Popular Post Аслан Абдурагимов 5 Posted June 2, 2017 Popular Post Share Posted June 2, 2017 Shell Rimula R6M 10W-40 отработка на VOLVO FM12 после 30500км Масло: Shell Rimula R6M 10W-40 (куплено в Атомире) Автомобиль: VOLVO FM12 D12D 420л\с 2004Общий пробег на одометре: 1001600кмПробег на масле: 30500кмМоточасы: около 800 м\чИзрасходованное топливо: 10675л.Доливки масла: 5лПрисутствие отложений в двигателе ДО: нет.Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.Автозапуск: нет. В последний период в декабре из-за морозов в дороге не глушили 3е сутокНаличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: шестерниПредпусковые подогревы: нетПериод эксплуатации: осень-зимаСрок эксплуатации: 5 месяцевТопливо: ДТ, разные производители. Режимы: межгород 80%Фильтр масляный: MANNФильтр воздушный: MANN (подубитый, меняю каждые 60 т.км)Объем заливаемого масла: 34 литраОтбор масла: При сливе в полиэтиленовую бутылку 0.5лЧто было до этого масла: Последние 6 замен Shell Rimula R6M 10W-40, до этого с новья Shell Rimula R5Е 10W-40 Периоды смены 30000км (+-1500км) Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял. Shell Rimula R6M 10W-40 VOLVO FM12 30500км Аслан Абдурагимов _UAO BASE_.pdf 5 Quote Link to post Share on other sites
torcon 32,109 Posted June 2, 2017 Share Posted June 2, 2017 Больше ездить чем 30 тыс км не стоит. Щелочное равно кислотное. Многовато железа и хрома, но мы с таких двигателей отработок не видели и честно сказать утверждать не можем.. Может это нормально. Но на 34 литра масла, считаю много хрома, такое ощущение что износ цпг есть... Железо может и цепь, может и цилиндр, может и клапана и распредвалы... 0 Quote Link to post Share on other sites
prv21 2,281 Posted June 2, 2017 Share Posted June 2, 2017 (edited) С другой стороны и такого кислотного еще не видели на дизеле, хотя ph вроде еще не улетел в красную зону, те масло норм отработало (или это как раз нормально для дизельных масел с ядреным кол-вом кальция?). Но единственно что смущает что сажи почти нет....И тогда откуда такое кислотное большое? Edited June 2, 2017 by prv21 0 Quote Link to post Share on other sites
fonserg 616 Posted June 2, 2017 Share Posted June 2, 2017 Щелочное очень сильно усадило, я так понимаю топливо заливаете там где дешевле ? 1 Quote Link to post Share on other sites
Gaffer 2,837 Posted June 3, 2017 Share Posted June 3, 2017 Оффтоп В следующий раз попробуйте прокатиться с моторным маслом 76 Guardol ECT и сделайте ещё один сравнительный анализ отработанного масла - посмотрим на цифры. ;) 0 Quote Link to post Share on other sites
Аслан Абдурагимов 5 Posted June 3, 2017 Author Share Posted June 3, 2017 Всем доброго дня. Прошу простить за таймаут. Да, заправляем где дешевле. 0 Quote Link to post Share on other sites
Аслан Абдурагимов 5 Posted June 3, 2017 Author Share Posted June 3, 2017 Добавлю... в период работы этого масла производился ремонт компрессора со снятием и заменой головки (заклинил клапан), замена топливного насоса низкого давления. На турбине есть люфт, планирую менять. 0 Quote Link to post Share on other sites
fonserg 616 Posted June 3, 2017 Share Posted June 3, 2017 Я бы на вашем месте сменил заправки. 0 Quote Link to post Share on other sites
torcon 32,109 Posted June 5, 2017 Share Posted June 5, 2017 @Аслан Абдурагимов, ну тогда скорее все железо от выполненных работ, следующая отработка лучше будет по износу. И основное место где заправляетесь "подешевле", по моему вам продает не лучшего вида соляру, серы много, щелочное садится быстро. (хотя это сносно наверное для этого двигателя, он это переживет, есть топлива и похуже в других странах). В общем если место заправки не поменяете, то меняйте масло в машине "почаще" через 25-30 тыс км - оптимальный режим... 0 Quote Link to post Share on other sites
Аслан Абдурагимов 5 Posted June 5, 2017 Author Share Posted June 5, 2017 Спасибо за комментарии, заправки сменим. 0 Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.