Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[ProstoFilya 3 516]

12.10.2015 в 22:50, konung сказал:

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сайт erWin "переехал" на другой домен, соответственно и прямые ссылки изменились:

 

VW502.00/505.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

 

VW504.00/507.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf 

 

VW505.00/505.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf 

 

VW506.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50601.pdf 

VW508.00/509.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf 

 

VW508.88/509.99:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf 

 

VW511.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf 

[DDR 1 528]

Alehandro Именно что,это говорит представительство,обычные слова.Сам же ФВ-вообще фиг заднюю врубит,только в исключительных случаях типа массового масложера на 1.8 и общего возмущения(коробка ДСГ то же туда)и то,только спустя 2 года внесли изменения.Как и продавать первые партии новых двс-сырыми,и сразу же их доделывать,когда уже запущена серия,это кстати про 1.2ТСИ,и это происходит именно сейчас.

С маслами-уверен полностью,свое рекомендованное-это может быть как веская улика для самого ФВ,в свете некоторых поломок двигателей,и поэтому стоять они будут на своем,как и говорить одно и то же постоянно,типа лейте.ИМХО.

Поэтому,большее доверие у меня вызывают материалы по МБ,а не по ФВ,хотя и там тоже неоднозначности.

http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm

 

Недоделанный 1.2ТСИ

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176433

(Кстати,блок-алюминиевый,МБ-в алюминий не допускает лить 229.51)

 

А это,как ФВ заднюю не любит врубать,даже когда понимает,что обосрался по-полной.Это про цепи ТСИ,и причем в Германии!Аутобильд.

http://autobild.by/index.php?id=3607

Изменено 17 января 2013 пользователем DDR

[Гость Фдулыч]

Видеть бы хотябы одно динамичесское сравнение..... У меня только к лету будет готово сравнение 0w-40 502 с 5w-30 504

это даже интересней будет смотреть чем Вашу аватарку!

Промежуточных нет пока результатов?

[kosmoz 91]

Даже когда будут результаты Mobil 0w-40 502, то мы ничего нового не узнаем! Они будут хорошие, я уверен и по металлам там будет всё в ажуре. Я уже писал ни раз про мои беспокойства: выросший на 2-3 литра расход при переходе с Total 504 и звон в двигателе!

[Гость Фдулыч]

Даже когда будут результаты Mobil 0w-40 502, то мы ничего нового не узнаем! Они будут хорошие, я уверен и по металлам там будет всё в ажуре. Я уже писал ни раз про мои беспокойства: выросший на 2-3 литра расход при переходе с Total 504 и звон в двигателе!

расход топлива? Я ничего не заметил, движок такой же. А какой звон? типа детонации или гидрики на холодную цокают?

[kosmoz 91]

, нет движок 1.4 TSI не жрущий масло! Звук, как гидрики цокают или как цепь звенит. (цепь проверял) До замены масла не было. Расход по трассе был 6,2 л при средней 80 км/ч (скорость 120-130), а стал 8,5

[Гость Фдулыч]

, нет движок 1.4 TSI не жрущий масло! Звук, как гидрики цокают или как цепь звенит. (цепь проверял) До замены масла не было. Расход по трассе был 6,2 л при средней 80 км/ч (скорость 120-130), а стал 8,5

то что тси масло не жрет это классно! А что на расход ТАК повлияло изменение вязкости быть не может , особенно при скорости 80 км. Я бы съездил на диагностику - негорящий чек еще не факт что смесь там несверхбогатая почемуто или еще чего не так. Но 2,5 литра на сотню изза 5-30 сменил на 0-40 невероятно. На прогретом движке при рабочих оборотах - нет тут какаято поломка.

Изменено 17 января 2013 пользователем Фдулыч

[DDR 1 528]

...или паленка.

[vasco 792]

...или паленка.

Предоставьте ХОТЬ РАЗ на тест настоящую паленку - хоть посмотреть...

[DDR 1 528]

палево конечно редкость,но лично я попадал на кастроле,правда лет 5 тому.У меня был как-то Гольф4 16клап.AZD,ремень,и было так,плюс явно заметная выросшая общая шумность сразу после замены.

Звук, как гидрики цокают или как цепь звенит

Не думаю,что гидронатяжителю 1.4ТСИ не по вкусу данный мобил по вязкостям(как таковой).

Изменено 17 января 2013 пользователем DDR

[Alehandro 2 697]

скажите уже, сколько надо баков бензина евро 2/3, чтобы убить 3л масла в двигателе с допуском 504?

 

могу сказать за дт - судя по моему анализу Ravenol VMO C3, 2-3 бака топлива с серой 300-400 мг/кг, что составлят около 8-12% потребленного топлива, масло не "просаживает".

[Гость Фдулыч]

палево конечно редкость,но лично я попадал на кастроле,правда лет 5 тому.У меня был как-то Гольф4 16клап.AZD,ремень,и было так,плюс явно заметная выросшая общая шумность сразу после замены.

 

Не думаю,что гидронатяжителю 1.4ТСИ не по вкусу данный мобил по вязкостям(как таковой).

Для меня тоже шумность после смены - признак неподходящего или голимого масла.

Может там топливная смесь бедная стала? Детонационные стуки и начались. и расход бенза попер!

Изменено 17 января 2013 пользователем Фдулыч

[vasco 792]

Может там топливная смесь бедная стала?

ага - по кредиту вовремя не расплатилась - обеднела вся (неужто это произошло из за смены масла?бяда-бяда :facepalm: )

[kosmoz 91]

то что тси масло не жрет это классно! А что на расход ТАК повлияло изменение вязкости быть не может , особенно при скорости 80 км. Я бы съездил на диагностику - негорящий чек еще не факт что смесь там несверхбогатая почемуто или еще чего не так. Но 2,5 литра на сотню изза 5-30 сменил на 0-40 невероятно. На прогретом движке при рабочих оборотах - нет тут какаято поломка.

Ездил, ошибок нет, пропусков зажигания и детонаций нет!

 

Поэтому вариант один - залить 504 и откатать на нём 7500 км ))

 

А это залью в пустую бутыль и торкону отправлю!

[DDR 1 528]

Может там топливная смесь бедная стала? Детонационные стуки и начались. и расход бенза попер!

Смесь-это уж там навряд-ли,тем более авто бы у него тогда вообще в затуп конкретный ушло бы,на низах так вообще печаль была бы.

А едет-то вроде так же как и ранее как я понял,хотя пусть уточнит этот момент.

Некоторый стрекот издают форсунки-причем там именно по шумности их работы есть зависимость от бензина,масло отношения к этому не имеет.

У меня расход бенза тоже больше чем на 504 норме-ну и что?Он и будет больше полюбас-(вязкости см.).Просто скорее 1.4 к соотношению вязкость масла/расход бенза более восприимчив,нежели 1.8/2.0,паника ни о чем на самом деле...

Изменено 17 января 2013 пользователем DDR

[карапутел 1]

Залил неделю назад мобил 0w40, после мотюля X-lite 0w30, сразу звук послушал, показалось работает тише.