Посоветуйте масло в Пежо 3008

[Malibu 0]

Добрый день, форумчане.

Нужен Ваш совет.

Есть 2 авто Peugeot 3008. один с двигателем 1,6 HDI с сажевым фильтром и системой стоп-старт. пробег 38к. 2011 г

Второй авто тоже Пыж 3008, но с двигателем 1,6 VTi 120 сил. без турбы. с ГБО. пробег 35 к. 2012 г

Авто обитают в Харькове

Дилеры льют Ineo ECS 5-30 в оба авто. но как-то доверия особого у меня к нему нет.

На данный момент оно залито в бензинке, в дизелек залил Mobil ESP 5-30. Хочу перейти на одно масло в обеих машинах. или не стоит, а выбрать к каждой машинке свое

Допуск и там, и там PSA B71 2290 , B71 2312 . но это только Ineo First 0-30. нулевку наверное при моем климате не стоит заливать.

Интервал 9-10 к. может стоит сократить?

Спасибо.

Изменено 9 июня 2015 пользователем Malibu

[apologize 2 981]

1 час назад, igorkzn сказал:

но, как я понял, это пежо свои дизеля поставляют форду и RR ?

Нет, это совместная разработка PSA - Ford. Просто маркируется у PSA как HDi, а у Ford'а как TDCi (модели Focus, Kuga,Mondeo, C-Max) . Ещё аналогичные двигатели ставили на Volvo C30/S40/V50. 

The 2.0 L DW10 was the first PSA Diesel engine to feature common rail direct injection, and was given the commercial designation HDi. It has a bore and a stroke of 85 mm × 88 mm (3.35 in × 3.46 in) for a total displacement of 2.0 L (1,997 cc), replacing the XUD9 in 1999. It was initially available in 90 PS (66 kW; 89 hp) form, with two valves per cylinder and a non-intercooled turbo. An intercooler was added later in the year, boosting power to 109 PS (80 kW; 108 hp).

Initially available in the midsized models, such as the Citroën Xsara and Xantia and Peugeot 306, 406 and Peugeot 206 it was soon spread across the PSA range, such as the LCVs, while a 16-valve version(RHW), with 109 PS (80 kW; 108 hp), was used in the large MPVs built in association with Fiat. Suzuki was a customer for these powerplants, using them in the European Vitara, Grand Vitara, and Grand Vitara XL-7. Eurovan-based commercial vans, the Citroën Jumpy, Peugeot Expert and Fiat Scudo were available with a 94 PS (69 kW; 93 hp) DW10 BTED engine, which is essentially an intercooled version of the original 90 PS (66 kW; 89 hp) design.

The DW10 was used as the basis for the new family of Duratorq Diesel engines co-developed with Ford, and it is used in the Focus, Kuga, Mondeo, C-Max and Volvo C30/S40/V50, besides various Citroën and Peugeot passenger models. The DOHC 16-valve powerplants were mated to a second generation common rail injection system and a variable-geometry turbocharger, pushing power to 136 PS (100 kW; 134 hp) (RHR). It is fitted with a six-speed manual transmission or six-speed Aisin-automatic transmission (in Citroën C5 from summer 2004 onwards).

The DW10B and DW10C are Euro 5-compliant, and therefore still available for sale in Europe.^[2]

2014 Euro 6 variant DW10FC and DW10FD introduced selective catalytic reduction emissions control technology.

[igorkzn 10]

24 минуты назад, apologize сказал:

это совместная разработка PSA - Ford

да по ходу, все указанные пр-ли брали у ПСА базу и примочки свои ставили... разработка все  равно фр-цов...:-)

Изменено 24 декабря 2021 пользователем igorkzn

[flashii 2]

Подниму тему... В пользовании Peugeot 308 T9, с таким мотором. Сажевый удален и отключен программно, катализатор и EGR не трогали. Можно ли сюда лить полнозольник A3/B4 Xw40? Спасибо.

[igorkzn 10]

на 3008 новый (дизель) с допуском PSA B71 2312

нашлось еще такое масло , про которое я ранее не слышал

 

[Skif_tlt 10 990]

15 минут назад, igorkzn сказал:

на 3008 новый (дизель) с допуском PSA B71 2312

нашлось еще такое масло , про которое я ранее не слышал

 

Оно есть в наличии в РФ?

[igorkzn 10]

вчера на ozon видел...но не знаю по факту - может там 1 канистра всего

[Skif_tlt 10 990]

12 минут назад, igorkzn сказал:

вчера на ozon видел...но не знаю по факту - может там 1 канистра всего

Надо брать