Советские смазки с высоковязкими базовыми маслами.

[Obormot 1 004]

Дд!

 

А был ли сабж?

 

Навскидку всё по вязкости или жиденькое или средненькое, а для малых скоростей и больших нагрузок предпочиталось фигануть графита или молибдена.

 

Не?

[Vasek555 6 720]

Obormot какая вязкость то подразумевается?

[Obormot 1 004]

Ну скажем 300 - 400 и выше.

[Vasek555 6 720]

Obormot что то попадалось на глаза, на вскидку сейчас не вспомню. Со Смарта неудобно лезть искать. А для ка́ких целей?

[Obormot 1 004]

Да просто для расширения кругозора.

 

Чото искал в каталогах и подумалось, что смазок таких не попадалось ни разу.

 

По идее редукторные должны же быть на вязком масле но жиденькой консистенции.

Как в СССРе с редукторными смазками обстояло дело?

Или тоже сера плюс графит?

[Vasek555 6 720]

Obormot веретена была знаю  Но и редукторное что то было кроме ТАД и Нигрола

[SL1 5 298]

6 часов назад, Obormot сказал:

Да просто для расширения кругозора.

 

Чото искал в каталогах и подумалось, что смазок таких не попадалось ни разу.

 

По идее редукторные должны же быть на вязком масле но жиденькой консистенции.

Как в СССРе с редукторными смазками обстояло дело?

Или тоже сера плюс графит?

Были редукторные масла различной вязкости, как и сейчас, вариант разведения литола трансмиссионным маслом и спецсмазки типа ЦИАТИМ, ВНИИНП.

[Obormot 1 004]

Так в литоле базовое масло сравнительно жиденькое же, трансмиссионка тоже.

 

А 300 - 400 именно вязкость масла - такое было вообще?

[Screwdriver78 2 491]

1 час назад, Obormot сказал:

А 300 - 400 именно вязкость масла - такое было вообще?

Полагаю, что нет, потому что максимально применяемыми были масла, полученные напрямую из нефти; а там нет ооооочень тяжёлых нафтенов и аренов.  А синтезировать из них более вязкие базы в лаборатории может и умели, но точно не в промышленных количествах.