Масло для cummins isf 2,8

[Владимир52 19]

Какое масло выбрать для газель с камминз. Двигатель евро 4. Егр отсутствует. 

Желательно, что-бы смело ходило до 15-ти тысяч, режим трасса 90%. 10w40 и зимой и летом одно масло раз и на всегда. ценник до 5,5 тыс.р. за 20 л.

Помогите советом.

 

[Владимир52 19]

В 21.04.2018 в 23:24, Igor7805 сказал:

Да. 228.51 Я выше рекомендовал) 

Начитался, форума, что-то не очень Low SAPS жалуют. чем оно моет? и что там вместо стандартного противозадирного пакета? 

Золотая середина есть? 1,5% золы или, что-то около. И нормальный пакет присадок?

И вообще, чем плохо 1,9% как у zic? 

ЕГР, я отключил.

[Владимир52 19]

В 15.04.2018 в 16:14, Alex_NN сказал:

Petro-Canada Duron XL 10W40. Подделок нет, последний раз покупал за 4000 рублей 20-ти литровую канистру.

Красиво. По описанию и цена нормальная.

Спасибо,

[Владимир52 19]

Всем спасибо!!! 
Доезжу 20-ку g-profi. куплю ведро XIC X7000. 

 

[pavelzel 790]

Владимир52 Вам положено масло с допуском CI-4. Вот любое такое и лейте и никаких 228.51. Если будете ездить на Танеко или Лукойле, то можете CJ-4.

В 14.04.2018 в 21:35, Владимир52 сказал:

Желательно, что-бы смело ходило до 15-ти тысяч, режим трасса 90%

Если при этом будет не более 300 м/ч, то все нормально. Проблема на этих двигателях возникает, что в масле скапливается много сажи, которая изнашивает кольца. Масло с указанными допусками может удержать до 6% сажи, оно именно на это заточено. 

[Владимир52 19]

7 минут назад, pavelzel сказал:

Владимир52 Вам положено масло с допуском CI-4. Вот любое такое и лейте и никаких 228.51. Если будете ездить на Танеко или Лукойле, то можете CJ-4.

Если при этом будет не более 300 м/ч, то все нормально. Проблема на этих двигателях возникает, что в масле скапливается много сажи, которая изнашивает кольца. Масло с указанными допусками может удержать до 6% сажи, оно именно на это заточено. 

Топливо, только лукойл и газпромнефть, с заправок. 300 моточасов, это много! Меняю раньше.

Спасибо за ответ и совет!

[Палтус 5 191]

52 минуты назад, Владимир52 сказал:

Начитался, форума, что-то не очень Low SAPS жалуют. чем оно моет? и что там вместо стандартного противозадирного пакета? 

Золотая середина есть? 1,5% золы или, что-то около. И нормальный пакет присадок?

И вообще, чем плохо 1,9% как у zic? 

ЕГР, я отключил.

Да нормально там всё. По мне так дизель,чем меньше золы чище двигатель,меньше отложений. От солярки и так гадости хватает. Отключил ЕГР мотор же не стал другим. Заправляйтесь хорошим топливом минимум ЕВРО 4 с содержанием серы не более 50мг/кг. С 90% трассы 15000км отходит любое брендовое с серьёзным допуском МБ 228.51. 

[pavelzel 790]

56 минут назад, Igor7805 сказал:

Отключил ЕГР мотор же не стал другим.

Пардон, что-то этот момент я пропустил.

[Владимир52 19]

pavelzel Без егр мотор стал как евро-3 отличий между ними нет, только егр ну и прошивка эбу

8 минут назад, pavelzel сказал:

 

[pavelzel 790]

1 час назад, Владимир52 сказал:

Без егр мотор стал как евро-3 отличий между ними нет, только егр ну и прошивка эбу

Без егр в масло значительно меньше сажи будет попадать.

[Палтус 5 191]

13 часов назад, Владимир52 сказал:

Начитался, форума, что-то не очень Low SAPS жалуют. чем оно моет? и что там вместо стандартного противозадирного пакета? 

Bore Polish – требования по защите гильзы цилиндра

Wear – требования по защите от износа

Soot – требования по формированию сажи

Piston deposits - Защита от загрязнений в поршневой зоне

Oxidative Thickening – Загущение продуктами окисления

Diesel particulate filter compatibility – Совместимость с сажевым фильтром (DPF)

Corrosion - требования по защите от коррозии.

 

 

 

Изменено 22 апреля 2018 пользователем Igor7805

[TT865BE 131]

Есть у меня мануалы на старые камни там допуск по зольности 1.85 . Допуск 228.5 лучший и если нет экологии требующей Лоу сапса  то 228.5 оптимален по соотношению цена качество  ходимость . А износ поршневой только из-за корявой системы фильтрации и самих воздушных фильтроф  .

[TT865BE 131]

Посмотрел и более свежий Мануал от 2007 г на 9литровый рейловый камень евро 3 , всё также зольность масла не меньше 1 и не выше 1.85. Кстати в допуске 228.5 стали появлялся масла с зольностью 1.5 .

[масленкин 7 426]

32 минуты назад, TT865BE сказал:

всё также зольность масла не меньше 1 и не выше 1.85.

а  если меньше 1 ,то что будет? износ что-ли  ? не понял.

[apologize 2 980]

О чём-то спор , если у этого движка есть допуски проводителя. Можно глянуть и определиться по зольности : Cummins CES 20078/20077/20076.

[TT865BE 131]

34 минуты назад, масленкин сказал:

а  если меньше 1 ,то что будет? износ что-ли  ? не понял.

Сульфатная зола в дизеле это удержание во взвешенном состояние частиц сажи , не дать собраться мелким частицам в крупные , которые уже влияют на износ . И камминз установил какой-то предел по данному ингридиенту чоб не сильно много но и не сильно мало было этого ингредиента в масле для дизелей .