Масло для Porsche Cayenne 958 3.0 TDI

[Andrey079 9]

Уважаемые форумчане, доброго дня!

Подскажите пожалуйста, приобрел Porsche Cayenne 958 3.0 TDI, двигатель MCR.CA, партикулярный фильтр есть, пробег 22 тык.км. От прежней машины остался большой запас Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40, 9 галлонов :facepalm: . Почитал форум и полазил по просторам инета...70% мнений что данное масло нельзя использовать для дизелей с сажевым фильтром, мой вариант Mobil 1 ESP 5w-30 из линейки Мобил или вся спецификация PorscheA30.. Но, золы у TDT меньше 1% (0,95%), фосфора конечно полный пакет... Возможно все таки докатать образовавшийся запас ТВТ или лучше не рисковать?? Ареал обитания - Москва, заправка строго Лукойл ЭКТО. Большое спасибо всем откликнувшимся!!! Ну не барыжить же оставшимся маслом

[AndyML 1 490]

А для машины в мануале прописан Porsche C30. Но в Европе этого дизеля MCR.CA нет!!! Я как понял он идет для России..

 

Есть этот дизель в Европе, по крайней мере он присутствует в спецификациях на немецких сайтах...

Изменено 30 июля 2015 пользователем AndyML

[Euro 2 321]

Что-то я глянул допуск Рорше С30

http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_2132_26801)1_19_2111)1_6_180)1_7_1)

 

и увидел, что все масла имеют ВАГовский допуск 504 00 / 507 00.

ИМХО - любое с последним допуском и интервалом 5 тыс. км.!!!

Я лично остановился на

http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/emerald-5w-30?Itemid=0

летом,правда у меня бензин под 504 00.

[AndyML 1 490]

Что-то я глянул допуск Рорше С30

http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_2132_26801)1_19_2111)1_6_180)1_7_1)

 

и увидел, что все масла имеют ВАГовский допуск 504 00 / 507 00.

ИМХО - любое с последним допуском и интервалом 5 тыс. км.!!!

Я лично остановился на

http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/emerald-5w-30?Itemid=0

летом,правда у меня бензин под 504 00.

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5018-ngn-emerald-5w-30-svezhee-torcon-roznica/

Анализ делали... Но ни молибдена, ни бора, база немного гуще, в сравнении с мобил1 есп формула 5в-30, неплохой вариант.

[AndyML 1 490]

Сомневаюсь что у вас есть Е3

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/54a54cdd9a7947718281eece

 

Знаю одно, практически у всех дизелистов здесь, есть одна проблема - забитый копотью ЕГР.

И это при ДТ евро-5 и маслах с ACEA C3...

[Legion777 5 768]

практически у всех дизелистов здесь одна проблема - забитый копотью ЕГР.

И это при ДТ евро-5

Во-первых, топливо евро-5 есть далеко не везде. Во-вторых, ДТ "евро-5" может таковым быть лишь на бумаге, приложенных к жидкости.

В-третьих, его могут "исправить" на АЗС для "оптимизации затрат".

В-четвёртых.. В-пятых...

[Smart_ua 15]

Да он имел ввиду у них, в Германии. Согласен что все равно рано или поздно забьется.

[Penske 857]

http://www.tunap.com/tunap-automotive/sortiment/dieselpartikelfilter/ в Мск. такого рода услуга уже предоставляется.

[AndyML 1 490]

http://www.tunap.com/tunap-automotive/sortiment/dieselpartikelfilter/ в Мск. такого рода услуга уже предоставляется.

Оффтоп

Речь не о чистке ДПФ, а о чистке ЕГР (AGR)

 

Для чистки ДПФ есть более дешевые средства от ликви-моли

[Penske 857]

AndyML, подытоживая, можно сказать, что вычистить DPF и AGR можно без особых усилий, в том числе в целях профилактики.

[AndyML 1 490]

AndyML, подытоживая, можно сказать, что вычистить DPF и AGR можно без особых усилий, в том числе в целях профилактики.

 

Оффтоп

Да ради Бога, особенно такие "советы" подходят для водителей Кайенов....

новые затраты никогда не оправдают старых...

[Smart_ua 15]

Если полетит электроника в ЕГР чистка ему уже не поможет.