Orlenoil Platinum Maxexpert XJ 5W-30 отработка на Toyota Crown после 6302км.

[Kos-86 892]

Orlenoil Platinum Maxexpert XJ 5W-30 отработка на Toyota Crown после 6302км.

 

Масло: Orlen Oil Platinum Max Expert XJ 5W30 (получено по акции)
Автомобиль: Toyota Crown 1993г 1G-FE АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 259312 км
Пробег на масле: 6302 км
Моточасы: -
Израсходованное топливо: 572 л.
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 4 литра. (угар+обильные течи сальников)
Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Весна-Лето от 0 до +35
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Бензин Газпром 92 газоконденсат Сургут, пару раз Омский 92-й
Режимы: 50% город 50% трасса.
Фильтр масляный: MANN 712/83
Фильтр воздушный: Noname
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: Отсос вакуумом через щуп.
Что было до этого масла: Неизвестно, со слов предхоза Castrol Edge 10W-60, на нём сделана раскоксовка заливаемая в цилиндры Lavr ML202 на ночь, утром 5-минутка Shell Motor Flush, затем всё это слито и залит G-Energy Expert G 10W-40+Xado Vita Flush+новый масляный фильтр SCT SM143, через 135 км слито и залит Orlen Oil с новым масляным фильтром, поэтому эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Orlenoil Platinum Maxexpert XJ 5W-30 Toyota Crown 6302 km Kos-86_UAO BASE_.pdf

[torcon 85 692]

закидываем его

[Dimmy 12 240]

Вон почему у этого масла элементов немного: тут многофункциональный Титан. Поэтому все в ажуре. 

[torcon 85 692]

Щелочное 5.7 изначально и "мама моя" в отработке 2.62 занижающим методом измерения По истине, чем меньше щелочное - тем меньше оно падает

[MuscleJuce 832]

вязкость повысилась от прошлого масла?

[torcon 85 692]

Да видишь что до этого было у него ZADO 10W-40 оно немного повлияло.

 

По кислотному числу видите тоже несовпадение? Мы два раза проверили у нас верно кислотное. Видимо Orlen что то менял... 

 

Титан тут конечно уместен - он антиоксидант, может поэтому щелочное и не играет первостепенную роль в этом масле. Самый прикол масло для японского внутреннего рынка - дизелей с сажевиками JASO DL-1 залито в машину 1993 года бензин в тяжелых условиях России и дюжит... 

[petrik72 1 135]

Небольшое количество свинца с медью - это вкладыш подшипника (только в этой статье указывается соотношение медь/свинец как (приблизительно) ~3/1) или что-то другое, в том числе от предыдущей заливки/раскоксовки/5-минутки?

Изменено 27 октября 2015 пользователем petrik72

[igork 3 502]

Объём масла обновлён на 100%, ещё бы результат был плохим. Не вижу смысла в таких анализах.

[Kos-86 892]

Ну вот, теперь можно с чистой совестью ездить на одних доливках без смены масла 

[petrik72 1 135]

Объём масла обновлён на 100%, ещё бы результат был плохим. Не вижу смысла в таких анализах.

Смысл есть хотя бы в том, чтобы узнать, как можно уделать такое масло за 6302 км/572 л при четырёх литрах масла в картере, плюс 100% обновлении, плюс высокое щелочное число в несливаемом остатке  предыдущего масла с 135 км пробега. 

Изменено 27 октября 2015 пользователем petrik72

[skorp777 14 309]

Кислотное в отработке ниже, чем в свежем- это как? По износу- даже если он по факту в 2 раза выше, и-за разбавления доливками- то же хорошо.Для рамного Крауна с его весом под 1,5 тонны 1G-FE очень слабый движок, это как на Королле 1,3 л примерно.Кому интересно, СМОТРИМ ТЕХДАННЫЕ

Изменено 27 октября 2015 пользователем skorp777

[petrik72 1 135]

.

Для рамного Крауна с его весом под 1,5 тонны 1G-FE очень слабый движок, это как на Королле 1,3 л примерно.Кому интересно, СМОТРИМ ТЕХДАННЫЕ

Оффтоп

Вполне нормальное сочетание: для 1400 кг. 2.0 л, 135 л.с., максим. крутящ. момент 177 Н*м/4400 об/мин., АКПП. Для примера - при той же массе современный Nissan Qashqai+2 2WD 5МКП 1,6 л имеет 114 л.с./6000 об.мин., максим. крутящ. момент 156 Н*м/4400 об/мин.

Изменено 27 октября 2015 пользователем petrik72

[Kos-86 892]

Да нормальный двигатель, всё же 6 цилиндров получше тянут чем 4, другой вопрос сколько их там в живых осталось с 93 года  

[skorp777 14 309]

Разбирать движок надо, пока не поздно. Может, только очисткой и заменой колец обойдется.Контрактный такой движок в хорошем состоянии можно и не найти уже. Беречь надо Крауняку, таких уже не делают.

[torcon 85 692]

 

 

Объём масла обновлён на 100%, ещё бы результат был плохим. Не вижу смысла в таких анализах.

о блин, не заметил - а я тут философствую о крепком щелочном