Выбор масла для Opel Astra J 1.4 Turbo

[Ruslgloba 0]

Всем доброго времени суток. Ситуация такая. Недавно стал владельцем астры, пробег 107000, задумал масло поменять. Знаю что залито оригинальное GM. Есть новая невскрытая канистра синтетики Renault Elf 900 SXR 5W-30. По ACEA A5/B5, по API SL/CF. Можно ли его лить? Мотор все таки турбированный.

[Lobshter 1 229]

2 часа назад, Skif_tlt сказал:

Там ещё раньше писали, кроме рынка СНГ

В любом случае, лить можно все, нет смысла на Д2 останавливаться. Тем более он не живет долго, ну на А14нет точно )

[Евген62 374]

1 час назад, Lobshter сказал:

На первой странице 5w30 D2, на второй 0/5/10w30/40 D2, D1, GF5, SM, SN, C3, A3, B3, B4, короче ВСЕ, кроме А5. И приписка до африканских стран можно 15w40 не ниже SJ.

интересно, у меня на 10 год есть допуск древний 025-а и тут же, лучшее масло это Д2, перестраховывались, поэтому сейчас лью илсак и не парюсь, гуще А5, зола, сера в норме да и НТНS достаточный 

[Lobshter 1 229]

43 минуты назад, Евген62 сказал:

интересно, у меня на 10 год есть допуск древний 025-а и тут же, лучшее масло это Д2, перестраховывались, поэтому сейчас лью илсак и не парюсь, гуще А5, зола, сера в норме да и НТНS достаточный 

Лейте что душе угодно. Все равно это моторы умирают не из-за масла 

[Fujik 1 364]

19 часов назад, Lobshter сказал:

Лейте что душе угодно. Все равно это моторы умирают не из-за масла 

 

А точнее они умирают от СВЯЗКИ:

 Охлаждение + Масло 

 

С большой зависимостью друг от друга !

Льют крепкие масла , но забивают элементарно менять вовремя ОЖ и лить ее качественную , да и просто следить за крышками от бачков , где тоже у GM "болячки" с залипаюшим клапаном - это частое явление . И привет горячий мотор.

[Евген62 374]

18 часов назад, Lobshter сказал:

Лейте что душе угодно. Все равно это моторы умирают не из-за масла 

а из-за чего и как лечить?

[Lobshter 1 229]

37 минут назад, Fujik сказал:

 

А точнее они умирают от СВЯЗКИ:

 Охлаждение + Масло 

 

С большой зависимостью друг от друга !

Льют крепкие масла , но забивают элементарно менять вовремя ОЖ и лить ее качественную , да и просто следить за крышками от бачков , где тоже у GM "болячки" с залипаюшим клапаном - это частое явление . И привет горячий мотор.

Мне «повезло» с этим, у авто вечно что-то текло, лопалось, даже вентилятор охлаждения лопнули и на скорости пробил Радик. Короче за 4 года антифриз менялся 3-4 раза почти полностью. Как итог: 200к и помпа родная)

[Fujik 1 364]

Lobshter , вот и я на своем опыте это все пишу .

Т.к. пришлось все на оригинал заменить и ездить с пониманием "болячек".

 

- Радиатор

- Патрубки 

- Бачок 

- Крышка бачка

 

Если не следить за этим и не знать , то моторы перегретые будут 100% .

А у нас люди сами знаете какие ... подешевле, подольше , а чего туда лезть и так сойдёт .

Итог : моторы летят. А потом пишут , что моторы говно.

 

[Lobshter 1 229]

1 час назад, Fujik сказал:

Lobshter , вот и я на своем опыте это все пишу .

Т.к. пришлось все на оригинал заменить и ездить с пониманием "болячек".

 

- Радиатор

- Патрубки 

- Бачок 

- Крышка бачка

 

Если не следить за этим и не знать , то моторы перегретые будут 100% .

А у нас люди сами знаете какие ... подешевле, подольше , а чего туда лезть и так сойдёт .

Итог : моторы летят. А потом пишут , что моторы говно.

 

Моторы, которые дожили до наших дней, уже не лягут, так как они не словили детскую болячку в виде поломанных поршней и детона в 10-15 году, а сейчас уже прошло даже с 15 года 9 лет! Они уже если бы «хотели», то легли. 

[Fujik 1 364]

Lobshter , надеюсь на это +)))

Я на своей уже 5 лет . 

[Lobshter 1 229]

40 минут назад, Fujik сказал:

Lobshter , надеюсь на это +)))

Я на своей уже 5 лет . 

Несмотря на все минусы Опеля, от которых меня потрясывает, половину из которых чинил я с 14 по 22 год, отец смотрит на замену семейной машины Астру К 22 года на 1,5 3-котловом дизеле)))

[Fujik 1 364]

Lobshter , если все болячки побороли и машина ездит не паря мозг, то я бы сейчас не рыпался.

 

Рынок автомобильный забит хламом.

Тем более дизель. Дизель нужно брать новым , на б.у. это вообще стрёмно.  Запчасти качеством упали , многие стали экономить на расходниках и тд. Ну нафиг .

Но это мое мнение.

 

А вообще ....,если и менять машину сейчас , то только на пруль из Японии. 

Но это тоже мое личное ИМХО.

Изменено 2 декабря 2024 пользователем Fujik

[Lobshter 1 229]

1 минуту назад, Fujik сказал:

Lobshter , если все болячки побороли и машина ездит не паря мозг, то я бы сейчас не рыпался.

 

Рынок автомобильный забит хламом.

Тем более дизель. Дизель нужно брать новым , на б.у. это вообще стрёмно.  Запчасти качеством упали , многие стали экономить на расходниках и тд. Ну нафиг .

Но это мое мнение.

 

А вообще ....,если и менять машину сейчас , то только на пруль из Японии. 

Но это тоже мое личное ИМХО.

На Опеле уже сцепа под замену, да и подвеску неплохо было бы потрясти.
Сам укатываю дизель с Европы, поэтому не соглашусь, проехал 180к с покупки, в моторе кроме решения проблем с экологией и замены масла и ГРМ 2 раза не делал ничего.

Ну и самый плюс: расход 5л против 8л. 
 

Машину будет ездить в РБ, плюс у меня есть возможность чуть ли не пригнать самому с Польши, ну и все запчасти оттуда же гнать, ну и льготная растаможка.

А пруля сам бы взял, Хонду Степвагон, но не пускают в ЕС российские номера, а на беларусские пруль не поставить(

[Fujik 1 364]

Lobshter , а ну если с Европы дизель , то да. А я про б.у. рунок в России 

Тут всё выжимают , а особенно сейчас.

 

Вообще дизель всегда более крепкие машины , как мне кажется. Сам хотел Пежо 508 дизель , но не срослось .

Французские дизяла вещь !