Texaco Havoline ProDS V 5W-30 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 6250км.

[Texacoman 2 642]

Texaco Havoline ProDS V 5W-30 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 6250км.

Масло: Texaco Havoline ProDS V 5W-30
Автомобиль: SKODA YETI 1.6 MPI CWVA МКПП
Общий пробег на одометре: 47 350 км.
Пробег на масле: 6 250км.
Моточасы: 180 м/ч
Израсходованное топливо:
Доливки масла: расход 350 мл ( Не доливал т.к. и так влил 4.2л.  По щупу посередине стало)
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -
Автозапуск: не использ овался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2018-январь 2019.
Срок эксплуатации: 8 месяцев.
Топливо: 92 от ГПН (в основном)
Режимы: 5000 км - город, остальное трасса (80/20%)

Средняя скорость: 35 км/ч

Средний расход топлива: 8,6 л
Фильтр масляный: -
Фильтр воздушный: -
Объем заливаемого масла: 4,2 литра
Отбор масла: картер
Что было до этого масла: Monza Longlife C2/C3 0W-30
Промывка промывочным маслом: маслом ELF 0w-30 502/505  - 1000 км.

 

 

Масло испытывал: lzsound 

Его предыдущие испытания:

Спойлер

 

 

 

[Texacoman 2 642]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

А ты им напиши предложение

Не понял, какое?

[lzsound 2 170]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

это вместе с % топлива.

 

Как и в этом анализе

[Евген48 29 087]

Только что, Texacoman сказал:

Не понял, какое?

А почему они "прицепились" к МИЦ?

[Евген48 29 087]

Только что, lzsound сказал:

Как и в этом анализе

упс, не разглядел за супер кислотным

0,3% это прям огонь

[Texacoman 2 642]

6 минут назад, Евген 48 сказал:

А почему они "прицепились" к МИЦ?

Они всегда работают с МИЦ. Так сложилось. К тому же они в одном городе находятся.

Ну и предполагаю, что МИЦ просто был уже согласован и пересогласовывать просто не стали. Внутри своей компании, по инстанциям.

В будущем УРЦ вполне возможен думаю.

[lzsound 2 170]

1 час назад, torcon сказал:

Индекс вырос скорее всего от разжижения топливом. Вязкость при 100С видишь 10.85

Так и тут топлива 0.3 и никакого разжижения и проседания вязкости  

 

[Евген48 29 087]

3 минуты назад, lzsound сказал:

Так и тут топлива 0.3

это у МИЦ константа

[lzsound 2 170]

Спойлер

Ну что? Тат Лухари ПАО и «усами не шавелим»?   Или более низковязким чем поиздевать?

 

[Dimmy 12 046]

22 минуты назад, Евген 48 сказал:

упс, не разглядел за супер кислотным

0,3% это прям огонь

МИЦ ГСМ - 0.3%

УРЦ - 2%

PLM - 4.5%.

Вот так и живем.

[Евген48 29 087]

8 минут назад, Dimmy сказал:

УРЦ - 2%

PLM - 4.5%.

тут хоть цыфири прыгают

 

[torcon 82 615]

Да причем здесь МИЦГСМ? Вот его анализ в Старолабе

При тех же моточасах, такое же упавшее щелочное и выросшее кислотное.

[torcon 82 615]

5 часов назад, lzsound сказал:

Так и тут топлива 0.3 и никакого разжижения и проседания вязкости  

что еще раз говорит о несовершенстве метода ИК спектрометрии ASTM E 2412. Да кстати как и ориентирование по индексу вязкости... 

 

Здесь у них тоже топлива 0.3% но индекс вязкости уже 166 (и вязкость 12.5)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33685-texaco-havoline-prods-v-5w-30-otrabotka-na-vw-polo-sedan-posle-18600-km/

 

[Skif_tlt 11 449]

6 часов назад, Dimmy сказал:

То есть исключительно 502/505? Шкода жжет. А вообще забавно было бы, если с завода у тебя было 0-20.

На турбовагах наклейка под капотом 502 only (фоточка с тигуана 2.0 tsi)

Изменено 7 февраля 2019 пользователем Skif_tlt

[Dimmy 12 046]

Это вслед за письмом о том, что в 1.8 и 2.0 TSI надо лить А3/В4 и перешли на VAG Special Plus C 0w30.

[Евген48 29 087]

5 часов назад, torcon сказал:

При тех же моточасах, такое же упавшее щелочное и выросшее кислотное.

Да видели, миллерс сдох, но столько железа не дал