Citroen C5, 2011г, автомат, 97 000, EP6СDT

[IgnatKozlov 66]

Citroen C5, 2011г., автомат, 97 000км.

EP6CDT 156 лс.

Бензин: АИ95

Масло: TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30

Интервал замены масла: 0-40 000 дилер (раз в 20 000км), 40 000 - 87 000 (раз в 10 000км), 87 000 - 95 000, 95 000 - 97 000(после чистики клапанов)

 

Замена комплекта цепи грм и маслосъемных колпачков.

 

Кулачок впускного распредвала. Вероятно - коррозия (возможно из-за просадки щелочного при дилерских интервалах в 20 000км):

 

Удаленный катализатор на 95 000км:

 

 

Изменено 27 июля 2017 пользователем IgnatKozlov

[vilden 35]

что за мотор такой на 97 тыс. замена цепи и мск, маловато будет

[IgnatKozlov 66]

что за мотор такой на 97 тыс. замена цепи и мск, маловато будет

Выползайте из прошлого)

[vilden 35]

Выползайте из прошлого)

что я пропустил ?) цепи новых моторов не держат больше 100 тыс ?

[Az26 25]

Какой период использования масла указанного в теме? На двигателе лак?

[ie51 495]

Катализатор умер или это профилактика ?

[IgnatKozlov 66]

Какой период использования масла указанного в теме? На двигателе лак?

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, все время. Лак

[Игорь MaxOil 131]

что я пропустил ?) цепи новых моторов не держат больше 100 тыс ?

 

Почитайте про новые движки ВАГ. Там вообще прелесть.

[Az26 25]

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, все время. Лак

Цепь в первые меняют? Лак тяжело или легко отпирается?

Если двигатель ел масло, то катализатор могло испортить именно масло.

Спасибо за проделанную работу как всегда познавательно!

Изменено 27 июля 2017 пользователем Az26

[IgnatKozlov 66]

Цепь в первые меняют? Лак тяжело или легко отпирается?

Если двигатель ел масло, то катализатор могло испортить именно масло.

Спасибо за проделанную работу как всегда познавательно!

Владелец не знает меняли или нет. Но мне кажется, что не меняли. Лак не оттирается механическим путем - только Gzox'ом. Колпачки относительно живые(думаю меняли 40-50 т.км назад).

 

Расход масла был относительно умеренный. Меняли турбину и ТНВД (прошлый владелец). Возможно турбина нагнала, возможно - первые интервалы по 20 000км, или совокупность факторов.

Изменено 27 июля 2017 пользователем IgnatKozlov

[s.t. 15]

@IgnatKozlov, а зачем так часто колпачки менять, на переднеприводных вазах и то реже меняют :(

[NAK 1 557]

@s.t.,

А немного подумать, не?

Может все дело в "волшебных пузырьках", то есть в t дрыгателей и зазорах втулок направляющих клапанов? ;)

Изменено 28 июля 2017 пользователем NAK

[Игорь MaxOil 131]

Оффтоп

Есть мнение, что влияние колпачков на масложор сильно преувеличено. При нормальном зазоре в направляющих клапанов там и без колпачка особо много не протекает, а если втулка разбита то клапана начинают в ней гулять как известное место в стакане, колпачки быстро приходят в негодность и тоже не держат нифига.

[Палыч314 1 334]

@IgnatKozlov, не верю, чтобы на фирменной СТО лили TOTAL NFC, нет у них такого масла и в сервисной книжке его тоже нет.

[IgnatKozlov 66]

@IgnatKozlov, не верю, чтобы на фирменной СТО лили TOTAL NFC, нет у них такого масла и в сервисной книжке его тоже нет.

Вот я тоже бы не поверил, но краснодарский дилер лил это масло в пежо 308 с 2009 года, пока он был на гарантии.

Изменено 29 июля 2017 пользователем IgnatKozlov