Год назад менял ремень ГРМ в СТО Монро

[torcon 83 329]

вообщем недавно ездил к диагносту он посмотрел стробоскопом зажигание говорит у тебя 20 стоит а должно быть 10. Трамблер вроде не задран в нормальном положении, детонации нет, если было бы изза трамблера была бы детонация - вывод скорее всего при установке ремня ГРМ ошиблись на один зуб. 8-) Я на ремне наездил 25 тыс теперь надо ехать переделывать и отдавать как за замену ремня ГРМ :up:

 

Вот такие спецы у нас, последнее место куда ездил что то делать и то облажались :(

[Renat 581]

Torcon не торопись с выводами! Заедь еще в другое место диагностики.

 

Я когда менял ГРМ в Автовостоке я пристально следил за метками на старом и на новом ремнях. "Специалисты" Автовостока мне говорят что если ошибиться хоть на один зуб двигатель не заведеться! Не знаю на сколько это правда.

[Zver 203]

Renat Заведётся как добрым утром! Тока либо тянуть не будет на высоких оборотах, либо ещё какие будут причины. Если нет разницы по сравнению со стрым ремнём. значит он установлен правильно.

[torcon 83 329]

у меня машина в целом отупела и обороты гуляют несильно. Скопенсировал тупость 98м бензином но все равно что то не так чувствую. Вообщем буду разбираться.

[Гость KPOXA]

Если полезешь к ГРМ, то может есть смысл сразу заменить ?

[torcon 83 329]

KPOXA в том то и дело что смысла нет, я его менял год назад, с тех пор наездил тысяч 25-30. А он служит 100тыс - осталось ресурса еще на два года или 70 тыс км. Почему я и расстроен, придется ехать в СТО платить как за смену, а исправлять чужие ошибки за которые тоже отданы деньги :bravo:

[Maxx 0]

А он служит 100тыс

 

У меня информация, что нужно менять раз в 50 тысяч...

 

теперь надо ехать переделывать и отдавать как за замену ремня ГРМ

 

Что мешает снять крышку (4 болта), расслабить натяжитель (1 болт), сместить распредвал на один зуб (если так и есть), и потом все вернуть на место... Делов на 20 минут.... Это же не полностью менять ремень - там да.. гемор

[torcon 83 329]

Maxx мной лично проверено что оригинальный ГРМ toyota ходит 100 тыс км как и написано в рекомендации toyota менять через 100тыс. А вот неоригинальные ремни SUN к примеру производители сами рекомендуют менять раз в 50 тыс км. Почему оригинал и выгоднее покупать в итоге.

 

Что мешает снять крышку (4 болта), расслабить натяжитель (1 болт), сместить распредвал на один зуб (если так и есть), и потом все вернуть на место... Делов на 20 минут.... Это же не полностью менять ремень - там да.. гемор

 

Я к сожалению не силен в установке ГРМ ремня, поэтому думал придется снимать и одевать на один зуб вперед/назад. Хорошо бы так как ты сказал...

[Maxx 0]

поэтому думал придется снимать и одевать на один зуб вперед/назад.

 

Че б добился? Сам то понял?

[torcon 83 329]

Maxx а вот теперь понял :bravo:

[torcon 83 329]

Сегодня поеду смотреть ремень грм, и разбираться в причине почему у меня УОЗ 25 стоит. О результатах сообщу.

[RadioFanat 62]

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ где пишется ? в мануале ? у меня сколько интересно ?

[torcon 83 329]

RadioFanat у всех toyota УОЗ = 10 обычно

 

Вообщем вот мой отчет

 

Напомню сначала, диагностом был определен неверный угол опережения зажигания 25 а должно быть 10, посмотрели на трамблер он в нормальном положении не задран, после чего диагностом был сделан вывод - что непорядок с ремнем ГРМ. Вердикт таков либо перескочил ремень ГРМ либо его неправильно корявые ручки.

 

Записался в СТО, приезжаю обьясняю проблему. Механник взял один раз резко газанул бегунком дроссельной заслонки и стал слышен стук "пальцев". Согласился с диагностом что ГРМ невпорядке и стал разбирать.

 

Вообщем разобрали, обнаружена ошибка прежних установщиков из Монро под Пермяковским мостом (больше их никому не посоветую) - шкив был поставлен неправильно, метки ставили жирные чуть ли не с мезинец толщиной в итоге установили неточно, а по меткам заводским не попали. Получилось что ГРМ поставлен на 1 зуб неправильно. И я год как идиот ездил и не мог понять почему машина тупит и меня уделывают всякие Приусы с двигателем 1.3

 

Благополучно исправили!

 

Что исчезло после того как ремень ГРМ установили правильно.

1) Плавание оборотов в пределах 50об (стрелка совсем немного плавала на 2мм туда обратно) на D+Тормоз. Раньше это сопровождалось тряской сейчас тряска, сейчас почти не ощущается. Стрелка теперь стоит как вкопанная не шелохнется.

2) При торможении у светофоров двигатель наоборот развивал обороты что мешало тормозить машине. Тоесть ты тормозишь а двиг разгоняется Исчезло - стало комфортно тормозить - раньше нервировало сильно.

3) Самое главное машина стала быстро разогонятся.

4) ну и любому понятно что расход бензина уменьшился, это как пить дать

 

Вывод диагност сделал свое дело и был прав на 100%

 

Renat кажется у тебя небольшое плавание оборотов, проверяй стробоскопом угол УОЗ - возможно у тебя такая же болячка.

[RadioFanat 62]

Я не удивлюсь, если и у меня ...

[Voldemar 12]

У меня при прогретом УОЗ=10. Он не постоянный