Toyota Chaser JZX100 2.5 1JZ-GE vvt-i 210.000км Лукойл Люкс Синтетика 5w30

[Chaser1337 39]

2.5л 1JZ-GE VVT-i атмосферник рядная 6ка, 200л.с.

Заливал лукойл с самой покупки авто, когда купил у авто был пробег 155000км, менял масло каждые 5-7т.км, но в основном придерживался 5т.км замены. Масло Лукойл Люкс Синтетика 5w30. Вскрытие было из-за замены ГРМ( ремень,сальники) прокладки клапанных крышек. 

[Vasya- 1 487]

13 часов назад, Dmitr55 сказал:

Бро, ты сейчас наверное пошутил

Да нет, пишу как есть, - когда у двиателя был пробег 100ткм заливал 10w40 (BP и Castrol) и было всё нормально, утренний запуск не напрягал, а когда пробег перевалил за 200ткм, на 10w40 при утреннем запуске стали тарахтеть распредвалы 3-5сек (даже летом) , те масло не успевает вовремя поступать к распредвалам, возможно масляный насос уже хуже качает, возможно ещё что, не важно., и точно не из-за обратного клапана фильтра. Важно то что когда залил 5w40  то распредвалы при утреннем запуске перестали тарахтеть, а когда начал лить 5w30 Илсак, то вообще тишина, те масло быстрее подаётся к распредвалам на холодную,  а при наборе скорости двигатель почти не слышно и очень легко набирает обороты по сравнению с 10w40, 5w40 и c тем-же 5w30 А3/B4. 

Ну и очевидно-же ,чем масло имеет меньшую вязкость при +40C, тем оно быстрее прокачивается при холодном пуске. 

Изменено 30 апреля 2022 пользователем Vasya-

[Dmitr55 62]

18 часов назад, Vasya- сказал:

Да нет, пишу как есть, - когда у двиателя был пробег 100ткм заливал 10w40 (BP и Castrol) и было всё нормально, утренний запуск не напрягал, а когда пробег перевалил за 200ткм, на 10w40 при утреннем запуске стали тарахтеть распредвалы 3-5сек (даже летом) , те масло не успевает вовремя поступать к распредвалам, возможно масляный насос уже хуже качает, возможно ещё что, не важно., и точно не из-за обратного клапана фильтра. Важно то что когда залил 5w40  то распредвалы при утреннем запуске перестали тарахтеть, а когда начал лить 5w30 Илсак, то вообще тишина, те масло быстрее подаётся к распредвалам на холодную,  а при наборе скорости двигатель почти не слышно и очень легко набирает обороты по сравнению с 10w40, 5w40 и c тем-же 5w30 А3/B4. 

Ну и очевидно-же ,чем масло имеет меньшую вязкость при +40C, тем оно быстрее прокачивается при холодном пуске. 

Ну хз. Ественный износ никто не отменял. И 200к это не 50к. У меня такого ненаблюдается. Мотор запустился, вентилятор пошумел и все на этом, тихая работа мотора. Да и набор скорости, какой был такой и остался, если сравнивать масла, по плюс минус, одинаковой вязкости.