Edial автохимия

[comma 16]

EDIAL автохимия

Официальный сайт: http://www.edial.ru/

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

напишите в теме добавлю

 

Ответы представителя:

Способы применения

Раскоксовка в топливо (нюансы использования)

[VV"351 4 324]

3 минуты назад, Sandro сказал:

Я такое слышал с кондиционером металла ER или SMT

Все верно!От них так же есть такой эффект, я свидетель подобных событий с этими присадками-модификаторами.

Их тоже можно смело лить, но как выяснили на клубе, они серьезно закисляют масло, подрезая щелочность масла и тем самым снижая ресурс самого масла.

[Sandro 1 380]

VV"351 ER и SMT говорят в США не продают они типа вредны для здоровья .

[VV"351 4 324]

3 минуты назад, Sandro сказал:

VV"351 ER и SMT говорят в США не продают они типа вредны для здоровья .

Да, там что-то хлор содержащее есть, оно-то и закисляет масло.

А у нас такое лить по ништяку.

[Mefistоf 4 322]

VV"351 эндоскопом не смотрел цилиндры своего двигателя? Пробег большой уже? 

[Edialman 332]

02.12.2022 в 20:03, Александр11RUS сказал:

Здравствуйте, вы про эту раскоксовку говорите? (на фото) 

Получается камеру сгорания чистит, а сами форсунки нет? 

Здравствуйте!
Да, это раскоксовка в топливо саму форсунку не моет. Только чистит его кончик распылителя (выжигая нагар).

[Edialman 332]

02.12.2022 в 16:18, Hobbit сказал:

А по первому вопросу что скажите?

Можно в то же масло залить восстановительную присадку. Главное чтобы на нем еще можно проехать до замены масла определенный километраж (500-700 км если масло минералка, 1000 км если полусинтетика и 1500-2000 км если синтетика)

[VV"351 4 324]

Только что, Mefistоf сказал:

VV"351 эндоскопом не смотрел цилиндры своего двигателя? Пробег большой уже? 

Уже как минимум 2 года не могу себя заставить или выкроить время и при этом иметь большое желание это сделать (х.з), но никак не соберусь сделать осмотр цилиндров. И всё для этого есть, и навыки уже наработаны, а дела всё нет и нет. Предыдущий раз смотрел до начала применения Стоп-износа на пробеге до 30 тыс.км. На сегодняшний день пробег почти 58 тыс.км, считай вторая 30-ка разменена. Вроде как и смысл есть посмотреть, да и сравнить есть с чем, видяшки все живут на Драйве2 и на Ютубе, ессно.

Вот как это было: https://www.drive2.ru/l/525846659737847124/

[Edialman 332]

01.12.2022 в 11:54, vas12 сказал:

 

вот ведь какие подозрительные )

Этож военная тайна))

Моет и улучшает сгорание топлива, поэтому выглядит как увеличение октанового числа бензина. На самом деле октановое число не меняется. Проверяли.

[Edialman 332]

03.12.2022 в 20:41, Sandro сказал:

Интересно, после "Восстановительной" можно закрепить "Стоп износом" или наоборот нужно?

После восстановительной лучше всего заливать АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ через 2-3 тыс. км. Компрессия уже не растет, но чувствуется улучшение динамики (на моторах объемом до 2,5л) и расход топлива ощутимо падает.

 

[Edialman 332]

07.12.2022 в 05:44, romaty сказал:

 Так и не дождался я ответов от  Edialman ну да ладно...

Залил я при смене масла СТОП ИЗНОС, после 50-60 км, перед заливкой бензина, плеснул РАСКАКСОВКУ, проехал по трассе около 120-130 км, в это время заметил странный звук от двигателя, но это прошло буквально через день-два, далее полет нормальный.

Запускается двигатель без проблем с брелока и в -28, даже после 5 дней простоя и едет на все деньги кстати))

Сейчас планирую выкатать бак с РАСКОКСОВКОЙ и залить при следующей заправке промывку топливной системы.

Что я хотел сказать, СТОП ИЗНОС/РАСКОКСОВКУ можно лить без опасений в сильные морозы

Здравствуйте!

Прошу прощения, редко тут бываю.
Можно наши присадки лить в морозы, только надо перед применением подержать их в тепле. Чем теплее присадка, тем лучше она будет растворяться в масле и топливе. 

АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ теплую залить в прогретый двигатель и 10-15 минут дать поработать на холостых.
Раскоксовку залить в бак и сразу пролить топливом из пистолета на АЗС.

 

[Edialman 332]

12.12.2022 в 10:01, Eneptico сказал:

Активная защита двигателя.

Можете объяснить, что это за нерастворимые частицы ?

Здравствуйте!

По виду присадка кристаллизовалась. Так бывает только при попадании воды в нее или при резких перепадах температуры выступает конденсат внутри флакона и смешивается с присадкой.

Напишите пожалуйста на нашу почту edial-avto@yandex.ru  , поменяем.

[Edialman 332]

3 часа назад, WeR сказал:

насколько я помню, там серпентинит, и можно спросить у производителя про его чистоту , примеси и размер фракций.

обычно если разработчик что то запатентовал и пр, то можно спросить  что есть из этих документов,  возможно там будут ответы на вопросы.

 вот текст с сайта " Модификаторы ЭДИАЛ —  это комплекс присадок состоящий из геомодификатора трения, синтетического кондиционера металла нового поколения и поверхностно активных веществ (ПАВов) и автомобильного масла.Присадка в масло ЭДИАЛ не имеет аналогов по своим свойствам: обладает уникальной способностью очищать нагар с поверхностей трения, не только значительно улучшает механические характеристики машин и механизмов, но и восстанавливает изношенные детали, за счет образования в зонах трения металлокерамического покрытия с аномально низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. "

давайте зададим производителю вопросы:

1. какой используется геомодификатор трения?

2. что это "синтетического кондиционера металла нового поколения" ? описание, принцип работы,  как пощупать?

3. какой процесс очистки нагара с поверхности и с какой?

4. значительно улучшает механические характеристики машин и механизмов  - какие, насколько?

5. восстанавливает изношенные детали, за счет образования в зонах трения металлокерамического покрытия с аномально низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью - какая толщина, на каких поверхностях? вкладыши, валы, кольца, цилиндры?

 

остальное пока пропустим..

Здравствуйте!

 

Постараюсь ответить на Ваши вопросы.

1. Семейство серпентинитов очень большое. Разные производители используют кому что нравится. Мы выбрали помягче (какие не скажу, коммсекрет) чтобы не сильно очищали поверхность (как наждачной бумагой) перед внедрением в поверхности пар трения.

Поэтому в свою восстановительную присадку кроме камней мы добавляем еще ПАВ и немного АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ (они как очистители пар трения от нагара и лаковых отложений выступают).

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА - синтезированая присадка. состоит их химических компонентов входящих в серпентиниты, но полученная химпутем (природного серпентинита в ней нет, поэтому размер частицы присадки - молекула, а не микроны как в восстановительной).

2. АКТИВНАЯ ЗАЩИТА по принципу работы похожа на ЕР и SMT2, но химия там другая, поэтому в отличие от них еще очень хорошо размывает нагар и не выгорает в камере сгорания как ЕРка. Прирабатывается быстро ~ 20-30 минут работы даже на хх. по снижению трения похожа на применение эстеров (ребята работающие с ними при тестировании нашей такое мнение высказали. Мы сами эстеры не тестили, не информации по этому поводу). Пленка от нее получается очень тонкая, поэтому компрессия не меняется на авто, но очень хорошо чувствуется улучшение динамики при нормальных зазорах в парах трения.

3. Восстановительная присадка чистит нагар со стенок гильзы, кольца освобождаются от нагара и поршневые канавки тоже. Боковые стенки поршней тоже.

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА чистит все поверхности он нагара куда масло попадает. Чистится даже крышка маслозаливной горловины.
Только на немцах турборых 1,6-1,8 TSI и ниссанах 2л результаты не очень от раскоксовки колец при жоре масла более 0,7л на 1000 км пробега. Там не пробивает дренажные отверстия. Потом BG или Гринолом дочищают, если наша не помогла.

4. Снижает трение в парах трения отсюда растет моторесурс. 

5. Как у Супротека зубья на шестеренках не наращивает ))), это не к нам.

Восстановительная присадка (серпентиниты) лучше всего работает на "черных" металлах (сталь, чугун) там покрытия достигают 100-300 микрон. на Бабитах, силумине и алюсиле до 100 мкм. металокерамика ложится на гильзы, вкладыши, шейки коленвала и распредвала. Кольца не восстанавливаются. Тут еще много зависит от зазоров в парах трения. Если износ большой, то результат слабо выражен. Кстати, потом можно сверху применить металоплакирующую присадку типа ВАЛЛЕНА или Ресурс. Они хорошо лягут сверху металокерамики.

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА ложится на любые пары трения одинаково, но и толщина пленки от 30 до 50 мкм (уже не тестили под микроскопом), а получили эмпирическим путем, т.к. результата от применения хватает на 10-15 тыс км пробега. Поэтому если зазоры в парах трения увеличены, то ее действие не чувствуется.

[Edialman 332]

1 час назад, WeR сказал:

как?

 

каких?

 

Задиры зарубцовываются неплохо особенно на "черных" гильзах. Идет науглероживание поверхности (цементация). Зарастает (или затягивается) царапина. Это только от ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЙ присадки стоит ожидать. Там серпентиниты так работают.

 

На серпентинитах работают много присадок: Супротек. Хадо, Форсан, Моторесурс, РЕАГЕНТ 3000, и тд. Все они стоят дороже нашей. 
АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ тоже стараемся продавать подешевле (300 руб рекомендованная цена в магазине за флакон на 5 л масла в системе смазки).

[benzionovna 3]

Добрый день. Подскажите- на озоне какой поставщик вашей продукции легальный ? 

[Sandro 1 380]

18 часов назад, Edialman сказал:

После восстановительной лучше всего заливать АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ через 2-3 тыс. км. Компрессия уже не растет, но чувствуется улучшение динамики (на моторах объемом до 2,5л) и расход топлива ощутимо падает.

 

Активная защита и Стоп износ, это одно и тоже по идее же?