Neste Pro Axle 75W-90 API GL-5 свежее

[akhrap1980 294]

Neste  Pro Axle 75W- 90 API GL-5 свежее за анализ спасибо всем кто скинулся  Pavel24, alex323, and2949, Игорь Лахта, krugozor, Иван Z, Северянин, ValeRus, akatala, akhrap1980, Sulima, and2949, Pavel_NSK. 

Масло в обе лаборатории послал akhrap1980. Одну литруху располовинили по двум образцам.

 

 

Технические характеристики:

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: SAE 75W-90; API GL-5; MIL-L-2105 D.

1) По вязкости соответствует стандарту SAE 75W-90.

2) Индекс вязкости высокий, говорит о широком спектре рабочих температур. Трансмиссионка Neste Axle будет значительно экономить топливо за счет меньшего сопротивления вязкости, особенно в холодном климате и условиях экстремальных морозов. 

3) Температура застывания ниже -60С - очень низкая, можно использовать масло в Сибири и на Крайнем Севере, она не застынет. Намекает что масло изготовлено на основе ПАО синтетики, что потом ниже и окажется по ИК спектру. 

4) Высшая оценка коррозии на медной пластинке 1а. Масло обладает хорошими антикоррозионными свойствами, безопасно для деталей из сплавов на основе меди. 

5) Нагрузка сваривания = 3920 - хорошо, если сравнить с аналогами 75W-90 API GL5.

6) Индекс задира = 496 - норма. 

7) Диаметр пятна износа при нагрузке 40кгс = 0,43 - очень мало пятно износа, Neste Axle хорошо защищает поверхности нагруженных передач от износа.

8) Содержание серы 1,596% - не высокое, однако видно что противоизносные присадки в масле на основе фосфора и серы - в большом содержании. 

9) Кальций как антиоксидант, детергент - препятствующий окислению масла. Бор как Extreme Pressure противоизносная/противозадирная присадка.

10) Параметр окисление = 56, говорит о большом присутствии эстеров, около 8-10%. Эстеры придают молекулам масла полярные свойства прилипания, выполняют противоизносные функции, улучшают низкотемпературные характеристики масла. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе ПАО + много Эстеров.

 

Вывод: Шикарное трансмиссионное масло. Не помню кто говорил, что оно уже скорее всего гидрокрекинг - не подтвердилось друзья. Это все еще ПАО синтетика + Эстеры. Никакого удешевления продукта не было. Эстеров много. Neste заявляет о добавлении противозадирных присадок и присадок останавливающих коррозию и окисление масла. Судя по анализу это так и есть. Масло показывает малое пятно износа. Содержит много противоизноски на основе фосфора и серы. Можно использовать его в условиях очень низких температур. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

215152 - Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5 1L

215120 - Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5 20L

[KoFe 2 798]

1 час назад, Серый68 сказал:

Здравствуйте,уважаемые форумчане извините что не в тему,я новичок.Подскажите данное масло подойдет для LEXSUS RX330 в раздатку и редуктор на круглый год.Город Новосибирск?

 

 

Если прописан GL-5, лейте смело, масло по анализам и отзывам одно из лучших.

 

[Серый68 0]

Спасибо большое

 

[wPESTw 10]

Здравствуйте Уважаемые форумчане!

Начитался я хороших отзывов о масле, залил в мосты и раздатку Prado 150 - впечатления просто супер, накат шикарный!!! Влезло 5,70 в круг, сливал и выкачивал под ноль старое как мог. Стал чаще тормозить, тк теперь надо привыкать где машина сбросит скорость:-) Для получения реалистичных результатов, делал смену всех жидкостей с интервалом.  Жду зимы и поездки на север что бы насладиться полностью:) Так же интересно изменится ли расход...

 

PS: Раньше было Toyota 75w85 по кругу - туговато ехало... особенно в -15 и ниже (старое масло,  перед переходом на Neste,  после 40 000 - сливалось чистое, янтарного цвета).

[ModeratorSigma 7 886]

wPESTw ИМХО с другими  (но не со всеми конечно же) вы на СЗ страны получили бы то же самое .

На форуме противоречия на счет данного масла, многие говорят кому важны низкотемпературные свойства то данный продукт вне конкуренции на данный момент.

У кого низкотемпературные  не втором плане  есть другие масла более интересные масла ...  

мнения разделились - думаю и это правильно

[wPESTw 10]

1 час назад, ModeratorSigma сказал:

wPESTw ИМХО с другими  (но не со всеми конечно же) вы на СЗ страны получили бы то же самое .

На форуме противоречия на счет данного масла, многие говорят кому важны низкотемпературные свойства то данный продукт вне конкуренции на данный момент.

У кого низкотемпературные  не втором плане  есть другие масла более интересные масла ...  

мнения разделились - думаю и это правильно

 

Да, низкотемпературные свойства на первом месте были, на втором доступность, тк в самое холодное время года нахожусь в Мурманске. Не смотря на то что город не такой и холодный, но вот область гораздо холодней самого Мурманска (в 20 км от Мурманска может быть -30, а в городе -20). Опять же продукция из Финки, что в СПБ рядом, что по всему Северозападу. 

[ModeratorSigma 7 886]

21 час назад, wPESTw сказал:

Toyota 75w85

про это масло прописанное в мануалах Тойот на многих форумах говорилось что в мороз не комильфо, подавляющее большинство переходили на 75-90 , судя по форумам заливали этот несте , другая часть кастрол, третьи самые меньшие части другие бренды.

[СИНТЭКС 12 800]

4 часа назад, ModeratorSigma сказал:

подавляющее большинство переходили на 75-90

Мягко говоря, не очень правильное решение, т.к. повышение кинематической вязкости в зубчатом зацеплении (шестернях) не приемлемо. Снижение вязкости, как бы это ни странно звучало, принесёт меньше вреда, чем увеличение. Это не говорит о том, что сабжевое масло нужно лить везде, где надо и не надо.

[Проходящий мимо 4 822]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Мягко говоря, не очень правильное решение, т.к. повышение кинематической вязкости в зубчатом зацеплении (шестернях) не приемлемо. Снижение вязкости, как бы это ни странно звучало, принесёт меньше вреда, чем увеличение. Это не говорит о том, что сабжевое масло нужно лить везде, где надо и не надо.

Самое, что интересное, например, пару лет назад в мосты Тойоты производитель рекомендовал лить масло 75-90, сейчас 75-85, но при этом, производитель нигде не утверждает и даже не предоставляет ни какой информации, что произошло какое-то изменение в узле под названием «редуктор», аналогично, происходит с вязкостью моторного масла, производитель все чаще рекомендует нулёвка или пятерку с тридцаткой и двадцаткой. Мое личное мнение, ничего, кроме экологических выбросов в данном вопросе не затрагивается. Как правило, все автомобили свой гарантийный срок выезживают без каких либо проблем, а дальше, уже проблемы автовладельца и его содержимого кошелька...

[Проходящий мимо 4 822]

10 часов назад, ModeratorSigma сказал:

На форуме противоречия на счет данного масла

Тогда зачем в выводах анализа писАть слова, типа, шикарное масло, надо писать, типа, ничего особенного, нормальное масло. Езжу на нем, проехал уже 30 тыс.км., осталось проехать еще 10 тыщ, а это пару месяцев, ничего особенного в данном масле, типа, что оно шикарное, не заметил, буду сливать и лить другое...

Изменено 7 октября 2019 пользователем ValeRus

[ModeratorSigma 7 886]

ValeRus описание делается согласно анализу масла, а то что вы ни чего не почувствовали, дак и на другом будет все тоже самое, все будет штатно.

Какое другое зальете?

[СИНТЭКС 12 800]

2 часа назад, ValeRus сказал:

ичего особенного в данном масле, типа, что оно шикарное, не заметил

Так заметить то можно только низкотемпературные и вязкостные различия и то в сравнении с другими трансмиссионками, имеющими КВ100 в районе 16-17 cSt, как у меня это было.

[Проходящий мимо 4 822]

49 минут назад, ModeratorSigma сказал:

Какое другое зальете?

Пока еще думаю, но точно не оригинальное Тойота 75-85...

Машина нужна каждый день, а зимой морозы у нас бывают и под -40 градусов и целый месяц может так морозить...

Изменено 7 октября 2019 пользователем ValeRus

[Legion777 5 765]

ValeRus Смотря с чем сравнивать конечно.

Мне и моим друзьям очень нравится. Только я говорю про прежнюю рецептуру\название.

 

А все эти "оригинальные" как-то не вызывают желания применять. Ни Тойота, ни Ниссан, ни прочие.

[Проходящий мимо 4 822]

21 минуту назад, Legion777 сказал:

Смотря с чем сравнивать конечно. Мне и моим друзьям очень нравится. Только я говорю про прежнюю рецептуру\название.

Я ездил на заводском масле до 80 тыс.км., в принципе, все устраивало, на 80 тыс.км. пробега поменял масло в редукторах на Neste Hypoidi S 75W-90, появилось ощущение, что машина стала жестче ехать и небольшой шумок появился, но могу грешить на резину, ей уже 7 лет, резина штатная, Dunlop Grandtrek AT22 285/60 R18 116V всесезонная.

Я и на Прадо 150 недавно поменял на пробеге 110 тыс.км. масло в редукторах на Neste Pro Axle 75W- 90 и тоже, как мне показалось, что как-то не так... Может это уже я придираюсь к маслу... Все масла Neste приобретаю у Северянина...

Изменено 7 октября 2019 пользователем ValeRus

[Legion777 5 765]

8 минут назад, ValeRus сказал:

Neste Hypoidi S 75W-90

ValeRus Я про него и говорю. Никакой "жёсткости", или ухудшений нет - только плюсы.

 

9 минут назад, ValeRus сказал:

приобретаю у Северянина

Аналогично. Надёжно, оперативно, комфортно. Огромный ему респект.