BMW 750Li, двигатель N63 пробег 190000 км.

[Рокфор 1 790]

Автомобиль 2012 года выпуска, сборка Калининград. Вскрыли двигатель для замены сальников клапанов. Пробег 190 тыс. компрессия во всех 8 горшках 13-ть. До 100 тыс км использовалось только масло Кастрол http://www.oil-club.ru/forum/topic/20079-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-svezhee/ , после 100 тыс только масло ВМW 0W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/.

 

Валы уже сняты были когда фотал, но по утверждению моториста они в отличном состоянии.

и потдон 

Замена масла производилась только по компу, примерно на 21-23 тыс пробега. Крайняя заливка была 17 тыс назад. Масло доливалось, с нуля примерно 2-3 литра за межсервисный срок. Условия эксплуатации жеские, крутим не стесняясь до отсечки. Мотор ни разу не разбирался, менялись форсы на 50 тыс и на 100 тыс свечи.

 

[c400 742]

Вот это по истине рекорд! Особенно если верить описанию. Просто шедеврально!

Мотор очень бодрый, но очень капризный. Работающий в режиме перегрева прям с завода. Чего только стоит 2 турбины в развале блокаи переливающие форсунки, которые уже 14 раз меняли свою ревизию. А в моем случае так турбины работали вообще без охлаждения из-за заводского дефекта термостата.

А тут пробег 190 000 с таким интервалом замены!!! Кто-то еще плохо говорил про кастрол...

[konung 6 822]

 ...Кто-то еще плохо говорил про кастрол...

 

Так нарекания были на линейку "говнотек", а не на Эдж или Профэшнл.