Sintoil Platinum 5W-30 или Petro-Canada Supreme 5W-30

[Yarkos 20]

- Sintoil Platinum 5W-30 API SN/CF (имеет соответствие JASO MA2)

- Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN; ILSAC GF-5

 

Для NISSAN с двигателем QG-18DE и не только. 

 

Petro-Canada - "минералка", Sintoil - "синтетика". Но они очень похожи по своим свойствам, оба содержат Молибден и находятся в одном ценовом диапазоне - от 800 до 1100 руб. (на октябрь 2017).

 

Чему отдать предпочтение - импортному продукту с историей или не столь пока распространенному, но отечественному. Ваш выбор, мнение, аргументы?

 

 

Таблицы отсюда:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28531-sintoil-platinum-5w-30-api-sncf-svezhee/page-6

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29450-29450

[Yarkos 20]

@Вадим_69, когда соберетесь в отпуск на юга, обязательно возьмите с собой валенки, шубу и шапку ;)

Шучу, конечно. Они там так же не нужны, как и нулевки избыточны в климате Средней полосы РФ. Оптимальны пятерки, некоторые десятки - как по свойствам, так и по цене. Все выше описанные "ужасы" холодного запуска, здесь не так актуальны, как в Сибири.

Цепь ГРМ имеет свой ресурс. В данном случае все по регламенту, поэтому "неподходящее" масло тут ни при чем. Еще раз повторюсь, масло применяется оптимальное согласно климату и рекомендациям производителя. Просто это как раз тот случай, когда мотору с солидным пробегом требуется более вязкое масло, точнее даже не всему мотору, а отдельному его узлу, чтобы минимизировать неприятные симптомы и продлить ресурс до замены. Эксперимент с менее вязким маслом это подтвердил.

 

[AMG777 82]

Вобщем при -15 - этот Синтек превратился в мёд (текучий конечно, но мёд). При запуске муфты гремели пока не прогреется. Колено тяжело провернулось, масло в багажнике - еле переливается. Боюсь представить, что будет в -25

[Yarkos 20]

Вобщем при -15 - этот Синтек превратился в мёд (текучий конечно, но мёд). При запуске муфты гремели пока не прогреется. Колено тяжело провернулось, масло в багажнике - еле переливается. Боюсь представить, что будет в -25

Сравнивал при -5 c Nissan 5w40. При этой температуре оба масла стали гуще, но соотношение вязкости как и при плюсовой температуре - Sintec жиже.