Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 (Toyota RAV4 (III), 2AZ-FE, 2.4l)- капельный тест от zamok

[Zamok 651]

Капельный тест предыдущее масло Unated Eco Elite 0w-20.

Сменил на Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 с промывкой 5-ка от Юнайтед и промывочным маслом Лукойл с новым фильтром Filtron OP621 под конец откачивали шприцем остатки промывки из картера.

Авто Toyota RAV4 (III), 2AZ-FE, 2.4l.

 

Пробег на масле 300 км (общий пробег 34583), масло на щупе очень светлое и прозрачное, сожжено примерно 30 литров бензина,

моточасов очень мало что то примерно 8-10.

Каплю сушил в духовке при +150С в течение 1 часа.

Что то опять не очень получилось, буду переделывать, наверное я пережариваю каплю в духовке.

 

Сама капля и ее инверсия моим редактором

 

Инверсия (попросил форумчан подсобить)

 

 

PS какие то странные у меня капли получаются.

Изменено 10 мая 2016 пользователем Zamok

[Zamok 651]

У меня подозрение что все же перегреваю, видишь бумага немного потемнела.

В следующий раз поставлю на +100С и на 2 часа в духовку.

 

Хотя просто бумага без духовки имеет какую то синеву.

Наверное надо добиться настройками сканера что бы синевы не было?

Изменено 10 мая 2016 пользователем Zamok

[Zamok 651]

Итак попытка номер 2

 

1) Точное название масла (Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30)
2) Марка авто(мотора) (Toyota RAV4 (III) 2AZ-FE)
3) Общий пробег (34600км)
4) пробег на масле на момент взятия пробы - (350км из них трасса/город - 65%/35%)
5) Сезон эксплуатации масла (10 дней)
6) Моточасы (10мч )
7) Израсходованное топливо (35-38л)
8) Проба взята после поездки с дачи сушилась 1.5 часа в духовке при +100С).
9) Объём заливаемого масла 4.1 литра доливок не было

 

 

 

[igork 3 312]

Вот. Сохрани эти настройки сканера и следующие капли делай при таких же условиях, суши только 1 час.

Пробы все три хороши.

Но за 10мч уже ядро сформировалось. 8-0    Интересно вовнутрь двигателя заглянуть.

Изменено 30 мая 2016 пользователем igork

[Zamok 651]

@igork, я настройки сканера ни когда и не трогал, всегда вроде бы одни и те же, они не изменяются раз от раза пока рукам не полезешь.

Последний раз сушил 1.5 часа при +100С - вот это надо запомнить и так делать в следующий раз.

Изменено 30 мая 2016 пользователем Zamok

[Zamok 651]

 

 

Интересно вовнутрь двигателя заглянуть

Я ж на Али Эндоскоп купил. Надо прогу на андройд закачать и попытаться в горловину залезти. Снимать крышку не буду., даже не уговаривайте

[igork 3 312]

А почему цвет у бумаги разный в 1-ой и 2-ой попытках.

Once more again - сушить 1 час.

[Zamok 651]

1 попытка

 

 

+150С в течение 1 часа.

 

2 попытка

 

+100С в течение 1.5 часа

Делать всегда как во 2 попытке?

или +100С и 1 час?

Изменено 30 мая 2016 пользователем Zamok

[igork 3 312]

Я ж на Али Эндоскоп купил. Надо прогу на андройд закачать и попытаться в горловину залезти. Снимать крышку не буду., даже не уговаривайте

Це дило. Крышку конечно лишнее, а вот в горловину, ну и в камеры сгорания, если вдруг свечки вывернешь, слазь обязательно. При замене масла можно в сливное отверстие залезть и картер пообследовать.

[igork 3 312]

Сушить при 80-100гр.Цельсия не больше, в течении 1 часа, не больше.

[Zamok 651]

Сделаю, но тогда от 2 попытки будет отличаться или не критично?

Изменено 30 мая 2016 пользователем Zamok

[igork 3 312]

Не критично.

[Zamok 651]

Пробег на масле 1035 км.

Моточасы (средняя 32,4) = 32 мч

Сожжено бензина примерно 110 литров

Сушил в духовке +90С 1 час

 

Блин как то быстро все происходит

Изменено 3 июня 2016 пользователем Zamok

[Pavel_NSK 8 327]

Мне кажется, что тут важно еще как делать капельную пробу, вернее когда.

На собственном опыте установил такую закономерность. Оба случая - двигатель прогрет до раб. температуры.

1. Если недостаточно прогрет мотор (или успел остыть чуток) получается также - ядро с резкими краями.

2. Если прогрет достаточно (25-30 км езды), и прямо сразу капнуть - картинка меняется кардинально, ядро равномерное четкое красивое.

 

Первый вариант у меня получался пару раз так - приехал на работу, заглушил на 10-15 мин., потом отъехал от работы на 1 км (мотор опять как бы прогрелся) - капаю, капли сильно отличаются в худшую сторону от капель по варианту 2, даже сделанными позже на 2000 км. Или масло остыло и не успело прогреться, или еще какие факторы.

[igork 3 312]

Блин как то быстро все происходит

 

Зато "управляешь мечтой". Рабочее масло у тебя.