Масла в Л200 иже с ним Паджеру спорт 2.

[Бонд 32]

Прошу великодушно простить, что снова поднимаю заезженную тему НО...

имеем Л200  2008 года . пробег 145ткм .4Д56 на палке с супер селектом и глухой блокировкой заднего моста.

Регион не важен ибо машина в год проезжает 8000км из них на НГ 500км, 8 марта 500км, август Астрахань  4000км. сентябрь-ноябрь местные поездки МАХ. 3000км. остальное время стоит в  тёплом гараже ГСК.

в ДВС  (егор удалён)   Лукойл Авангард Ультра 5w-40

в КПП    CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 GL-4 (вместо рекомендованного GL-3)

в РКПП CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 GL-4+ ( в РКПП синхронов вроде как нет поэтому пусть будет больше проивоизноса( цепь дольше походит))

в РЗМ и РПМ  Татнефть ТМ- 5-18 SAE 75W-90 API GL-5  из старых запасов (2011 года выпуска)

в ГУР   WOLF Vitaltech ATF Dlll.

всё ездит проблем нет. скоро смена  трансмисинок, задумался есть смысл что то поменять.???

4Д56 продолжу кормить комбикормом, апельсины не для неё:о)))

РЗМ и РПМ скорей всего тоже будут перемешивать татнефть (запасы ещё есть;о)))

Вот КПП и РКПП под большим вопросом, ну и ГУР до кучи.

Прошу безмерно уважаемое сообщество конструктивно покритиковать выбор.

Изменено 27 июля 2019 пользователем Бонд

[and2949 5 968]

Продолжайте лить всё то же самое, но я бы и в раздатку лил Татнефть GL-5, раз её много. У нас в рабочие Мицубаны (L-200 и МПС) льют по кругу Shell 80w90 GL-5 и машины ходят по 200-300 тысяч до списания безо всяких проблем. Единственное - в морозы всё встаёт колом, но руководство не желает тратиться на 75W-90. В сильные морозы, бывает, при уличной ночевке с вечера втыкается понижайка и тогда утром легче тронуться. Агрегаты крепкие, что бы Вы не выбрали, они это переварят.

[fareastwood 9 304]

У меня отец в ТЛК Цигнус '04 года больше 10 лет регулярно льет ZIC GFT 75W-90 вкруг (кроме двигателя есессно, там только ZIC X5), пробег под 350т.км, все отлично. Про Паджерика ниче не могу сказать.