Toyota Ractis 1.3 2SZFE ушатаный

[Rak00 56]

1) Автомобиль Toyota Ractis 2009г

2) Двигатель 1.3 2SZFE 110к пробег 3.2л картер

3) Чип-тюнинг  нет

4)

до 70450 не известно что лил японец

далее судя по книжке от старого владельца

1. castrol 5-40 70450 - 81552 = 11102

2. оригинал Toyota 0-20 81552 - 88860 = 7308

3. castrol 5-30 88860 - 98760 = 9900

4. shell plus(???) 98760 - 102750 = 3990

5. shell hx7 102750 - 106000 = 3250 (это не точно, я не замерял)

Дальше мои замены:

6. Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 106000 - 109000 = 3000(на глаз) расход литр на тыщу

7. Лукойл люкс 5-30 109000 - 109600 = 600 

5) Вид топлива 92 роснефть, что до этого не известно 

7) Режимы - город, много холостых, без пробок. обороты до 2к на старте(так настроен вариатор) далее не более 2к в основном от 1.2 до 1.7к, иногда до 2.5-3 когда быстро стартануть надо

 

Двигатель вскрывался по причине: конский жор масла

На момент вскрытия двигателя, пробег - 110к

 

Залегли кольца насмерть, нагар с пол сантиметра, фотки так себе.

под замену кольца и маслосъемные 

Предположение ушаталось от кастрола за 11к и 10к

В общем спасибо сервису за предложенные интервалы в 10к замены масла и вязкость 5-40!!

 

[torcon 66 587]

@vital_xbc, 

Оффтоп

мы то можем и не читать, но дело Виталя в том, что новички читают и принимают это за чистую монету.... Вот как ты представляешь себе "Забейте на мануал, и то что говорит производитель мотора - ученые-инженеры, лейте масла больше на 1 см чем уровень Max на щупе, а лучше на 2 см". Так нельзя, страдает репутация ведь ресурса, старики на форуме тоже негодуют - как так? Поэтому войди в положение :)

[dydezzz 1 400]

я вполне серьезно спрашиваю.

многие утверждают что через ... лет/километров там все померло.

как проверить состояние каталика? есть методы?

[Rak00 56]

я вполне серьезно спрашиваю.

многие утверждают что через ... лет/километров там все померло.

как проверить состояние каталика? есть методы?

А чё его трогать ездий и все, не мешает же

[vital_xbc 158]

Разать катализатор, убедиться что умер, выбить, установить пламегаситель, ездить и не париться. Либо купить ВАЗовский и вварить на родину.

Изменено 2 июня 2017 пользователем vital_xbc

[Евген48 27 421]

Разать катализатор, убедиться что умер, выбить, установить пламегаситель, ездить и не париться. Либо купить ВАЗовский и вварить на родину.

Ещё момент: и залить в картер 8л. масла)

[dydezzz 1 400]

Разать катализатор, убедиться что умер, выбить, установить пламегаситель, ездить и не париться. Либо купить ВАЗовский и вварить на родину.

я есть какие либо признаки/проблемы?

помню на 21113(на момент покупки авто было лет8 и пробег 100+) начитавшись что катализатор зло снял его, а он чистый и все соты просматриваются насквозь.

что значит "умер" ? это когда соты забиваются/спекаются?

[Streider 75]

Тоже не понятно,без снятия его как я понял,не определить его состояние.

[Reins24 3 107]

я вполне серьезно спрашиваю.

многие утверждают что через ... лет/километров там все померло.

как проверить состояние каталика? есть методы?

 

Тоже не понятно,без снятия его как я понял,не определить его состояние.

 

Сами все поймете, когда груженые Камазы вас в гору обгонять начнут :))  :))  :)) !!! Ну, а если по делу, то расскажу на своем опыте....Королла 3zz 2005г, пробег на спидометре 210ткм :DD  :DD  :DD (подозреваю,что под 300),  моих160 точно! Короче машина ехать перестает от слова совсем! Обороты больше 3000 не развивает, на холостых никак не сказывается, до 3000об тоже вроде все норм, а больше никак ! По крайней мере у меня так было. Поменял все фильтра, пролил присадки для бенза, все равно не едет...Уже не знал на что грешить, куда лезть. Потом продуло прокладку между головой и вып. коллектором, сечь начало. Полез, откручиваю трубу от катколлектора ( у меня катколлектор сразу стоит возле головы), смотрю в катколлектор, а там куски от катализатора торчат   , он короче сначала запекся, а потом развалился на куски и кусками трубу забило, а газам деваться некуда вот и пробило прокладку...Ну выковырял куски, думаю ща как поедет :DD , собрал все, поехал, а она с...ка опять не едет     , а у меня оказалось, что ДВА катализатора стоят , второй стоит дальше в самой трубе (а я думал, что там резонатор). В общем мелкие кусочки и пыль от первого каталика улетели во второй и забили его тоже и еще теплоизоляционная вата туда же улетела кусок, убрал я все это дело (вместе со вторым каталиком) и вот она у меня как поехала , она наверное новая так не ехала :)) , как будто мотор 2литровый поставил :DD . Теперь в общем гоняю-наслаждаюсь, жена только верещит иногда :DD  и выхлоп воняет как от старого ЗИЛа, ну и погромче стало чуть, наверное надо контрактный выхлоп брать с целым каталиком , а то уж очень воняет, даже не думал,что каталик так запах нейтрализует...Ну, вот у меня как-то так...

Изменено 3 июня 2017 пользователем Reins24

[dydezzz 1 400]

у вас понятно.

у меня до отсечки двс крутся нормально и после прогрева под выхлопной трубой "загарать" можно.

значит "жив"?

про дизеля без сажевого (камазов про которых вы говорите) все сразу видно, согласен :).

Изменено 3 июня 2017 пользователем dydezzz

[Reins24 3 107]

Ну раз до отсечки едет, то все нормально, я думаю можно не париться. Про камазы я имел ввиду, что машина настолько не едет, что даже камаз лучше в гору едет.

[vital_xbc 158]

Симптомы забившегося или прогоревшего катализатора (аналагочные симптомы при жутко забитом воздушном фильтре)

1. Машина еле едет под полной нагрузкой, плохо набирает скорость когда увеличивается ветер в морду, не едет в гору нормально.

2. На высших передачах двигатель не хочет набирать обороты, постепенно снижается скорость и коробка падает на меньшую передачу.

3. Пропадает кикдаун, чтобы машина ехала ее приходится давить до упора. Взлетает расход бензина доходя до 1,5-2 раз от нормы.

Часто умирают лямды, на высоких оборотах могут быть пропуска зажигания, подмигивающий джекичан, иногда прогарают клапана.

Если машина имеет 10-15лс\100кг в городе сиптомы могут быть не очень хорошо заметны, если 150-200кг на 10лс она не едет совсем.

После полного удаления катализатора возникает ощущение что двигатель заменили, еще бы - добавляется +5-10% ЛС к номиналу.

Изменено 5 июня 2017 пользователем vital_xbc

[dydezzz 1 400]

ничего такого не замечено, датчики вообще никакие не менялись(у нас авто со 100 ткм). машина для 1.6 очень хорошо едет. значит и по 300 ткм каталики живут.может нормальное топливо (сужу по состоянию свечей) этому способствует.

[kotmu 381]

У меня на Тойоте с 2nz-fe 2 датчика кислорода. Катализатор умер после 1 года с жором масла 800 гр на 1000 км.

Пробег был в период ~ 250-290 ткм.

Катализатор я вырезал. Визуально чистый. Выварил от ваз 09. Все работает хорошо. Ошибка ушла. Выхлоп стал чище.

Естественно это после лайт ремонта - кольца, колпачки.

[vital_xbc 158]

На большинство тойот бензонасос, каталик, лямды можно ставить ВАЗ-2110, т.к. они являются практически полными копиями родных.

Изменено 6 июня 2017 пользователем vital_xbc

[Reins24 3 107]

У меня расход не сильно вырос, можно даже сказать, что в пределах нормы, да и как он вырастет если оборотов нет? А так, да...качество топлива очень сильно влияет на состояние ката:

Вот мои свечи после ~4ткм

 

Кат был такого же цвета.

 

Фотку ката не могу найти, в гараже куски валяются надо будет потом сфотать