Смазка для механического инструмента

[Screwdriver78 2 491]

Подкину тему для обсуждения, а именно - чем наиболее правильно и эффективно смазывать слесарный механический инструмент, а именно - трещотки, карданчики удлиннителей, шарниры пассатижей и прочее.

Здесь два аспекта - предупреждение износа и защита от коррозии.

Вот например - есть у меня набор инструмента в автомобиле, в нем, естественно, ключ-трещотка, хранение - считай уличное, конденсат, влажность, жара. В багажнике случайные некрашеные металлические предметы ржавеют на ура. Использование - редкое, но круглогодичное, тоже в основном уличное.

Вот чем, например, было бы правильно набить трещотку, учитывая, что нагрузки на нее, при работе с подвеской, могут быть весьма  существенными? И чем удобнее провести легкое консервирование инструмента для защиты от влаги, так чтобы он был готов к применению без расконсервации. Силиконовый спрей, или лучше минеральное масло, например, цепное для велосипедов - какое лучше зацепится за поверхность?

[МаксимГомель 118]

06.08.2018 в 13:32, Screwdriver78 сказал:

было бы правильно набить трещотку, учитывая, что нагрузки на нее, при работе с подвеской, могут быть весьма  существенными? И

ИМХО при "силовых" работах использовать просто вороток+дополнительный рычаг. А, трещетка - для быстрой сборки резьбовых соединений. Весь инструмент + домкрат + буксировочный трос смазал самым дешевым минеральным маслом. А после работ с инструментом эпизодически протираю тряпкой об которую вытирал щуп ( для проверки уровня масла в двигателе).

[Screwdriver78 2 491]

1 час назад, МаксимГомель сказал:

ИМХО при "силовых" работах использовать просто вороток+дополнительный рычаг.

Оу, когда я отворачивал ступичную гайку - просто вороток с трубой-удлинителем согнулся как пластилиновый. У неплохого, такого Г-образного телескопического баллонника просто свернуло квадрат. А трещотка,  на 1/2, само собой, которая шла за неимением ничего другого третьей, я уже с ней мысленно попрощался - выдержала. 

[verlube 807]

Попал в руки "уставший" штангенциркуль.

Имеются некоторые очаги коррозии на поверхности, которые не скажутся на его функциональности.

WD40 результата не дала, впрочем как и растворитель ржавчины Berner , Mobil OGL007.

Может у кого есть готовый рецепт для снятия ржавчины?

 

[Stal 416]

2 часа назад, verlube сказал:

Может у кого есть готовый рецепт для снятия ржавчины?

Хорошо растворяет ржавчину горячий раствор лимонной кислоты. Я таким способом полностью очистил тормозные скобы и суппорта, которые за два десятилетия нехило так заржавели. Однако чистый металл может покрыться черным налетом, который, впрочем неплохо оттирается пока не высох. Для штангенциркуля возможно это критично, пробовать нужно.

[любопытный 266]

Для консервации используемого инструмента целесообразно развести парафин в бензине и обработать таким раствором. Тут главное - не защита инструмента, а подбор нейтрального для кожи рук вещества. Ну а натирать гаечные ключи тряпкой, измазанной в отработке, будет самым худшим вариантом. Есть версия, что отработанное моторное масло является канцерогеном.

Большинство ключей и головок делают из хромованадиевой стали. Она неплохо противостоит коррозии. И если ржавеют ключи в багажнике - проверьте уплотнители на протечки. Тут больше машину и собственное здоровье становится жалко, а не инструмент в ней.

[Screwdriver78 2 491]

23 минуты назад, любопытный сказал:

Большинство ключей и головок делают из хромованадиевой стали. Она неплохо противостоит коррозии.

Обычно хромванадиевые биты как раз ржавеют на ура, а вот хромированные ключи и переходники действительно держатся хорошо. Но ведь это инструмент, повреждения покрытия при его использовании неизбежны...

[Screwdriver78 2 491]

Между тем, я подобрал удобную пару материалов для обслуживания инструментов. Ключи и прочий инструмент, что в постоянной/периодической эксплуатации, протираю после работы ветошью с маслом РЖ. А то, что используется относительно редко (скажем, динамометрический ключ) -после работы протираю, так же ветошью, но с вазелином ВТВ.

[D'AVerk 642]

Эм? РЖ? ВТВ? WTF?

Изменено 24 января 2019 пользователем D'AVerk

[LoneWolf_SPb 144]

В 24.01.2019 в 10:14, D'AVerk сказал:

Эм? РЖ? ВТВ? WTF?

https://www.google.com/search?q=масло+РЖ&rlz=1C1CHBD_ruRU790RU790&oq=масло+РЖ&aqs=chrome..69i57j0l5.3543j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.google.com/search?q=вазелин+втв&rlz=1C1CHBD_ruRU790RU790&oq=вазелин+втв&aqs=chrome..69i57j0l5.5167j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[D'AVerk 642]

А смысл в таких сложностях, моторное масло и дешевый литол не торт?

[Screwdriver78 2 491]

5 часов назад, D'AVerk сказал:

моторное масло

Фу. Во-первых, моторное масло воняет присадками. Во-вторых, из-за них же оно очень неполезно для кожи, а РЖ всё-таки рассчитано на непосредственный контакт с кожей, по основному своему применению. В-третьих, у моторного масла вязкость при 40 градусах 100,а у РЖ - порядка 5 сСт. То есть пленка его на металле очень тонкая и специальной очистки перед работой не требуется.

5 часов назад, D'AVerk сказал:

и дешевый литол

Тоже фу, хотя ВТВ воняет не слабее. Он, кстати, тоже дешевый.

Тут выбор прост - ВТВ предназначен для консервации металлических изделий. Дальше пошла эстетика. Состоит из чистейших природных веществ- нефтяное масло, парафин, церезин, антиокислительная присадка экранирующего действия МНИ-7 - окисленный церезин. Никаких тебе дифениламинов, как в литоле. Никаких кислот и солей, пусть и оксистеариновых. Он мягче и легко плавится при незначительном нагреве, то есть намазывать на инструмент его гораздо легче и он проникает во все зазоры и впадины.

[D'AVerk 642]

Screwdriver78 я не уверен что корректно привязывать кинематическую вязкость к толщине пленки без наличия зазора трения..