Freeman

да говно полное. Изоляторы боковые не работают. Лучше ставить просто Denso TT серию

Поясните в терминологий что такое ПЛМ? И как правильно нужно миксовать ИОН-Б и ПЛМ для бензина?

у кого есть опыт

А мы в идеально мире живем? HEPU не раз уже и не два...

Инвестиция ))

Hanval Rus как говорится "за что купил, ....", - из моего тут только ссылка на труд ))) Кто автор и что там он имел в виду, это уже к нему в личку

Купил себе синий для японских машин. за 60 ткм еще не менял. Кажется у него пробег до 250км? + вопрос: где почитать про нормальные промывки для радиатора\СО? или кто чем моет, порекомендуйте (Сам Coolstraem промывку не делает ) ?

чем CoolStream не угодил - не дорогой аналог, допуски есть! подделок нет.

на сайте производителя можно проверить нудный допуск и где купить и коды.

Я беру все время CoolStream - проблем на последней машине за 2 зимы не было. Синтек тоже не плох. Там где синтек, так все топовые конторы льют можно сказать из одной бочки. + У HEPU сейчас много подделок...

https://www.drive2.ru/b/632874495975103665/ - тут показания от первого лица. И про MEguin & LM

Согласен что С3 больше за зольность и HTHS, как и A3/B4 - с тем же HTHS. Все они могут быть как SM\SL\SN\CF ... Но они не показывают актуальность как API. Поэтому и я спрашивал про API не видел ранее С3 для дизельного допуска... ТАм больше E4\E6\E7\E9 и предполагают больше химии для дизельного топлива и сажи , чем продуктов распада горения бензина. ПОэтому вначале я и спрашивал нужно ли например для дизельного масла гнаться за последним бензиновым API.. )))

я как раз рассматриваю промышленные отечественные компании , например, ДЕВОН. Он не такой дорогой. 20л CI-4\SL полусинт - 5600р. + дополнительные функциональные добавки улучшат его качество. А на что там фосфор может повлиять кроме как катализатор?

avignon т.е. бензиновый API не так важен по актуальности для дизеля при выборе между SN & SL?

А имеет смысл как то обращать внимание на бензиновый допуск SN\ SL или больше внимания на CJ-4 \CK \Ci-4 E6\E7 евро-4\5?

А у меня вопрос такой: почему в дизельный мотор льют бензиновые масла C3 хоть и А3/В4 , Почему не CI &CJ ? обязательно ли для дизеля последний SN или можно SL / обычно у обоиx CF - через дробь.

SIRIUS Как показало себя масло:? Во что лил?

У меня вот такой вопрос созрел по Devon Diesel SAE 5W-40 CI-4/SL. На канистре на сайте написано СИНТЕТИКА Devon Diesel SAE 5W-40 CI-4/SL (devongroup.ru), в документе Devon-Diesel-CI-4-SL-93740166511.pdf (devongroup.ru) - написано то синт , то полусинт, на фото уже полусинт. Непонятно что на самом деле. Описано как Евро 4. НО тот же Devon Progressive SAE 5W-40 CI-4/SL (гарантировано полусинт) с тем же допуском - уже ЕВРО 5. Если кто шарит проясните. ++ думаю что можно лить в гражданские авто с DPF & ЕГР к примеру Шевроле каптива 2015 2.2л 184лс турбодизель ЕВРО5 (Chevrole Captiv

ЧТо такое "моджо" ?? ? и где его брать?

Sil.a.v на этот случай есть супермаркеты , где можно по акции чтото не сильно ужасное купить Made in РФ )) Хотя если вы их Екб, то на завод можно приехать и купить с полки как @Дюпелёк

@Sil.a.v да масляный путь можно выписать легко, да хоть я могу отправить с предприятия. Но вот есть конкурент ROLF , у них тоже появился 3_Syntec типа ПАО , но цена чуть побольше. искать нужно в гипермаркетах. Синтек тоже в магазине можно выписать, не обязательно ходить по рынку и прилавкам ...

прошло уже несколько лет. есть какие-то новые отзывы по качеству или анализам? из личного - Я часто лью Racing 5W30 Sn GF5 в Nissan Qashkai J11 MR20DD (190000км), VW Caddy 1.2 TSI, CBZB = EA111 1.2 TS (300000км)/ TOYOTA Premio 380000км уже и 4 замены, Focus II 1.6L Duratec и др. и проблем пока ни у кого нет.

@Дюпелёк так а чем Areol лучше того же Oilway сейчас?

Как я понимаю постериорная информация говорит что товар в принципе годный. Но свежий анализ полусиньки PREMIUM API SL не впечатлил. ЧТо в итоге по Akross Drive API SN ? Не погибнут ли турбины? Недавно читал про Олеброн с его AREoL, что тоже не торт оказался, но цена уже дороже на 30%. 5W30AR013 AREOL Max Protect LL 5W-30 (4L) синт.\ ACEA A3/B4, API SN/CF = 2450р Так какие рекомендации про Akross Drive от прихожан?

Дюпелёк , тоже сейчас сижу на Oilway Racing плотно. доволен, пока претензий нет ни у кого кому его привожу. Случайно увидел видео от Akross по поводу API и заинтересовался. Заинтересовало больше синтетика, а это больше Drive чем PRemium. Цены в Спб интернет магазине такие (Autodoc тоже, но дороже): AKS0010MOF AKROSS Premium Progress AKross Premium Progress SAE 5W-30 API SL/CF ACEA A3/B4 = 1049р\4л AKS0006MOF AKross Drive SAE 5W-30 API SN/CF ACEA A3/B4 (4л) =1170р AKS0007MOF AKross Drive SAE 5W-30 API SN/CF ACEA A3/B4 (5л) = 1400р.