Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 свежее

[torcon 64 427]

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 свежее за анализ спасибо форумчанам makstor, legalist, Архангельск, JDMstyles1, a-ha, Yurij, dimonpit, Watson.

Масло в лабораторию прислал форумчанин legalist.

 

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API CK-4, API SN, Caterpillar ECF-3, TO-2, Cummins CES 20086, JASO MA, MA2.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО синтетика (приравнивается к синтетике.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

DUHP03C12 - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 1л

DUHP03C16 - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 4 л

DUHP03P20 - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 20 л

DUHP03DRM - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 205 л

[Projector 7 197]

ValeRus 12sst лучше будет летом , если я это до этого не упомянул, зимой все будет отлично и с А5 5w30 с вязкостью 10 sst при 100С, так как масло зимой в картере на 10С ниже и вязкость масла соответственно чуть выше , летом масло прогревается сильнее и масло становиться чуть жиже , другими словами А5 зимой как С3 летом , так пойдёт ?

Изменено 6 октября 2021 пользователем Projector

[Projector 7 197]

Лить одну вязкость в мотор круглый год , это все равно что ездить на всесезонных шинах круглый год , то есть ни туда ни сюда , как раз вязкость 5w30 такой и является, самой популярной , самой распространенной и самой бесполезной 

Изменено 6 октября 2021 пользователем Projector

[Проходящий мимо 3 813]

Хорошо, давай закончим…

[Projector 7 197]

2 часа назад, ValeRus сказал:

Projector мне не надо давать советы по выбору масла, у меня нет проблем с этим…

Зацепилисль лишь только от того что я два года назад упомянул что для дизеля лучше 12sst при 100С ? , я и сейчас так же на этом настаиваю,  если только с поправкой что на зиму можно и пожиже , хотя если масло не греется выше 100С летом в картере , то без прицепа можно и летом лить А5 с поправкой на зольность , что-бы было не более 1% , и вообще не считаю впринципе критичной разницу в вязкости масла от 10 до 14sst , так как запуская мотор зимой вязкость масла при -30 С в сотни раз гуще , более критичным считаю ,как бы не нагреть масло в картере при тяжёлых условиях, например в горах с прицепом или по бездорожью, когда расчётные 10sst  при нагреве масла до 120С уйдут ниже 8sst , а если мотор уже не свежий с изношенным маслонасом , тогда привет вкладышам 

Изменено 7 октября 2021 пользователем Projector