Анализ осадка в переходном патрубке.

[Normet 4 711]

 

 

Краткая предыстория - трактор на обкатке после капитального ремонта двигателя с заменой топливной аппаратуры и половины ЦПГ отработал 38 мч и сдох.

После долгих шаманств с бубном  и попыток завести его ( вплоть до блокировки "обратки" и пролива в картер 10 литров соляры ) были сняты форсунки .

Лик-тест на стенде даже не начался - форсы заклинены ,  все шесть ,  раздирали пассатижами.

На форсунках - ржавчина  :

 

 

 

 

 

 

На дне баков и в переходном патрубке - некая мелкодисперсная субстанция белого цвета.

 

Результаты анализа этой субстанции - на первом фото.

 

Лаба вынесла вердикт - масло в топливе . ( с хрена ли ? )

 

Владелец трактора уцепился за это ,  мол  в топливе масло ( при том ,  что скорее топливо в масле ) и оно за 38 мч ушатало новые форсунки .

 

Понятно ,  что бред сивой кобылы , безумно далекий от технических реалий  ,  но ...

 

Кальций цинк и фосфор - почему в топливе ?

Нормальная ли концентрация ?

Вообще любые комментарии ,  какие в голову придут - буду рад всему.

[Alehandro 2 682]

форсунки  новые были или новые-восстановленные ? или их вообще не трогали ? как хранили на время ремонта ?

[Normet 4 711]

Форсы новые.

Изменено 7 мая 2016 пользователем Normet

[torcon 64 464]

масло с топливом перемешалось бы, эта белая субстанция на дне могла быть водной субстанцией. Я считаю что масло в топливе в таких концентрациях форсункам и двигателю не страшно. Концентрация слишком мала.

 

При этом обрати внимание что в любых маслах - соотношение примерное такое между цинком и фосфором - цинк 1000 фосфор 900, а здесь фосфора 41 а цинка 7. При добавлении масла разве будет такое соотношение? Нет - ни в каком виде цинк не сепарируется отдельно от фосфора. Отсюда назревает еще один вопрос - а лаба точно не рентгеном тестила эту субстанцию? Тогда не советую особо верить этому анализу. Другая лаба покажет другую картину. 

 

Как здесь например. http://www.oil-club.ru/forum/topic/23489-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl-otrabotka-subaru-legacy/

 

Узнай какой анализатор в лаборатории Окажется что какая нибудь примитивная дешевка для экспресс анализов, значит так и доверяй результату.

[Дежавю 35]

А что с топливными фильтрами?

[Normet 4 711]

Фильтры отработали 38 часов, чистые, распилил тонкой очистки - на дне такая же мелкая субстанция, сами фильтры, как и солярка воняют каким-то тухляком.

[Alehandro 2 682]

Надо топливо брать на анализ. Дорого. Он что-то должен показать. Другая техника как у них ? нет проблем ? Сколько топлива было в баке ?

[Normet 4 711]

Другая техника без вопросов, есть еще один трактор с таким же странным цветом солярки и вонью, но он не CR, поэтому может работать и на мазуте.

Топлива было примерно 500 литров, отбор топлива для анализа я сделал.

[Alehandro 2 682]

если еще один есть с таким же топливом, то лучше взять и там топливо на анализ, если одинаковый будет, то в топливе дело. А почему оно такое - уже разбираться: или кто-то саботирует, или с хранением проблема, или с доставкой, или что-то в него попало

[Nordman 2 058]

было время и здесь обсуждение тое было по добавлению 2х тактного масла в бак для смазк форсунок, как это может их заклинить?

особо пофигисткие личности при мне лили в бак простую моторку и ниче, ездили дизеля крузаков ,мерсов и патрулей с рядными ТНВД и не умирали ни плунжера ни форсы.

Ржавчина это вода в топливе

[Пенсионер24 4 377]

Проверить на воду очень просто.. налить в банку и на плитку..

выгнать всех.. остатся одному.. и греть солярку..

если начнётся легкое потрескивание.. значит есть вода (растворёная) в топливе..

если топливо жалко выкидывать.. добавьте нечто моющие-смазывающие и перемещайте..

если есть возможность.. фото топлива..

[Normet 4 711]

Это было удобрение .

 

Форсы поставили новые , исключили полностью все большие ёмкости топливной системы - оба бака ,  первичный фильтр ,  сепар ,  радиатор охлаждения ,  завели накоротко с канистры - работает как часы.

Сейчас сижу думаю ,  как чистить баки и радиатор.