130 сил, а реально там хорошо если 110 будет

это как у акцентов, заявлено 10,5с до 100, по факту 12

Изменено 28 июня 2013 пользователем slider88

[DIman 621]

@slider88, ага и катали эти движки по 15 тысячь в пробках. Картеры мелкие масло дохнет быстро, и здраствуй капиталка )))

 

ну а насчет ттх, они тупо пишут 130 сил, а реально там хорошо если 110 будет

это как у акцентов, заявлено 10,5с до 100, по факту 12

а эта инфа откуда??

[fromin 223]

Ты это... дуру не включай...везде тебе нужно аргументы искать...и цитаты приводить А если инфу с форума кокого нибудь притащить так сразу же "недостаточно аргументов" или "факты ничем не подтверждены".

В этом наборе букв нарушение пунктов 8 и 3 Правил Форума. Ты бы пофлудил в какой другой теме, зачем это здесь.

 

Только стоит этот аэроплан как боинг

Да, корейцы нынче просят немалую цену за свой товар.

 

Отнюдь. Потолок только в России. В других странах есть 1.6 турбовые на 200-210 сил. да и сиды двух литровые в том числе были.

Может в других странах и есть что-то другое, а тут пока фикус. А у фуфика линейка куда разнообразнее. И "топовый" двухлитровый двигатель сида по большинству характеристик уступит 1.4тси (который у ВАГа далеко не предел).

 

Просто корейцы, как и другие азиаты - пока что делают упор на атмосферники. Которые естественно надеждее.

Они так и делают, потому что отстают в технологиях от немцев, осторожничают.

[slider88 370]

сами сидоводы у себя двигатель считают удачным http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13386.0.html этого не отнять

 

акценты замерял гтеком, с сидом гонялись на 402м, 10 с копейками секунд до 100 у сида 1,6 для 130 лошадей ниачем имхо, лично мне сид нравится, у меня 3е знакомых на нем ездят, на разных поколениях без особых проблем, но при этом и без особых пробегов, правда на том на котором часто езжу пассажиром почему-то очень сильно пахнет выхлопными газами в пробках, поэтому пассажиром стараюсь садиться в гольфа, когда подвозят, там и подвеска больше нравится (не укачивает) и не пахнет ничем ))), сантафе 2005й или около того год у знакомого сосала деньги только так, бмв позавидует, хотя когда он ее продал, купил опять санту, предыдущий кузов ну короче корейцы как попадется, сейчас еще один знакомый катает старую сонату (2006год), 2 раза рвался ремень грм и гнуло клапана, последний раз этим летом на юга он поехал на поезде, т.к. уверенности что машина доедет своим ходом не было, у меня мой акцент за 4,5года потребовал ~40тыс руб незапланированных ремонтов за 30 с чем-то тысяч пробега с 0, фактически новая же машина была, и по замыслу производителя должен был только 3 раза масло и фильтры поменять при всем при этом у меня к корейцам скорее дружелюбно-позитивное отношение чем негативное

[DIman 621]

а моя вапще никакого геморра не приносит, даже с учетом сборки на иже ))))