Татнефть Люкс 5W-40 отработка на Lada Vesta после 4059км

[Xraw 164]

Татнефть Люкс 5W-40 отработка на Lada Vesta после 4059км

Масло: Татнефть Люкс 5w-40 4л + 0.3л Mobil 1 ESP 5W-30 (залилось при смене чуть ниже max уровня).

Автомобиль: Lada Vesta 1.6 (21129), МКПП(ВАЗ).
Общий пробег на одометре: 16 149 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4059км.
Моточасы: 119мч.
Средняя скорость: 34км\ч.

Израсходованное топливо: 353л.
Доливки масла: не доливал вообще, не ушло. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: конец весны 2020 – начала осени 2020.
Срок эксплуатации: 4-5 месяцев.
Топливо: бензин Белоруснефть АИ-95-К5 FLAGMAN (Afton Hitec 6470), Белоруснефть АИ-95-К5-Евро, Белоруснефть АИ-98-К5-Евро. 
Режимы: город, трасса, проселки, легкое бездорожье, рыбалки.
Фильтр масляный: Mann 914/2.
Фильтр воздушный: Mann C 27 030.
Марка антифриза: Sintec Antifreeze Lux G12.
Объем заливаемого масла: 4.3 литра (полный объем 4.4л).
Отбор масла: с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки в масло: нет

Присадки в бензин (все в конце интервала):

- Wynn’s Catalytic Converter & Oxygen Sensor Cleaner (Артикул: W25692);

- Трехуровневый очиститель топливной системы ML100 PETROL (Артикул: Ln2137).

0 – 4800 – МПЗ

4800 – 8700 – LADA ULTRA 5W-40

8700 – 12100 – ELF RN-TECH 5W-40

 ~ 100км - ТАТНЕФТЬ ЛЮКС 0W-30 + EEOT

12100 – 16150 – ТАТНЕФТЬ ЛЮКС 5W-40 – это анализируемое масло

 

P.S. Масло планировалось сменить на пробеге на нем 5000км, или 150мч. Масло до 3000 +/- 200км было прозрачным, что почти не видно сколько на щупе. Была произведена смена, так как при последней проверке 4000 ОЧЕНЬ резко потемнело (возможно что это естественное обычное потемнение после 3000), но так как в конце интервала в бак заливалась всякое (смотри выше), то появилось подозрение, что возможно что то там «отмыло» в масло.

Режим езды пенсионерский (выше 3000 не кручу). Пару раз на трассе было 4000-4500об. После заводки двигателя грею ~ до 60C. Обороты двигателя при движении держу в среднем 2500.

 

 

Изменено 22 октября 2020 пользователем Xraw

[Orlovich 1 069]

3 минуты назад, Xraw сказал:

на всякий пожарный случай...

Если есть реальное желание что-то узнать о состоянии двс нужно 2 анализа в середине пробега и в конце (либо накопление безумного числа конечных анализов). 

[Texacoman 2 563]

4 часа назад, Xraw сказал:

потемнение после 3000

У меня тоже темнеет не сразу, а где-то после 4000 км

 

4 часа назад, Xraw сказал:

Что-то как-то много меди вы не находите?

Да ерунда. Вот если бы это количество постоянно росло до неприличных значений, или сразу много было, а так...

Изменено 22 октября 2020 пользователем Texacoman

[Xraw 164]

31 минуту назад, Texacoman сказал:

У меня тоже темнеет не сразу, а где-то после 4000 км

 

Да ерунда. Вот если бы это количество постоянно росло до неприличных значений, или сразу много было, а так...

я перестраховался на всякий случай....

 

[Skif_tlt 10 951]

35 минут назад, Texacoman сказал:

меня тоже темнеет не сразу, а где-то после 4000 км

У меня к 2000 уже цвета коньяка на щупе, а у тебя, возможно, ГБО не лает маслу темнеть

[Texacoman 2 563]

35 минут назад, Skif_tlt сказал:

У меня к 2000 уже цвета коньяка на щупе, а у тебя, возможно, ГБО не лает маслу темнеть

Да нет - это на бензе. На ГБО я как-то и не обратил внимания - вроде так же, только чуть светлее может.