OM656. Рядная шестёрка

[Палтус 5 205]

Мотор относительно новый.Не смог пройти мимо) Считаю нужным поделиться.Уж больно необычен и наворочен.Итак OM656

Спойлер

Для любителей вырезать))) Не получится.

Спойлер

Один датчик NOx стоит примерно 800 евро.Частая проблема.Но можно красиво и недорого программно обмануть)))

 Далее турбина с сервомеханизмом заслонки регулирования давления наддува, на рисунке M16/7

Далее идём

И наконец-то десерт)) CAMTRONIС ранее использовался только на бензине и на впуске. Что скажите? Чудо!!!

 

Немного о турбинке

Интервал)

И напоследок для сравнения

[MAN Diesel 608]

Igor7805 BMW уже сто лет как использует практически такой же принцип управления ходом клапанов. Валветроник называется кажется.

Ты в первом посте написал,ч то система стоит на выпускном РВ, а на сайте речь идет о впускном РВ. Из твоего описания я понял, что ОГ перепускаются обратно в следующий цилиндр по средствам открытия выпускного клапана. Т.е. типа это более продвинутая система рециркуляции.   А ссылка совсем из другой оперы. Если я ошибаюсь то исправь!

[Палтус 5 205]

7 часов назад, MAN Diesel сказал:

Igor7805 BMW уже сто лет как использует практически такой же принцип управления ходом клапанов. Валветроник называется кажется.

Ты в первом посте написал,ч то система стоит на выпускном РВ, а на сайте речь идет о впускном РВ. Из твоего описания я понял, что ОГ перепускаются обратно в следующий цилиндр по средствам открытия выпускного клапана. Т.е. типа это более продвинутая система рециркуляции.   А ссылка совсем из другой оперы. Если я ошибаюсь то исправь!

Смысл тот же, что на видео,только здесь на выпуске. 

Бензин на впуске,здесь тож самое,только на выпуске. 

Да у BMW это Называется Valvettronic. Появился с N серией(17 лет) и только на бензине. А Daimler первый начал использовать эту технологию на дизеле. Поэтому я и обратил на это внимание) 

 

[Палтус 5 205]

11 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Теперь я запутался! Вот что указано в описании:

Если привод цепью со стороны маховика с приводом обоих РВ , то получается, что зацепление идёт за колено тоже в районе маховика. А как там можно заменить цепь не отцепляя АКПП?

Снимать мотор не надо.Но сложнее чем на 651.Нашёл пруф))

 

 

Изменено 8 августа 2019 пользователем Igor7805

[СИНТЭКС 12 802]

41 минуту назад, Igor7805 сказал:

Снимать мотор не надо.Но сложнее чем на 651.Нашёл пруф))

Цепь ГРМ заменить 656.pdf

Спасибо Но я не большой любитель пруфов, от компетентных людей достаточно просто объясниния

Размыкание и склёпывание звеньев цепи ГРМ - гениальное решение, честное слово

[Палтус 5 205]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Спасибо Но я не большой любитель пруфов, от компетентных людей достаточно просто объясниния

Размыкание и склёпывание звеньев цепи ГРМ - гениальное решение, честное слово

Понял снёс. И ты пожалуйста снеси. Я сам не люблю. Просто писать много тяжело. 

А всё )не надо. 

Изменено 8 августа 2019 пользователем Igor7805

[СИНТЭКС 12 802]

Igor7805 Ну если тебе так проще, то нет проблем

[Палтус 5 205]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Igor7805 Ну если тебе так проще, то нет проблем

Хорошо,что ты понимаешь с полуслова. А есть же здесь люди весь мозг вынесут) И ещё скажут что Я долпоёб 

 

[ПавелТ 2 301]

Igor7805 эти люди временно здесь)))я не обращаю на них внимания...

[Nuclear 587]

Тема умерла ) ?

 

Не было еще тестов отработки из данного мотора?

[avignon 2 570]

08.08.2019 в 07:11, Палтус сказал:

А Daimler первый начал использовать эту технологию на дизеле. Поэтому я и обратил на это внимание) 

 

Первым на выпускных валах. А так 4N15 от MMC с изменяемой высотой подъема впускных клапанов появился раньше.