Toyota MarkII GX81 двигатель 1UZ-FE Non-vvti

[Total_hate 0]

Всем привет, и заранее спасибо за советы. Ситуация такая, есть старая Тойота Марк2 кузов gx-81, правый руль.
Двигатель не родной.

Машина куплена конкретно чтобы ехать боком, тоесть , ну и иногда съездить по делам) то есть не совсем сто-процентно постоянные экстремальные нагрузки, 50х50 бывает и повседневное использование, выбит каталик, стоит прямой выхлоп на 65ой трубе, стоит нулевик, прошлый владелец чёрт его знает что заливал, не успел спросить. Ну и как говорится после покупки нужно поменять масло, ну и хочется выбрать что-то, что подойдёт под специфический режим использования и возраст двигателя. Проще всего залить Тойотовское масло 5w30, но хочется что-то поинтересней что поможет мотору дольше жить под нагрузками.

1) Toyota MarkII gx81 , 1990гв, правый

2) 1uz-fe (non vvti) бензиновый

3) 5.2 литра с фильтром по мануалу

4) Город Тюмень морозы бывают ниже 25 градусов.

5) В основном по городу, автодромы, парковки)

6) С интервалом нужна помощь.

7) Доступно много видов масел, но не все. 

8) В мануале рекомендуется лить 5w30

9) Пробег 150000 примерно, из них половина по Японии.

ЗЫ
Поиск поюзал, ничего не нашёл, кроме темы о 2uz на крузаке, но это явно не одинаковый случай.

Изменено 7 октября 2016 пользователем Total_hate

[Penske 849]

На ум сразу приходят NGN Nord 5W-30 или Eurol Super Lite Arctic 5W-30 (а после форсировки, если таковая будет - Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40) и не более 5 тыс. км, по крайней мере, первые 4-5 замен.

Изменено 8 октября 2016 пользователем Penske

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN c интервалом 5-6 тысяч

[Total_hate 0]

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN c интервалом 5-6 тысяч

Про Идемитсу как раз сам думал. Наверное его попробую.Достучался до хозяина, сейчас масло Mobil super 3000 5w40 залито.