ABS - плюсы и недостатки

[Nordman 2 147]

так при равных условиях абс на скользком покрытии всёравно больше тормозной путь....

[Sour 1 586]

Длинее, зато движение прямолинейное и есть возможность хоть как-то маниврировать

[folow me 217]

В позапрошлую зиму абс помог уйти через 2 полосы на островок безопасности. Чудак на аутлендере перестраивается впереди меня и неожиданно экстренно тормозит. Конечно сперва ступор, испуг - тормоз в полу, автомобиль тарахтя абсом как утюг летит дальше. Потом понял что уходить надо в соседний ряд а с него на центр дороги, благо место было. Рулем нужно работать активнее, крутить на бОльшие углы, не отпуская тормоз. так и выехал, сначала казалось что удар неминуем 100%.

[Sour 1 586]

Это повезло, что полоса была свободной. В случае, если по сторонам "засада", то абс только бы усугубил ситуацию меньше погасив скорость к моменту удара, чем тормозная система без него.

На мой взгляд, у абс есть несомненный плюс - отсутствие заноса при экстренном торможении даже на поверхностях с разным коэф. сцепления.

Для тех, у кого машины с абс, рекомендую выезжать на безопасные для себя и окружающих участки дорог и, разгоняясь до скоростей 80 км/ч и выше, тормозить в пол и пытаться рулить. Таким образом почувствуете скорость замедления при экстренном торможении на скользкой дороге и придёт понимание на сколько манёвренным остаётся авто в данной ситуации.

Я так думаю, что с педалью в полу при стрекочещем абс оч. мало человек пытаются рулить, большинство привставая сильнее давит на педать тормоза :)

Изменено 9 ноября 2017 пользователем Sour

[folow me 217]

Согласен, тут повезло. Верно, не в ступоре давить педаль а искать возможность маневра, работать рулем, абс подровняет траекторию сам. Без абс пульсируя ногой так не напульсируешь )) ну а увеличеный путь - тут как же, ведь когда абс срабатывает фактически происходит растормаживание. На грани сработки абс самое эффективное торможение, но это на мой взгляд, именно на моем авто, тк у разных машин абс настроен по разному.

[scorpii 600]

Всегда торможу, если есть такая необходимость, на грани блокировки колес, что на авто с АБС, что без него. Не пульсирую (нажал-отпустил) - от этого уже давно отошел, просто меняю усилие нажатия на педаль. К новому, незнакомому автомобилю привыкаю достаточно быстро (начинаю чувствовать грань блокировки)

На тииде только прошлой зимой впервые почувствовал, как работает АБС на ней - это произошло на голом льду, когда на улице было в районе "0" и участок дороги перед Т-образным перекрестком был не подсыпан вообще (не успели типа), за 1,5 зимы владения до этого момента даже не представлял, как работает эта система у меня.

 

Прошлой зимой в конце февраля, как только купили Лиану, АБС сразу дала о себе знать. Причина выяснилась позже - полностью изношенные колеса (обычные фрикционные гудеры 2007 гв с остатком протектора далеко за индикаторами износа)

[Sour 1 586]

 

[Sour 1 586]

Кто-нибудь сталкивался с перепрошивкой блока абс на более "злые" настройки (максимально позднее реагирование и более длительное удерживание колеса в юзе) ?

[Legion777 5 765]

Sour скорее всего, и это наиболее вероятно на скользком покрытии - "рукодельцы" уже ничего не скажут.

Вот так запросто, взять и изменить настройки тормозной системы в гараже\подвале и прочих "инженерных местах"?

[Sour 1 586]

10 часов назад, Legion777 сказал:

Sour скорее всего, и это наиболее вероятно на скользком покрытии - "рукодельцы" уже ничего не скажут.

Вот так запросто, взять и изменить настройки тормозной системы в гараже\подвале и прочих "инженерных местах"?

Пытаюсь понять первое предложение - можно его как-то по-другому, связи с вопросом не нашел...

По второму - именно взять и запросто изменить настройки

[AleksFreeman 1 612]

12 часов назад, Sour сказал:

Кто-нибудь сталкивался с перепрошивкой блока абс на более "злые" настройки (максимально позднее реагирование и более длительное удерживание колеса в юзе) ?

Помню такое делали официалы на Уаз патриот первых генерациях (вроде меняли прошивку), при рыхлых покрытиях типо песок позволяет зарывать колёса передка максимально поднимая замедление. На гладких покрытиях хз как будет.

[Sour 1 586]

 

[Sour 1 586]

Кстати, тема дублируется, может объединить обе

 

[ModeratorSigma 7 886]

Оставим эту , ту закрою

[Tattooed_arm 1 550]

Да, у вас тут рассуждения еще горячее чем у мотоциклистов
Ладно у нас у большой части абс не стоит с завода, и я могу понять откуда в нашей сфере такой негатив к нему, но тут... 
АБС это помощник, им нужно уметь пользоваться тоже, а не бездумно жать на тормоз, да и не думаю, что тут форум населяют гонщики на подобии Сены, которые могут оттормаживаться на грани блокировки колес, да и на машине это еще труднее. Тут вам одной педалькой надо 4 колеса контролировать. У нас хоть правая рука отвечает за передний, правая нога за задний тормоз. АБС определенно добро, но даже с ним умудряются ездить как обезьяны с гранатой.

[Tattooed_arm 1 550]

06.01.2021 в 19:49, Sour сказал:

Кто-нибудь сталкивался с перепрошивкой блока абс на более "злые" настройки (максимально позднее реагирование и более длительное удерживание колеса в юзе) ?

Не думаю, что штатные блоки на это способны. Учитывая сложные тонкости настройки, проще купить тюнячий блок.