CWorks Oil 5W-30 C2/C3 свежее

[torcon 83 479]

CWorks Oil 5W-30 C2/C3 свежее за анализ спасибо официальному представителю CWorks в России.

Масло в лабораторию посылал оф. представитель в запечатанной литрухе.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA C2 / C3; API SN; BMW Longlife-04; GMW 16177, GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025; MB 229,51/ 229,52 / 229,31; VW 505 01/505 00.

1) По вязкости все ровно. Видно, что это действительно 5W-30 и действительно масло стандарта ACEA C3.

2) Щелочное число - 6,99мгКОН - среднее. Оно нейтрализует образующиеся кислоты в двигателе и препятствует отложениям в двигателе. Тут оно ограничено стандартом ACEA C3, поэтому не высокое, так надо!

3) Зола проходит требования, всего 0,78% - самый главный из параметров соблюден. 

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность у масла хорошая. 

5) NOACK испаряемость масс (угар масла) = 9,8% - тоже все прилично. Масло на гидрокрекинге VHVI для него такой NOACK норма. Плюс он удовлетворяет требованиям заявленных спецификаций. 

6) Температура застывания -47С - прилично для густого масла на гидрокрекинге. Можно спокойно запускаться на нем до -30С. Вязкость CCS при -30C правда не измеряли (на заметку тем кто проводил анализ - желательно в следующий раз сделать.)

7) Содержание серы = 0,236% - норма. 

8) Пакет присадок современный Chevron Oronite. Где много органического молибдена для снижения коэффициента трения. Достаточно противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора - позволяющие поддерживать чистоту двигателя. Основная нейтрализующая кислоты присадка - детергент на основе кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: Среднезольное масло сделанное честно по всем правилам. Удовлетворяет требованиям заявленных спецификаций. Хорошая термостабильность при высоких температурах и не пасует в морозы. Температура застывания нормальная -47С. Имеет современные спецификации MB 229.52. Немного, но экономичнее своих собратьев, за счет добавления органического молибдена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

A130R8001    CWORKS OIL 5W-30 C2/C3, 1L Масло моторное
A130R8004    CWORKS OIL 5W-30 C2/C3, 4L Масло моторное
A130R8210    CWORKS OIL 5W-30 C2/C3, 210L Масло моторное

[MuxauJI 1 692]

чем оно лучше? оно в подборе для всех авто рекомендует только 5в40, почему оно выпускает 5в30?

[coronamark2 4 564]

2 часа назад, Modigar сказал:

Кто из них лучше?

Кмк, СВоркс получше будет,  но и подороже. 

Но не настолько лучше, насколько дороже... 

[Modigar 49]

02.07.2022 в 20:03, coronamark2 сказал:

Но не настолько лучше, насколько дороже..

Вот только неизвестно, как долго отечественный производитель сможет использовать импортные присадки.

По Татнефти, например, уже ходит инсайд инфа, что с апреля там хрен знает что намешано.

[coronamark2 4 564]

04.07.2022 в 14:31, Modigar сказал:

Вот только неизвестно, как долго отечественный производитель сможет использовать импортные присадки.

По Татнефти, например, уже ходит инсайд инфа, что с апреля там хрен знает что намешано.

Неизвестно... 

[torcon 83 479]

Yurij оно выше классом чем синтек C2/C3, потому что имеет более современные спецификации MB 229.51 и MB 229.52. Синтек только MB 229.31.

Пакет присадок тут Chevron Oronite. Болгары в присадках не испытывают кризиса.

[Modigar 49]

А если его сравнить с Valvoline MAXLIFE C3, что можно сказать?

У СВоркса не нравится большая испаряемость, в пределах допусков, но бывае и меньше гораздо.

[torcon 83 479]

Так а Maxlife сейчас скорее всего уже другой, мы его тестили 5 лет назад...  Там Infineum с молибденом, здесь шеврон оронайт. По спекам если сравнивать то Cworks конечно современнее с 229.52, но Valvoline тоже хорош. 

[Modigar 49]

Мне анализ вальволайновской отработки после 470 м/ч понравился. CWorks в дизеле столько выдержит?

[torcon 83 479]

Modigar тут точно не скажу, отработку надо делать  400мч дизеле должен держать... 

[AntonSol 14]

Угорает у меня оно сильно, за 8к, где 300мл

причем на газпроме\лукойле такого нет.

 

первый раз думал совпадение, залил газпром все ок

щас опять cworks откатал, опять угар.

[Skif_tlt 11 452]

10 минут назад, AntonSol сказал:

за 8к, где 300мл

Это не сильно))

[AntonSol 14]

У меня нет угара вообще на других маслах

Турбодизель 2.2

[torcon 83 479]

у меня обычно оно угорело как все. Есть такое дело, когда жара под +30С, от асфальта парит исходящее пекло в картер, температуры масла растут, оно начинает угорать больше. Возможно сезонно, возможно выше обороты в целом были, там много всяких возможно. Сальники клапанов, разбавление топливом, возможно и плохая база самого масла - хотя по анализу серы мало вспышка 235С, NOACK 9.8% - то есть это уже как бы не оно. Обычный гидрокрекинг как у всех. 

[Dgek 402]

Сабж залит в мой субару форестер ej204. Брал еще в прошлом году акционные 5 литров, после анализа Даниила. Заливал перед поездкой к родителям 600 км за детьми. И обратно 600 км. Туда газвпалас пустой, обратно не превышая,4 пассажира, мёд пару бачков, 3 мешка картохи на багажнике, фото ниже. Съездил норм и по городу накатал 1300 в режиме пенсионер. Итого за 2500 уровень на месте. Как так? Это же субару с пробегом 280 тыс.км! Но у меня всегда так, уровень падает после 4-5 т.км

[Dgek 402]

Добавлю. По утрам заводится тихо, поршнями не гремит (бывает у меня такое на некоторых маслах), а как прогреется просто шепчет.