Сравнительный анализ масла на газодизельных MAN TGS, Iveco Stralis, Volvo FH4

[Elitegas 0]

Добрый день!

 

    У клиентов парки техники с  MAN TGS (2016-2018 годы), Iveco Stralis (2018-2019 годы), Volvo FH4 (2016-2019 годы), на которых установлено газодизельное оборудование с замещением 50-60%. Хотим провести сравнительный анализ с дизельными аналогичыми машинами со схожими условиями эксплуатации, идентичными пробегами и годами выпуска (одни партии закупки).

1. какие выполнить условия для максимально полного и качественного анализа. 

2. задача узнать можно ли увеличивать межсервисный интервал (масло визуально гораздо чище чем у дизельных ДВС) 

3. Необходимо ли менять масло на другое в связи со спецификой эксплуатации газодизельного оборудования. Возможно необходимо применять масла с допуском на газовые двигатели, хотя там больше ориентир на цикл Отто и совершенно иные требования.

 

Прошу дать рекомендации по лабораториям для максимальной обьективности.

[Texacoman 1,290]

16 минут назад, Elitegas сказал:

Добрый день!

 

    У клиентов парки техники с  MAN TGS (2016-2018 годы), Iveco Stralis (2018-2019 годы), Volvo FH4 (2016-2019 годы), на которых установлено газодизельное оборудование с замещением 50-60%. Хотим провести сравнительный анализ с дизельными аналогичыми машинами со схожими условиями эксплуатации, идентичными пробегами и годами выпуска (одни партии закупки).

1. какие выполнить условия для максимально полного и качественного анализа. 

2. задача узнать можно ли увеличивать межсервисный интервал (масло визуально гораздо чище чем у дизельных ДВС) 

3. Необходимо ли менять масло на другое в связи со спецификой эксплуатации газодизельного оборудования. Возможно необходимо применять масла с допуском на газовые двигатели, хотя там больше ориентир на цикл Отто и совершенно иные требования.

Прошу дать рекомендации по лабораториям для максимальной обьективности.

 

1,2. Берётся от двух и более единиц техники, в исправном техническом состоянии и нормальными водителями.

Первая проба берётся сразу, чтобы зафиксировать стартовые условия, а также убедиться в исправности двигателя. Иногда делают анализ отработки с предыдущей заливки.

Далее планируют н-ное кол-во проб за межсервисный интервал для отслеживания тенденций изменения масла, обычно это 2-3. Далее, если к концу регламентного срока масло в норме, проводят дополнительные испытания с укороченными интервалами, чтобы не пропустить момент, когда масло пора сливать.

3. Масла с газовыми допусками - для настоящих газовых двигателей.

 

Лабы: МИЦ ГСМ, УРЦ ТЭ и Д.

 

Edited June 26 by Texacoman