Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

[torcon 85 682]

Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

 

Предисловие

В масла ПАО обычно добавляют эстеры - для улучшения свойств таких как, полярные свойства -прилипание к металлу, совместимость с резинками эластомерами, снижение коэффициента трения. Мы видим что практически ни одно масло ПАО не обходится без эстеров. Мы сделали много анализов и видим это.

 

Но нам встречались масла ПАО в которых нет эстеров. Наверное ни один я задумывался на эту тему. Ведь просто голое ПАО начнет сушить сальники, на нем износ будет чуть больше из за отсутствия полярных свойств. Когда сделали первый анализ Castrol EDGE 0W-40 или 0W-30 в мои представления о рецептурах ПАО масел вкралось сомнение. Как такое масло функционирует если в нем нет эстеров? Это ведь топовое масло Castrol! Там должно быть все самое лучшее!

 

Анализы подобных ПАО масел - по окислению видно что в них нет эстеров:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13982-addinol-superior-040-0w-40-svezhee/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-castrol-edge-0w-30-a3b4-svezhee/

Чем тогда заменяются полезные свойства эстеров в ПАО маслах?

 

Алкилированные нафталины - Alkylated Naphthalene - AN

Позже я нахожу рецептуры Infineum/ExxonMobil где за место Esterex в ПАО маслах используется вещества под названием Synesstic. Они бывают двух вязкостей 5cst и 12cst. Synesstic - описывается ExxonMobil как Alkylated Naphthalene (далее AN). Относятся эти базовые масла к группе API Group V.

 

Вот их свойства:

 

А вот в таких рецептурах на ПАО они встречаются как Synesstic 5 в содержании 10%.

  

 

И так что же такое Alkylated Naphthalene AN и как их добывают. Для пояснений я воспользуюсь брошурой ExxonMobil которая была зачитана в Санкт-Петербурге в 2011 году. Получают Алкилированные нафталины путем алкилированием нафталина олефинами в присутствии катализатора при определенной температуре.

 

Алкилированные нафталины обладают свойствами

1) Совместимость с сальниками/эластомерами

2) Полярность и эффективность работы присадок

3) Смазывающая способность

4) Растворимость

5) Гидролитическая стабильность

6) Термо-окислительная стабильность.

 

 

Термо-окислительная стабильность. Тест 72 часа при температуре 288С. В то время как эстеры и ПАО немного теряют в весе за счет испарения масс, изменяется вязкость и растет кислотное число - Алкилированные нафталины держаться бодрячком.

 

 

Если подготовить масло ПАО + AN + присадки и сравнить с маслом ПАО + эстеры + присадки. Самым меньшим изменением вязкости после 24, 48 и 120 часов обладает масло ПАО + AN + присадки.

 

Так же тест методом ASTM D2272 показывает чем больше AN в ПАО тем больше окислительная стабильность.

 

Гидролитическая стабильность. Так же масло ПАО + AN + присадки в сравнении с маслом ПАО + эстеры + присадки показывает меньшую коррозию медной пластинки, изменение кислотного числа, и образование кислот при попадании воды.

 

Растворимость. По методу ASTM D 611 алкилированные нафталины вязкости 5 cst показывают хорошую растворимость с присадками, почти как у эстеров.

 

Смазывающая способность. AN показывают схожую с эстерами (и лучше чем у ПАО) смазывающую способность, что дополнительно защитит от износа и уменьшит трение.

 

Алкилированные нафталины могут увеличить эффективность присадки за счет меньшей конкуренции на поверхности трения. Если коротко то молекулы AN не мешаются молекулам присадок на поверхности что обеспечивает лучшее взаимодействие.

 

Совместимость с сальниками/эластомерами. Алкилированные Нафталины показывают хорошую по сравнению с ПАО совместимость с эластомерами и в смеси с ПАО решают проблему "усушки" сальников и прокладок.

 

У эластомеров не теряется прочность на разрыв, удлинение перед разрывом, изменение упругости, потеря веса/высыхание.

Эффективность противоизносных присадок. В тесте ASTM D 4472 Масло ПАО+AN+Присадки на 4рех-шариковой машинке показывает меньшее пятно износа, чем ПАО+Эстеры+Присадки. Масло ПАО+AN+Присадки держит более высокую загрузку 80kg. Этот эффект дает меньшая конкуренция молекул алкилированных нафталинов в зоне действия присадок на поверхности трения. Так называемая - эффективность присадок.

 

Синтетические Havy Duty масла для тяжелой дизельной техники CG-4 5W-40 смешанные на базе ПАО+AN+присадки показывают меньший износ кулачков чем масла ПАО+Эстеры+Присадки.

 

Алкилированные Нафталины повышают стойкость к окислению моторных масел Ilsac GF-4 5W-30 замешанных на минералке Group II. Такие масла намного позже показывают увеличение вязкости.

 

Меньше отложений. Масла с добавлением AN - показывают меньшее образование отложений. И лучше проходят тесты Caterpillar 1-K Diesel Test (тест применяется для API CI-4) и TEOST MHT-4 Test.

 

Далее речь идет о компрессорных маслах и смазках - пояснять это не буду. Кому нужно сами переведут.

Оригинал документа: 5.0_uts_synesstic.pdf

[torcon 85 682]

Характеристики двух основных групп алкилированных нафталинов: 

 

Алкилированные нафталины против эстеров:

 

Уменьшение отложений:

 

Окисление:

 

Прохождение тестов на износ и экономичность:

Источник: https://www.exxonmobilchemical.com/en/products/synthetic-base-stocks/alkylated-naphthalene

[DRON 33 15 070]

СИНТЭКС это ж надо 200 покупателей набрать , неее , не наберётся

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС это ж надо 200 покупателей набрать , неее , не наберётся

Ну с твоими аппетитами можешь сразу 10 литров бронировать...

[Skif_tlt 11 510]

30 доллеров за литр?  дануивонакуй))

[СИНТЭКС 12 802]

5 минут назад, Skif_tlt сказал:

30 доллеров за литр?  дануивонакуй))

Да, поэтому и нет повального перехода на AN. Если бы стоили в 3 раза дешевле, как эстеры, то мы бы их встречали почаще в маслах. Хотя сырьевая составляющая масла не основная в ценообразовании.

[Bonker 2 355]

Мы базу PAO покупаем у MOBIL напрямую. По АN даже нет прайс-листа, т.к. MOBIL всё оставляет себе, т.е. его нет в свободном доступе. Информация была актуальной на апрель.

[СИНТЭКС 12 802]

Bonker Интересная информация! Неужели так ситуация изменилась за год...

[Bonker 2 355]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Bonker Интересная информация! Неужели так ситуация изменилась за год...

 

Ну а много масел за этот год появилось с добавлением AN? только Mobil и Motul, как я понимаю.

AN безумно дорогой и использовать его в товарным маслах для нас, например,  экономически не выгодно. Добавлять 2% AN, смысла нет, если не использовать как рекламный ход. Серьезной разницы между AN и ESTER, которая оправдывала бы такую цену AN, мы не видим.

Цена POE в апреле у нас была 6000 $ за тонну 

 

[DRON 33 15 070]

Значит так и буду продолжать лить эстеры

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Bonker сказал:

Серьезной разницы между AN и ESTER, которая оправдывала бы такую цену AN, мы не видим.

Да разница в цене существенная, но AN практически не сокращают ресурс масла, в отличае от эстеров, которые способствуют окислению.

3 минуты назад, Bonker сказал:

Цена POE в апреле у нас была 6000 $ за тонну

6$ за литр/кг очень хорошая цена. Это Esterex? Ну Вы наверное и берете не по бочке в месяц...

[Bonker 2 355]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Да разница в цене существенная, но AN практически не сокращают ресурс масла, в отличае от эстеров, которые способствуют окислению.

6$ за литр/кг очень хорошая цена. Это Esterex? Ну Вы наверное и берете не по бочке в месяц...

 

Согласен, но эффект от AN будет заметен на продолжительных заменах, от 15 000 км. В российских условиях мало кто больше 15 000 км катает, поэтому POE предпочтительнее.

нет, POE берем не у MOBIL. На рынке очень много предложений и по качеству не уступающих 

[СИНТЭКС 12 802]

Bonker Колитесь! Croda, Italmatch, Fuchs??? 

[Bonker 2 355]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Bonker Колитесь! Croda, Italmatch, Fuchs??? 

 

POE в Европе делают с десяток производителей  Тут нашли такого, который, как нам кажется, производит очень качественный продукт. Вы же прекрасно знаете, что, например, у каждого производителя получаются свои уникальные базовые масла, но под общим названием PAO, гидрокрекинг и т.д.

Вот мы, когда выбирали PAO, прогнали образцы в LOTOS LAB на установке, не знаю как называется, и посмотрели на волны. Были образцы MOBIL, CHEVRON, INEOS и еще какой-то производитель. Специалисты сделали выбор в пользу MOBIL, т.к нам показалось, что это был лучший продукт по графикам 

 

[СИНТЭКС 12 802]

Bonker Да, POE это конструктор...

[torcon 85 682]

 Процитирую нашего товарища из за океана TomNJ, что бы не затерялось в дебрях форума.

 

Вопрос: Чем отличаются Эстеры от Алкилированных нафталинов? И так ли хороши AN?

13.04.2020 в 18:53, TomNJ сказал:

ExxonMobil решила продвигать AN над эфирами около 15-20 лет назад и перешла на AN в своих составах Mobil 1 (в сочетании с группой III + и PAO . Они заявляют о технических преимуществах в отношении гидролитической стабильности, термостабильности и синергизма с PAO. AN меньше полярный, чем POE и, следовательно, менее агрессивный на уплотнениях, но достаточный для растворения добавок. Сравнивая POE той же вязкости, что и AN (5 сСт), POE имеет гораздо более высокий индекс вязкости (135 против 74), намного более низкую температуру застывания (-70 ° С против -39 ° С), что намного выше Температура вспышки (255 ° С против 222 ° С), что гораздо ниже Noack волатильности (3% против 13%), и более высокую смазывающую способность .

 

Учитывая небольшое количество AN и POE, которые используются в PCMO, все это не имеет значения. Оба продукта хорошо работают при растворении добавок и кондиционирующих уплотнений в ПАО, как они предназначены. В больших процентах, какой из них выбрать, зависит от приложения. Например, я бы никогда не использовал AN в маслах для реактивных двигателей, но они могут быть хорошими в некоторых индустриальных маслах.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40909-сложные-эфиры-в-синтетических-смазках-вопросы-к-tomnj/?do=findComment&comment=1656413

 

[ВОВА123 41]

В каких присадках,кроме еврола,они есть?