Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 85 783]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[Хмыр 1 501]

06.06.2025 в 00:21, АлексейА сказал:

Я как раз себе айкон и взял. Его многие ругают что быстро стирается.

Мне не привыкать, на прошлой машине шин хватало на 30 тыс, что Мишлен, что континенталь.

На этой проездил на Пирелли 70 тыс и не стёр, осталось 5 мм и начала разваливаться. 

Я не мог понять как так можно 70 тыс ездить.

Если айкон это продолжение линейки нокиан нордман sx то ничего хорошего про них вспомнить не могу. Сезон на 3ий (15 т км). задубели, зашумели так, что зимние раем казались. И с этого момента быстрый износ. Тоже самое у коллеги по работе было на нормане sx2 (чтоли, которые были след.в серии).

Изменено 21 июня пользователем Хмыр

[АлексейА 684]

Хмыр насколько я понял. Автограф это продолжение Нокиан, а Характер продолжение Нордман.

У меня автограф.

Дубение резины это похоже сейчас часто встречается или протектор делают многослойный. Верхний слой мягкий, а ниже твердая резина.

У меня на 6 мм резина практически перестала изнашиваться. Выкинул на 5-6 мм, т.к. начал протектор разваливаться и в шине появилось много маленьких дырочек (пробежал на ней 70 тыс) (Пирелли скорпион Верде, с липким слоем анти прокол).

Сын сейчас поменял Тойо остаток 6 мм, протектор пальцем не прожмешь пластик. Новая резина пальцами прожимается.

Читал, что для европейцев делают липучку двухслойную. Покупаешь перед зимой ездишь зиму, изнашеваешь верхний мягкий слой. А весной начинается более твердый слой и ездишь лето, весну, часть осени. И так каждый год. Многим лень менять сезонную резину.

Так что для меня не все так однозначно.

Я уже последний год плевался от своего Пирелли, в машине все гудело. Ключи, мелочь нельзя было положить начинался звон. А выкинуть жаль, посмотри сколько стоят 235/50/19. За комплект европейской резины сейчас многие месяц херачат.

 

Изменено 21 июня пользователем АлексейА

[boshua 36]

3 часа назад, Ivan97 сказал:

boshua виатти, максис, айкон, гиславед, хэнкук? 

Виатти- ни когда. Хенкук- дороговато. На гисловед премиум контроль смотрел,но он сильно мягкий и думаю быстро износиться. На Айкон даже не смотрел . Надо чтобы было не очень дорого и проехать на шинах хотябы 50 т.км. вот из бюджетного выбираю. Формула энерджи вроде как 60 тысяч ходит. А матадор вроде 50 тысяч ходит. Чего то он мне приглянулся. Хотя из всех перечисленных шин была только виатти. 

[Хмыр 1 501]

boshua никогда не говори никогда. Виатти брина нордико зимние 3 полных сезона - тащусь от них.

Изменено 22 июня пользователем Хмыр

[Buran 3 610]

21.06.2025 в 23:14, Хмыр сказал:

Если айкон это продолжение линейки нокиан нордман sx то ничего хорошего про них вспомнить не могу. Сезон на 3ий (15 т км). задубели, зашумели так, что зимние раем казались. И с этого момента быстрый износ. Тоже самое у коллеги по работе было на нормане sx2 (чтоли, которые были след.в серии).

 

Золотое правило, зимние Нокиан (Айкон) да, летние нет. Воде давно актуально, и к сожалению не меняется.

Хотя есть те кому нравится, но я априори не могу принять летние облегченные шины с тонкой боковиной и протекторным слоем. Это касается не только Нокиан но и др. евромарок типа Конти и его суббрендов.

И не относится к А/Т Аутпост или нишевым Блэк, но эти модели ныне вроде не выпускаются, фины видимо не дали на них "ключ" на технологию.

[АлексейА 684]

18 минут назад, Buran сказал:

, но я априори не могу принять летние облегченные шины с тонкой боковиной и протекторным слоем. Это касается не только Нокиан но и др. евромарок типа Конти и его суббрендов.

Buran почему? 

Я вот купаюсь в своей голове и не нахожу ответа. На прошлой машине последний комплект летней резины контипремиумконтакт 6. И ничего плохого не нашел в ней.

Машина у меня не из слабых, на 60 могла колеса срывать в букс на сухом асфальте. Т.е. трудится ей приходилось на все возможности, любил на прошлой погонять. И все было хорошо, тихо, мягко. 

Перед ней стояли Мишлен примаси 4, так что сравниваю не с последней шиной.

 

[Buran 3 610]

13 минут назад, АлексейА сказал:

почему? 

Конти? Боковины тонкие, многие еврошины такие. Стремятся облегчить шины.  Чем лугче тем меньше момент инерции и пр. влияение на торможение и экономию топлива, сопутно еще и затраты материала ниже, опять экономия. У них только стабильно хорошие резуальтаты в тестах, где главное торможение. Я шины по савокупности характеризую с учетом наличия и реальной стоимости в момент.

Как метко сказал @coronamark2 - шины для журналистов  - я согласен. 

Это не значит что все Конти я ругаю, у них есть много отл моделей напр зимних или АТ и суббренды по многим странам и материкам по хорошей цене.

[АлексейА 684]

Buran так вот я для себя и не понимаю, почему Вы не принимаете их подхода. Вы вроде перечислили одни плюсы к чему это приводит. Где куча жирных минусов, чтоб я присоединился к вашему мнению.

Изменено 22 июня пользователем АлексейА

[Buran 3 610]

28 минут назад, АлексейА сказал:

Я вот купаюсь в своей голове и не нахожу ответа. На прошлой машине последний комплект летней резины контипремиумконтакт 6. И ничего плохого не нашел в ней.

Машина у меня не из слабых, на 60 могла колеса срывать в букс на сухом асфальте. Т.е. трудится ей приходилось на все возможности, любил на прошлой погонять. И все было хорошо, тихо, мягко. 

Перед ней стояли Мишлен примаси 4, так что сравниваю не с последней шиной.

 

ЕСП букс нивелирует, да и какой смысл это обсуждать - дрифт на Кодиаке? Или световфорные гонки?

Возможности современных систем контроля и продуманной ходвой части и больших колес нивелируют влияние водителя. Я полагаю что 90 процентов наездников не отличат дешевую шину от Конти или Мишлен - если они одно размера, одной нагрузки и т.п.

Пойми правильно я не агитирую ставить Кордиант или подобное, и результаты тестов на торможение для меня тоже имеют вес, но это синтетика - лабораторные испытания. В жизни по другому тем более влияние скила водителя, значния матчасти как себя ведет авто в предельных режимах и чтение дорожной обстановки и наличие систем контроля авто.

   Для меня кроме т.н. зацепа важны ресурс, прочность, комфорт и пр. характеристики шины.

Изменено 22 июня пользователем Buran

[Buran 3 610]

18.06.2025 в 15:44, Алексей З сказал:

подскажите пож - добиваю вот Michelin Latitude Sport 3 265/50 R19 110Y XL и нужно что то на замену брать попроще (подешевле) а то у этих цена как у самолета !! что выбрать не пойму

 

глянул список на МАШ я бы китай пробовал. Пару моделей отметил остальное мне не понятно, не интересно. Пока на китайские шины простой алгоритм - прицел на поставшиков на конвеир и зарекомендовавшие пр-ли в т.ч. в тестах ЕС.

Goodride Solmax 1 265/50 R19

Doublestar DSU02 265/50 R19

учти все пр-ли из Азии ориентируются на рынко ЮВА и США, там в приоритете износосустойчивость, стойкость к высокой температуре и аквапланированию. Тесты ЕС им фиолетово, хотя бывает так что некоторые китайские модели проходят отборочный этап ADAC и даже верхгюю часть списка рядом с суббрендами больших имен.  

 

[АлексейА 684]

Buran как думаешь моя теория состоятельна?

Я предположил что на моих новых шинах боковина жестковата (с приставкой SUV).

Мои выводы такие: на небольших скоростях шина стыки проходит мягко (т.е. шина успевает промяться под весом автомобиля), а на скоростях более 110 удары становятся жёсткими (время воздействия неровности а шину маленькое и шина не успевает деформироваться, проплатить неровность).

Свои впечатления сравниваю шин размерности 235/50/19 и 235/60/18.

Или это только теория. 

[boshua 36]

11 часов назад, Хмыр сказал:

boshua никогда не говори никогда. Виатти брина нордико зимние 3 полных сезона - тащусь от них.

За зимние Виатти не знаю, а летние полное г. Зимой ездил на "белке"- понравилось. 

[Buran 3 610]

11 часов назад, АлексейА сказал:

Я предположил что на моих новых шинах боковина жестковата (с приставкой SUV).

 

А не надо предполагать,  и так общеизвестный факт что на шинах для SUV как правило бокоивна двухслойная /полиэстер/ потому что центр тяжести выше масса больше, наверно это для того что бы меньше подламывалась боковина при маневрах.

Но категория SUV это условность, напр шина 205/60R16 бывают как обычные "легковые", так и двухслойной боковиной - при этом дизайн протектора и назначение обычное не AT и не HT, то есть СУВность не заявляется.

 Я тебе выше писал примеры легковых шин т.н. класса UHP - шоссено скоростные.

Может на твои диски альтернативный размер можно? Что бы шины HT выбрать - у них дизайн протектора не чисто асфальтовый а с ламелями, это более универсальный вариант типа при выездах на грибалку по мокрому и траве,  что бы зацеп лучше был.

 

Насчет прохождения стыков точно не скажу, тут все в купе влияет и коснтрукция ходовой и размер дисков и шин и сама конструкция шин и материалы тоже как один из факторов. Может тебе стоит поиграться в лоторею поиск оптимального размера, индекса нагрузки.  Но кмк лучше определенную модель шин выбирать. Если бы не нынешние цены на бренды я бы что то из Йоко и Тойо выбирал, а сейчас как выше писал китайские пр-ли безальтернативны для многих из-за потребительских возможностей.

 

 

 

Изменено 23 июня пользователем Buran

[Ivan97 375]

Buran аутпост вообще не существует больше, ни у нас, ни у финов, ни в сша 

[EvgeniiSimov 3]

21.06.2025 в 20:08, boshua сказал:

Наверное цена-качество.   Рассматривал сайлун, формулу и мотодор/тореро мп47. Склоняюсь к мотодору. 

Ездил на MP 47 - очень практичная модель. Живут долго, по комофорту езды и управления приятные