CWorks Superia Motor Oil 0W-20 API SP свежее

[torcon 85 351]

CWorks Superia Motor Oil 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks Россия

Масло в лабораторию посылал оф. представитель в запечатанной таре. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

* фото тары ознакомительные, что бы люди понимали о чем идет речь. 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это крепкое в своем классе 0W-20. Возможно оно не такое экономичное, как низковязкие эко-масла 0W-20, но зато лучше ведет себя при высоких температурах, скоростях и тяжелых нагрузках.

2) Вязкость при 100С = 8.48 - удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300 как "двадцатка".

3) Щелочное число = 6,95мгКОН - среднее. Масла стандарта API SP; ILSAC GF-6 рекомендуются в самые современные двигатели с прямым впрыском, где не желательна высокая зола. Поэтому щелочное в таких маслах стараются делать не высокое. От себя посоветую интервалы смены 200-250мч или 5000-7500км.

4) Зольность сульфатная = 0,75% - хороший результат. Видно что производители с каждым годом стараются снизить вредное содержание золы, что бы уменьшить вероятность отложений на клапанах, подшипниках турбин и в катализаторах. Масло безопасно для современных двигателей оснащенным прямым впрыском, в том числе GDI и T-GDI.

5) Температура вспышки = 232 - средняя. Масло обладает средней термостабильностью при высоких температурах.

6) Тоже самое можно сказать и о NOACK - если с двигателем все в порядке, специально угорать оно не будет.

7) Содержание серы обычно говорит о том, на сколько современный пакет присадок использовал производитель, нет ли в составе высокосернистой минералки. В данном случае содержание серы = 0,198% - видно, что у масел CWorks базовые масла высокой степени очистки и современный пакет присадок.

8) Масло содержит модификатор трения на основе органического молибдена, он снижает коэффициент трения и придает экономичности. Противоизносную присадку на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой. И моющую нейтрализующую присадку на основе магния и кальция. Магний здесь, частично замещает кальций и снижает вероятность поломки двигателя от детонации. По элементам присадок видно, что это настоящий API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это современное масло на новом пакете присадок Chevron Oronite. Подойдет самым современным автомобилям японского и корейского производства. От Lexus и Mitshubishi, до KIA/Hyundai турбо GDI. Содержит модификатор трения на основе молибдена. Масло чистое в плане золы и серы. Предотвращает вероятность поломки от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. Минусы: не выдающаяся температура застывания. До -35С должна свое отработать, но запаса мало. В европейской части России можно использовать без проблем.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

A11SR1001 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 1L
A11SR1004 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 4L

[Любознательный 6 377]

влад75 скорее так: 250 мч, и на слив. 

[влад75 225]

34 минуты назад, Любознательный сказал:

влад75 скорее так: 250 мч, и на слив. 

Для форестеров 2012-2015 годов в идеале 200 мч(беру обычные ильсаки,что то покрепче наверное смысла нет).

[Segyn1 3]

влад75 Ну, я масло меняю раз в 5-6 тыс., а последний год решил попробовать лето 5-30, зиму 0-20, масло Lukoil Genesis. У них допуск

• API SP, SP-RC, SN PLUS, SN-RC
• ILSAC GF-6A, GF-5

надеюсь это допустимо для мотора.

Тем более, что оригинальное масло Субару ( и Мерседес, кстати, тоже) разливает именно Лукойл . По крайней мере так было раньше. А у него других допусков для японских машин нет, на сколько я знаю. 

 Сейчас в поисках приемлемого иностранного масла.

[влад75 225]

2 минуты назад, Segyn1 сказал:

влад75 Ну, я масло меняю раз в 5-6 тыс., а последний год решил попробовать лето 5-30, зиму 0-20, масло Lukoil Genesis. У них допуск

• API SP, SP-RC, SN PLUS, SN-RC
• ILSAC GF-6A, GF-5

надеюсь это допустимо для мотора.

Тем более, что оригинальное масло Субару ( и Мерседес, кстати, тоже) разливает именно Лукойл . По крайней мере так было раньше. А у него других допусков для японских машин нет, на сколько я знаю. 

 Сейчас в поисках приемлемого иностранного масла.

Почему бы и нет,попробуйте.У меня пробег меньше,110т.км,лью круглый год 0w20.Знаю многие летом льют 5w30 и все норм,но я останусь на нулевке

[Любознательный 6 377]

9 часов назад, Segyn1 сказал:

оригинальное масло Субару ( и Мерседес, кстати, тоже) разливает именно Лукойл

Важная поправка 

 

9 часов назад, Segyn1 сказал:

так было раньше

Лейте сабж смело, Форику должно понравиться масло.

[влад75 225]

15 минут назад, Любознательный сказал:

Важная поправка 

 

Лейте сабж смело, Форику должно понравиться масло.

Согласен.По опыту для субару форестер SJ(особенно 2012-2015 годов),что касается масел,это   не перекатывать и лучше менять на 200 м.ч,масло 0w20 и не особо «парится» по поводу производителя,главное что бы не подделка.

Изменено 11 октября 2024 пользователем влад75

[Segyn1 3]

влад75 Любознательный Спасибо! Тоже склонялся к такому решению, но , как всегда, хочется чего-то этакого

[Любознательный 6 377]

9 часов назад, Segyn1 сказал:

хочется чего-то этакого

Если прямо этакого, то окромя сабжа можно попробовать Kixx Hybrid 0W-20, Toyota 0W-20 Arabia, Eni I-Sint 0W-20. Пробуйте, экспериментируйте.

[Segyn1 3]

Спасибо. Очень хотел попробовать Wolf, но..... Сейчас свежего не найти(((((( Еще, также смотрел в сторону Molly Green и Autobacs.

[paltus 7]

не знаю где это оставить.

пробег 3ткм, около 80мтч

 

до использования было так

Скрытый текст

 

 

после стало так

 

Скрытый текст

 

Изменено 8 апреля пользователем paltus

[torcon 85 351]

paltus типа за 3000км вот так засрало? 

[paltus 7]

torcon да я в шоке. теперь и не вернуть наверное в со состояние(

 

[Stans 3 247]

paltus Неужели контрафакт?

[paltus 7]

Stans я не могу сказать, но до этих 3ткм, тоже ездил на нем, было норм. фото первое же. И замечу, что лил 4л канистру, крышка и все выглядела "завод". В магазине видел С крышкой обжатой плоскогубцами. А 1л наверное никак не защищена, может она засрала? Но на литрушке то проехал всего 500км. Мотор грелся максимум до 95гр, а масло до 80ти.

[Stans 3 247]

9 минут назад, paltus сказал:

Stans я не могу сказать, но до этих 3ткм, тоже ездил на нем, было норм. фото первое же. И замечу, что лил 4л канистру, крышка и все выглядела "завод". В магазине видел С крышкой обжатой плоскогубцами. А 1л наверное никак не защищена, может она засрала? Но на литрушке то проехал всего 500км. Мотор грелся максимум до 95гр, а масло до 80ти.

Вы доливали литрушку что-ли,или заливали литрушками?

Я ушел с импортных метал.канистр ,много подделок уже и не различить,люди пишут что даже Рольф в металле элементарно вскрывается без следов.