Opel Zavira B Z1.8XER

[Mamwrik 0]

Всем добрый день.

 

На данный момент заливаю Mobil New Life 0W-40.

Вроде всё хорошо, но мне кажется. что оно немного густовато для данного двигателя. Если считаете, что данное масло подходит к данному двигателю, то замечательно, в противном случае хотел бы выслушать ваши рекомендации.

Заранее спасибо за советы.

Данные:

1) Opel Zafira B/ 2011
2) Двигатель Z1.8XER
3) Заправочный объем масла по мануалу -4.5 литра (входит при заливке 3.9 - 4.0 литра масла)
4) Москва / температура от -20 до 30
5) Режимы эксплуатации: по городу 80%, по трассе 20%. Средняя скорость 27км/ч
6) Планируемый интервал смены масла через 8-10 тыс км
7) Прошит под Евро-4
8) Выбор масла имеется, но CASTROL не люблю.

Изменено 29 февраля 2016 пользователем Mamwrik

[Mamwrik 0]

Предубеждений нет, так как раньше никогда его не использовал .

 

Если на данный момент оно идеально подходит по всем параметрам, то тогда, наверное, стоит попробовать. Но подсознательно как то страшновато, если честно   

[espes 1 856]

ну это понятно) если страшно - шел ест с3 хороший выбор)

[Mamwrik 0]

Спасибо, попробуем его в таком случае.

[dimonpit 2 199]

Если двигатель не жрет масло литрами, то можете смело лить полнозольное А3

Изменено 1 марта 2016 пользователем dimonpit

[Mamwrik 0]

Это которые А3/В4?

 

Можно точные названия масел?

 

На данный момент:

Mobil Super 3000 XE 5W-30

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

Изменено 1 марта 2016 пользователем Mamwrik

[apologize 3 437]

Mamwrik, не понял, сохранность ката или двигателя больше интересует ?

[West Side 58 42]

А разве у него масло есть?

[Mamwrik 0]

Интрига.

А чтобы всем хорошо было такого масла не существует?

Но если пошло такое дело, то здоровье двигателя предпочтительней, так как лучше мёртвый кат, чем мёртвый двигатель, который литрами масло поедает....

[apologize 3 437]

Чтобы и овцы целы и волки сыты...моё имхо любой dexos2 (можно не дорогой) и замена на 6т.км побега. Более дорогие бренды при больших пробегах лучше себя не проявят.

[apologize 3 437]

Добавлю для пробега городского.

[espes 1 856]

 

 

А чтобы всем хорошо было такого масла не существует? Но если пошло такое дело, то здоровье двигателя предпочтительней, так как лучше мёртвый кат, чем мёртвый двигатель

есть "компромисс" - кроме мало- и полнозольников есть среднезольники. у С3 ограничение по золе 0,8, значит цинк/фосфор не будут выше 600-800 ппм, что для хорошей защиты движка даже на 7500 в городском трафике маловато (а для ката хорошо). но кат можно вырезать или "пробить", а ремонт движка геморней и накладней, поэтому лучше на защиту двига упор сделать. можно смотреть анализы, где зола будет в районе 1-1,2, что конечно больше, чем требует С3, но не столь высоко, как у полнозольников, и такое масло в городском цикле продержится лучше. к слову, мобил 1 0-40 - отличное масло, но зола 1,35-1,4 - классический полнозольник, кату от него не сладко приходится)

[espes 1 856]

для примера, вот например генезис полартек - зола 1,17  http://www.oil-club.ru/forum/topic/19861-lukoil-genesis-polartech-0w-40-svezhee/

[Nixon 612]

есть "компромисс" - кроме мало- и полнозольников есть среднезольники. у С3 ограничение по золе 0,8, значит цинк/фосфор не будут выше 600-800 ппм, что для хорошей защиты движка даже на 7500 в городском трафике маловато (а для ката хорошо). но кат можно вырезать или "пробить", а ремонт движка геморней и накладней, поэтому лучше на защиту двига упор сделать. можно смотреть анализы, где зола будет в районе 1-1,2, что конечно больше, чем требует С3, но не столь высоко, как у полнозольников, и такое масло в городском цикле продержится лучше. к слову, мобил 1 0-40 - отличное масло, но зола 1,35-1,4 - классический полнозольник, кату от него не сладко приходится)

А почему вы решили, что масел С3, не достаточно для защиты двигателя на 7,5 тыс городской езды? Лично я, может ошибаюсь, тогда поправьте, по лаб анализам на этом форуме, не вижу того, что масла А3 более живучие, чем масла С3.

По логике, чем больше щелочное, тем дольше оно нейтрализует кислую среду. По анализам, часто бывает, большое щелочное падает быстро. Меньшее щелочное масел С3 не имеет такого быстрого падения.

[espes 1 856]

А почему вы решили, что масел С3, не достаточно для защиты двигателя на 7,5 тыс городской езды?

по личному опыту  :db:  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-ravenol-hls-5w-30-otrabotka-na-opel-meriva-posle-4000km/page-1

вот анализ равенол hls 5-30 - типичнейший представитель дексос2 и С3 масел. проехал 4000, меньше 200 моточасов, щелочное сравнялось с кислотным. не жильцы эти масла в наших пробках возможно, у кого просто городской цикл без пробок, результат будет лучше, но тут каждому самому оценивать, сильно пробки в его городе или нет. я предпочитаю предупредить о наихудшем результате. не думаю, что в москве пробки меньше)

 

по лаб анализам на этом форуме, не вижу того, что масла А3 более живучие, чем масла С3

в основном да, но это скорее проблема А3 масел, что там у них с качеством базы. да и вообще, кряк от минералки не так уж далеко ушёл, потому и анализы такие. на хорошем пао и анализы лучше

 

По логике, чем больше щелочное, тем дольше оно нейтрализует кислую среду. По анализам, часто бывает, большое щелочное падает быстро. Меньшее щелочное масел С3 не имеет такого быстрого падения.

тут выскажу имхо, т.к. сильно не вдумывался... возможно, нужно смотреть комплексно на падение щёлочного и рост кислотного - т.е. чем быстрее растёт кислотное, тем быстрее падает щёлочное. в С3 маслах из-за урезанного пакета как правило не только щёлочное не высокое, но и кислотное небольшое и есть запас для его роста - соответственно щёлочное медленнее будет падать. в польнозольниках из-за  жирного пакета кроме высокого щёлочного и кислотное изначально выше, причём часто заметно выше - соответственно запас для роста маленький, растёт быстрее и быстрее падает щёлочное. вообщем, как-то так думаю

 

я понимаю, к чему вопрос был - что между малозольниками и полнозольниками по скорости падения щёлочного особой разницы нет (что я сам своей теорией подтверждаю) и тогда без разницы, на чём из них ездить. с этой точки зрения наверное да, но при прочих равных всё же полнозольники движок лучше защищают от износа из-за пакета (цинк, фосфор - противоизносные, которых просто больше)

Изменено 2 марта 2016 пользователем espes

[Zver_D2 167]

Есть же лука с допуском дексос1 и дексос2. 

Лили в круз с таким двс этот мобил... ну и как у меня - тарахтит, но не сгущается в пробках как оригинал.